[Escort 1968-1974] do jakiego poziomu podnosi sie temp?

[Magda29]

Witam mam pytanie, moje auto po 10 minutach normanej jazdy bardzo sie grzeje, wskazowka od temperatury jest przy czerwonym, nie mam za malo plynu wiec nie wiem co jest tego przyczyna az takiego grzania. Moze ktos mial podobny problem i podpowie co nalezy sprawdzic lub zrobic by tak sie nie grzal? I jak wysoko podnosi sie wskaowka temp przy normalnej jezdzie? Dodam ze wentylator zalaczam sama PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[luckmar]

według mnie to masz zepsuty termostat i nie otwiera tak zwanego dużego obiegu.
A dlaczego wentylator włanczasz ręcznie? Czyżby zepsuty czujnik temperatury???? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Magda29]

czujnik temperatury jest dobry, niby wszystko jest dobrze ale sie nie wlacza wentylator dlatego mam na krotko, a do tego nie daje rady schlodzik i musze wlaczac nawiew cieply na maxa. A podobno mozna zlikwidowac termostat, to prawda czy sa jakies tego konsekwencje?

[anrex]

Czujnik temperatury pokazuje to co ma pokazywać, więc jest dobry. Podejrzewam, a prawie napewno jest to wina uszkodzonego termostatu. Do wymiany również wlącznik wiatraka chlodnicy. Przy prawidlowej pracy wiatrak powinien się wlączyć przy wskazaniu wskazówki w okolicach literki A (NORMAL).
Termostatu nie radzę likwidować tylko wymienić. Konsekwencję będą. Bez termostatu silnik nie osiągnie wlaściwej temperatury pracy co wplynie na jego żywotność i na portmonetkę w kieszeni. Większe zużycie paliwa.

[corneliusab]

Termostat mozna usunac, wtedy silnik bedzie niedogrzany, szczegolnie zima i w chlodniejsze dni, co skutkuje wiekszym zuzyciem paliwa, dluzszym oczekiwaniem na cieple powietrze w srodku, poza tym nic mu sie nie stanie. Najlepiej to go wymienic na sprawny, usuniecie termostatu mozna zastosowac np. w trasie gdzie nie ma mozliwosci zmiany, a my musimy jechac dalej.

Pozdrawiam

[anrex]

Napisał corneliusab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Termostat mozna usunac, ....... poza tym nic mu sie nie stanie. Najlepiej to go wymienic na sprawny, usuniecie termostatu mozna zastosowac np. w trasie gdzie nie ma mozliwosci zmiany, a my musimy jechac dalej.

Pomijam zużycie zwiększone paliwa. Dalej podtrzymuję że: "nie osiągnie wlaściwej temperatury pracy wplynie na jego żywotność".
Jasne że w wypadkach awaryjnych, w trasie, nie będzie to mialo większego znaczenia, natomiast jazda bez termostatu przez pól roku wplynie np. na szczelność pierścieni. Dlużej się nagrzewa a więc ma cięższą pracę. A z tego co zrozumialem to Magda29 planuje calkowicie usunąć termostat. Tego bym nie zalecal.

[Magik123]

Panie Anrex termostat ma tyle do piersieni co dziurawa opona.

Po pierwsze w zadnym stopniu nie wpłynie on na zuzycie pierscieni, chyba ze po 40 tys takiej jazdy, w lecie praktycznie pozbycie sie jego bedzie nie zauwazalne, w zimie zas jak Corneliusab napisał.

A wskazania temp. w escorcie jak to w escorcie, w wiekszosci wskaznik oszukuje, to ze pokazuje czerwone pole nie znaczy ze tak jest.

Na poczatek mozna wyjąc termostat i sprawdzic jak bedzie, jesli nadal bedzie pokazywał tak samo, znaczy to ze trzeba wskazówke skorygowac, wsadzic termostat i jezdzic, jesli ktos jest bardzo uparty to mozna gdzies na stacje podjechac niech zmierza temp płynu, ewentualnie samemu probowac.

A na sam poczatek to proponuje przelutowac skrzytnke bezpiecznikow i sprawdzic stan przewodow włacznika wentylatora, to cos do uruchamiania wyzucic, i przestac się zadreczac ta temp. jak wentylator bedzie chodził to spokojnie, on sie moze i 20 razy właczac a i tak schłodzi to co ma schłodzic, nie ma potrzeby katowac jeszcze wentylatora nawiewu, i montowacv dodaqtkowe właczniki, jest to bardziej nie bezpieczne niz ta temp. bo zakładam ze włacznik jest podłaczony na krotko, zwykłymi kablami, bez odpowiedniego włacznika i bezpiecznika, co może spowodowac w niedługim czasie przegrzanie instalacji tegoz włacznika i w konsekwencji pozar auta, nie pirwszyzna, a i kilka przypadkow widziałem.

Zasada jest taka, jesli silnik sie przegrzewa to wywali płyn przez korek po to ma taka budowe, jesli nic się nie dzieje znaczy ze jest ok, i nie trzeba kabinowac ani wymieniac zaraz termostatów albo jeszcze lepiej pomp wody.

Czasem ludzie sa zbyt przewrazliwieni co do tego wskaznika.

[piasek20006]

Ja proponuje termostat sprawdzić bez wymontowania czy wogóle otwiera duży obieg, jeśli będzie otwierał sprawdziłbym czujnik na deskę wiem z autopsji, że może popsuć człowiekowi humor, mianowicie ja bo zamontowaniu zamiennika doznałem zdziwienia. Pierwsze wskazanie w normie, po zgaszeniu i auta i zapaleniu go na drugi dzień temperatura na przy czerwonym trochę się wystraszyłem na dodatek wentylator się nie załączał więc szukałem przyczyny. Konkluzja moja taka: wentylator w pełni sprawny był, czujnik na deske po powrocie do starego wskazywał temperaturkę idealnie po środku a wentylator załaczał się między A a L. Dodam że na zamienniku wentylator włączał się dopiero w połowie czerwonego pola. Więc radzę naprawdę sprawdzić ten czujnik i nie kupować zamienników. Aha jeszcze jedno pytanie jak masz rozwiązane załączanie ręczne wiatraka. Bo może teraz czujnik na wentylator sprawdzony a jeden z kabli przeciętny i wpięty w to miejsce włącznik więc nie ma co się dziwić że wentylator nie będzie chodził

[jarkar81]

Domniemywać można jeszcze pompę wody...

1. Skoro silnik się przegrzewa i nie możesz go schłodzić wentylatorem chłodnicy (a musisz ustawiać gorące w kabinie) to najprawdopodobniej termostat jest do wymiany: nie otwiera lub zacina się. W takiej sytuacji płyn nie idzie na tzw. duży obieg i jest problem z przegrzewaniem.
2. Problem wentylatora chłodnicy - nie może być tak, że załączasz go ręcznie, kiedyś się zagapisz w korku i silnik się przegrzeje.
proponuję na początek zdjąć wtyczkę z termowłącznika wentylatora (umieszczony na obudowie termostatu lub wężu) i za pomocą drucika lub kabelka zewrzeć 2 piny w kostce - jak wentylator ruszy to masz termowłącznik do wymiany.
3. Wskazania na deskę rozdzielczą podaje osobny czujnik temp. wkręcony w blok silnika z wtyczką w kształcie fajki. Poprawne wskazanie powinno znajdować się m/w w połowie skali lub trochę powyżej i w tym właśnie momencie powinien uruchamiać się wentylator na chłodnicy.

Reasumując:
* wybebeszyć termostat i go sprawdzić - najlepiej wymienić na nowy
* sprawdzić termowącznik na chłodnicę

Moja przeprawa z układem chłodzenia:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Magda29]

termowlacznik mam nowy, wiec to pewnie wina termostatu choc niby wszystko jest ok, no coz dziekuje za podopowiedzi, jednak jeszcze raz termostat zostanie sprawdzony, przez innego mechanika. Napisze co to bylo i co postanowilamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam