[Mk4] List do Ford Polska dot. Mondeo MK IV

[PAFFCIO]

Witam.
W porozumieniu i przy wsparciu moderatorów tego forum, został przygotowany wstępny draft maila do Ford Polska, który przedstawia uwagi dotyczące Mondeo Mk IV. Ponieważ chciałbym aby to było nasze wspólne działanie proszę o konstruktywną pracę nad treścią niniejszego maila. Bardzo proszę o powstrzymanie się od uwag typu "to, czy tamto mi się nie podoba". Uwagi co do treści, stylistyki itp proszę redagować w formie konkretnych zapisów, które można "wkleić" jako całość do listu. Proszę, byście przy tym wzięli pod uwagę "objętość" listu, jego logikę i styl.
Mam nadzieję, że wspólnie uda nam się przygotować rzeczową opinię na temat nowego Mondeo, a później przeprowadzić skutecznie akcję mailową.
Od razu, zgodnie z sugestią Jacka i karexa, chciałbym zapytać czy wśród forumowiczów znajdzie się ktoś kto dobrze przetłumaczy ustalony tekst na język angielski i niemiecki.
Zobaczymy jaki oddźwięk uda nam się uzyskać.

Wprawdzie jeszcze nie jest jasne czy każdy chętny będzie wysyłał maila indywidualnie czy zrobimy list zbiorowy,

tym nie mniej podaję kontakt do osoby w FP, która została wskazana jako adresat takiej korespondencji:
Pani Grażyna Meszka gmeszka @ ford.com
Pozdrawiam

W kolejnym poście, wzór metra :fcp2

[PAFFCIO]

Szanowni Państwo!
Stając się właścicielami nowego modelu Mondeo przyłączyliśmy się do rzeszy użytkowników tego modelu, tworzących społeczność Ford Club Polska. Wymieniając się uwagami nt. modelu Mk IV nie sposób nie zauważyć olbrzymiego entuzjazmu i zadowolenia z posiadania najnowszego produktu firmy Ford, które wspólnie podzielamy. Radość jednak nie przesłania nam kilku problemów dotyczących tego bez wątpienia dobrego (jak dotąd oczywiście) modelu oraz naszego postrzegania sposobu podejścia do nas, jako Klientów, przez firmę Ford. Swoje uwagi podzieliliśmy na trzy grupy:

Pierwszą jest sprawa, która dzięki temu, że żyjemy w ?globalnej wiosce? bezzwłocznie wyszła na jaw. Chodzi nam o rozbieżności w wyposażeniu a nawet w konstrukcji samochodu na różnych rynkach. Nie bardzo rozumiemy dlaczego na tak znaczącym rynku jakim bez wątpienia jest Europa, w tym także Polska, oferowany model tak rażąco odbiega od modelu sprzedawanego w Chinach ? Czyżby na tym polegało wprowadzenie w życie hasła ?Feel the difference? ? Dlaczego rozwiązania tak powszechnie już stosowane w innych, porównywalnych samochodach, występują w chińskim Mondeo a w europejskim już nie? Mamy tu na myśli choćby następujące elementy: poczynając od najbardziej błahego jakim bez wątpienia jest spojler tylny do wersji sedan, poprzez kierunkowskazy w lusterkach, na technologii LED kończąc? Dlaczego wersja na rynek chiński ma tylne światła wykonane w tej technologii a europejska nie? Jest to tym bardziej nie zrozumiałe, że za wykorzystaniem diod LED w światłach przemawiają nie tylko względy estetyczne lecz także względy bezpieczeństwa. Jako klienci marki Ford, chcielibyśmy mieć wpływ na wygląd zakupionych aut, bez groźby utraty gwarancji. Istotne jest również to, że chcemy skorzystać z oryginalnych części i ich montaż powierzyć ASO.

Bezpieczeństwo, to kolejny, drugi problem który można by wskazać. O ile bezpieczeństwo bierne (co pokazują testy Euro NCAP) jest na wysokim poziomie to jednak nie same airbagi o nim decydują. Wypowiedzi wielu uczestników forum wiemy, a sami, jeżdżąc w takich warunkach, doświadczamy, że podczas jazdy w czasie deszczu, bardzo szybko brudzą się lusterka i przednie szyby boczne. Brzmi to jak truizm lecz wyjaśnienie tego faktu jest niestety związane z jakimś błędem w aerodynamice pojazdu, zwłaszcza w pobliżu lusterek bocznych. Jadąc bowiem w zakresie prędkości od ok. 80 do 110 km/h, a więc z prędkością, z którą najczęściej się jeździ w Polskich warunkach drogowych (oczywiście poza obszarem zabudowanym) struga powietrza pomiędzy zamocowaniem lusterka a szybą tworzy swego rodzaju wir, który utrzymuje tam wodę. Wodę, nie tylko z deszczu lecz a może i przede wszystkim, tą spod kół innych samochodów, brudną, zapiaszczoną (różne rzeczy sypie się na nasze drogi w okresie jesienno- zimowym). Taki wir na szybie wprawdzie ?ładnie? wygląda, jednak ze względu na swoje umiejscowienie, skutecznie i drastycznie ogranicza pole widzenia kierowcy bo mieści się na linii wzroku między kierowcą a lusterkiem bocznym (dotyczy to obu stron pojazdu). Po kilkunastu, kilkudziesięciu (ale wystarczy 30) minutach jazdy w takich warunkach należałoby zjechać i umyć szybę i lusterka. Rozwiązaniem może być (co z resztą właśnie pod wpływem opinii użytkowników zrobiło BMW w modelu E36) zastosowanie jakiejś nakładki lub przemodelowanie plastikowego naroża drzwi przednich. Może jakiś mały dyfuzor, który ureguluje przepływ powietrza w tamtym miejscu?

Podobny problem konstrukcyjny dotyczy tylnej klapy w wersji kombi i hatchback. Otóż w podczas unoszenia klapy podczas deszczu zgromadzona na niej woda nie spływa do rynienek czy na boki a wpada do przestrzeni bagażnika oraz wprost na głowę użytkownika stojącego pod nią. Obie powyższe sprawy wymagają pewnie przemodelowania niektórych elementów i jak sądzę mogą być naprawione w kolejnych seriach produkcyjnych.

Jesteśmy również, zaniepokojeni pojawiającymi się komunikatami o konieczności wymiany oleju. Nie są to przypadki sporadyczne, więc mamy uzasadnione obawy, że spotkamy się z problemem ponadprogramowej wizyty ASO. Są przypadki, gdy na jednej wymianie oleju się nie kończy i trzeba tę czynność powtórzyć po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów. Rodzi się w tym miejscu pytanie: Czy firma Ford diagnozuje ten problem konstrukcyjny i czy zostanie on usunięty przed wygaśnięciem gwarancji na zakupione w 2007 roku samochody ?

Kolejna sprawa, która dotyczy bezpieczeństwa jest może mniej ważna lecz jest związana z trzecim problemem ? ogólnie powiedziawszy ? komputer pokładowy.
O ile wszystkie powyższe uwagi odnoszą się do rzeczy, które wymagają nakładów i bez wątpienia są kosztowne (choć nadal nie możemy zaakceptować faktu, że pozbawiono nas WYBORU i nie dano możliwości zakupu ww. elementów jako opcji) to ten aspekt nie jest związany z jakimiś dodatkowymi kosztami, a jeżeli już to są to koszty marginalne. Zdumiało nas się gdy zobaczyliśmy, że system czujników parkowania w wersji dla Chin ma wsparcie także w obrazie a nie jedynie w dźwięku jak u nas. A co z osobami, które mają wadę słuchu (np. zaburzone postrzeganie przestrzenne, które nie jest dyskwalifikujące dla kierowcy)? Dlaczego, o wiele bezpieczniejszy i ?łatwiejszy? sposób prezentowania tych informacji nie jest zaimplementowany w modelu europejskim? Przecież samo rozwiązanie jest już zrobione bo zostało zastosowane!
Tu dochodzimy do ogólnej oceny komputera, tak szumnie przez Forda nazwanego Human Machine Interface. Może to i interface ale za otoczką powinna być treść, a niestety tej brakuje. Szczególnie boleśnie odczuwalne to jest w wersjach z rozbudowanym wyświetlaczem Ford Convers+. Samochody sprzed kilkunastu a nawet kilkudziesięciu lat, jeżeli miały ?komputery? oferowały więcej niż to co ma do zaproponowania obecnie Ford. Wymienimy tylko 3 z najbardziej przyziemnych lecz w naszej opinii niezwykle przydatnych dla kierowcy funkcji:

-brak jakichkolwiek funkcji związanych z podróżą (trip komputer),
-brak chwilowego zużycia paliwa (przecież dzięki temu zdecydowanie lepiej można kontrolować swój styl jazdy)
-brak podwójnego licznika kilometrów (dziennego)

Także tak zachwalany ?intuicyjny? dostęp do CD?no świetnie, proszę jednak nam wmówić, że przeglądanie poprzez przesuwanie kursora w górę lub w dół na płycie zawierającej kilkadziesiąt, jeżeli nie setkę utworów mp3 podczas jazdy jest ?intuicyjne?. Brak jakiejkolwiek możliwości programowania, tworzenia playlist jest po prostu niezrozumiałe.
W naszej ocenie, mimo olbrzymiego potencjału drzemiącego właśnie w wyświetlaczu Converse+, to nie jest ani komputer ani human machine a co najwyżej prosty kalkulator z dużym kolorowym ekranem. I to jest jak dotąd nasz duży zawód odnośnie nowego Mondeo. Najbardziej niezrozumiałe jest dla nas jednak to, że wystarczy przygotować soft, który będzie mógł wykorzystać wszystkie informacje docierające przecież do komputera, a które obecnie, zupełnie bez sensu (dla wiedzy kierowcy) plączą się po kablach.

Ostatnia uwaga dotyczy bardziej pracy ASO niż samego producenta, choć uważamy, że to Ford Polska powinnien takie zalecenia wydać. W ustawie z dnia 7 marca 2007 wprowadzono obowiązek jazdy na światłach przez całą dobę i rok. Dlaczego więc, stacje ASO nie informują (a naszym zdaniem powinny raczej pytać czy takie rozwiązanie wyłączyć a nie czy włączyć), że posiadając model z czujnikiem zmierzchowym można oświetlenie pojazdu ustawić w tzw. skandynawskim trybie? Nawet instrukcja pojazdu o tym nie wspomina a akurat tak funkcjonujące automatyczne światła są wg. nas bardzo przydatne.
W związku z powyższym prosimy o odpowiedź ewentualnie wyjaśnienie następujących kwestii:

1. Kiedy pojawią się dodatkowe elementy wyposażenia np. lusterka z kierunkowskazami, zespolone lampy tylne (LED), dostępne w wersjach na innych rynkach ? Czy w sieci serwisowej Forda będzie je można nabyć i zamontować bez utraty gwarancji? Kiedy Ford Polska przygotuje kadrę serwisową do montażu w/w elementów ?

2. Jakie działania zostaną podjęte by wykorzystać potencjał komputera pokładowego? Czy dla dotychczasowych użytkowników będą dostępne zaktualizowane wersje oprogramowania? Czy taka aktualizacja będzie usługą gwarancyjną czy odpłatną? Pytanie jest o tyle zasadne, że wg informacji od przyszłych użytkowników Mondeo, którzy czekają na odbiór swoich samochodów, w aktualnie sprzedawanych modelach, funkcja chwilowego zużycia paliwa ma się pojawić.

3. Jakie zasady postępowania przyjmie Ford w przypadku pojawiających się błędów zgłaszanych przez komputer pokładowy dotyczących wymiany oleju a nie wynikających z przebiegu czy normalnej eksploatacji?

4. Kiedy i jakie kroki podejmie Ford Polska by powyższe uwagi zostały uwzględnione?

Podsumowując chcielibyśmy zaznaczyć, że sygnatariusze tego listu tworzą opiniotwórczą grupę, która nie tylko "zagłosowała nogami" ale także portfelami. Podjęliśmy ryzyko, że nowy model może mieć jakieś niedopracowania (co powyżej wykazaliśmy) a mimo to zdecydowaliśmy się na zakup Nowego Mondeo płacąc dodatkowo premię dla Ford'a za nowość. Daliśmy więc Państwu duży kredyt zaufania, o który firma Ford powinna dbać.
O ile kwestie związane z wyposażeniem to właściwie płacz nad rozlanym mlekiem o tyle kwestia poprawienia oprogramowania (mamy w końcu XXI wiek) jest do zrobienia, udostępnienie elementów opcjonalnych jest kwestią logistyki i organizacji , oba to obszary, których realizacja przez Państwa w sposób skuteczny może poprawić radość z posiadanego Mondeo a co za tym idzie utrwalić pozytywny wizerunek marki?a o to w tym chyba chodzi.

Z poważaniem

[Ravic]

"Bezpieczeństwo, to kolejny, drugi problem który można by wskazać. O ile bezpieczeństwo bierne (co pokazują testy Euro NCAP) jest na wysokim poziomie to jednak nie same airbagi o nim decydują. Z wypowiedzi innych uczestników na forum wiem, a sam, jeżdżąc w takich warunkach, doświadczam, że podczas jazdy w czasie deszczu, bardzo szybko brudzą się lusterka i przednie szyby boczne. Brzmi to jak truizm lecz wyjaśnienie tego faktu jest niestety związane z jakimś błędem w aerodynamice pojazdu, zwłaszcza w pobliżu lusterek bocznych. Jadąc bowiem w zakresie prędkości od ok. 80 do 110 km/h, a więc z prędkością, z którą najczęściej się jeździ w Polskich warunkach drogowych (oczywiście poza obszarem zabudowanym) struga powietrza pomiędzy zamocowaniem lusterka a szybą tworzy swego rodzaju wir, który utrzymuje tam wodę. Wodę, nie tylko z deszczu lecz a może i przede wszystkim, tą spod kół innych samochodów, brudną, zapiaszczoną (różne rzeczy sypie się na nasze drogi w okresie jesienno- zimowym). Taki wir na szybie wprawdzie ?ładnie? wygląda, jednak ze względu na swoje umiejscowienie, skutecznie i drastycznie ogranicza pole widzenia kierowcy bo mieści się na linii wzroku między kierowcą a lusterkiem bocznym (dotyczy to obu stron pojazdu). Po kilkunastu, kilkudziesięciu (ale wystarczy 30) minutach jazdy w takich warunkach należałoby zjechać i umyć szybę i lusterka. Rozwiązaniem może być (co z resztą właśnie pod wpływem opinii użytkowników zrobiło BMW w modelu E36) zastosowanie jakiejś nakładki lub przemodelowanie plastikowego naroża drzwi przednich. Może jakiś mały dyfuzor, który ureguluje przepływ powietrza w tamtym miejscu?"

brudzi się to mało powiedziane... ja dziś w drodze do Katowic nie widziałem nic w lewym lusterku bo szyba była jednym "wirem" wody - porażka :fcp5

[kubuspuchaty]

Wydaje mi się, że powinniśmy wystosować jeden list. Trudniej zignorować jedną skonsolidowaną grupą klientów niż kilkunastu, kilkudziesięciu pojedynczych osób. O fizycznym podpisaniu takiej petycji przez wszystkich chętnych raczej nie wchodzi w rachubę.Łatwiej gdyby, autor podpisał w imieniu pozostałych chętnych z przedstawieniem ich imion i nazwisk. Sprawa wyrażenia zgody na zamieszczenie swojego nazwiska to tylko kwestia techniczna, np PW do autora z wiadomością o zgodzie i podanie imienia oraz nazwiska.
Co do treści mogę na tę chwilę napisać, że ogólnie ok, ale muszę to jeszcze spokojnie "przetrawić".

[PAFFCIO]

ok, to jest rozwiązanie i to całkiem rozsądne. Jako, że "poczuwam" się do całej sprawy mogę w ten sposób list przygotować. Jeżeli więc inni forumowicze wyrażą zgodę na takie rozwiązanie na mój PW możecie przesyłać swój akces.

Proponuję ustalenie jakiegoś deadline'u do wysłania, powiedzmy za tydzień? 25-go lutego?

[kubuspuchaty]

1. Czy i ewentualnie kiedy pojawią się elementy wyposażenia dostępne w wersjach na innych rynkach? Czy w sieci serwisowej Forda będzie można nabyć i zamontować bez utraty gwarancji np. lusterka z kierunkowskazami, zespolone lampy tylne (LED)?

proponuję zmianę na :

1. Kiedy pojawią się dodatkowe elementy wyposażenia np. lusterka z kierunkowskazami, zespolone lampy tylne (LED), dostępne w wersjach na innych rynkach ? Kiedy Ford Polska przygotuje kadrę serwisową do montażu w/w elementów ?

oraz

3. Czy i jakie kroki podejmie Ford Polska by powyższe uwagi zostały uwzględnione?

proponuję zmianę na :

3. Jakie kroki podejmie Ford Polska by powyższe uwagi zostały uwzględnione?

Wydaje mi się, że usunięcie słowa czy z obu pytań, pokaże, że my nie prosimy tylko żądamy uwzględnienia tych uwag

[PAFFCIO]

done :fcp26

[heko]

Poszło :fcp26

[PAFFCIO]

oj heko, aleś Ty raptus. Przecież mieliśmy się zastanowić czy kazdy oddzielnie czy jeden zbiorczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kubuspuchaty]

Paffcio , a może w pytaniu nr 3 zamiast jakie dajmy kiedy ? Bo sumie nam to rybka jakie kroki oni zrobią żeby nam było dobrze, ważnie kiedy to zrobią. Sorki za ciągłe uwagi ale tak czytam z doskoku i trochę na gorąco wrzucam różne pomysły. :fcp4