[Ogólne] Powershift skokowe dodawanie obrotów podczas przyspieszania

[Maza]

Witam ponownie, napisałem ze dam znać jak objawy powrócą i po roku od serwisu skrzyni (soft, kalibracja, olej) i przejechaniu 20kkm objawy wróciły.
Ponownie pod obciążeniem nie wchodzi płynnie na obroty tylko skokowo i z przeciąganiem na obrotach.
Przez rok żadnych problemów nie miałem, skrzynia ładnie i bardzo płynnie zmieniała biegi.
Co mnie czeka? Ponowna adaptacja? Czy to ma sens, czy powinienem poszukać drugiej skrzyni?
Czy przez rok mogły się zużyć sprzęgła i stad ślizganie?
Forscan nie wyrzuca żadnych błędów.
Problem pokazał się z dnia na dzień, nie było znaków ostrzegawczych. Wczoraj wszystko było OK.
Proszę o rade co powinienem zrobić?

[nabuchodonozor]

póki co może zacznij od zmiany oleju
, skrzynię zawsze zdążysz wymienić...

[Maza]

Jestem po wizycie w serwisie Forda.
Kalibracja wybieraków + nauka biegów nie rozwiązały problemu -> koszt 80Euro
Nadal lekki uślizg pod obciążeniem, samochód przyspiesza płynnie a obroty wzrastają skokowo co 300obr/min.
Nie ma problemów ze zmiana biegów poza przeciągnięciem od czasu do czasu... Jeździć się da.
Nie zarejestrowano żadnych błędów.
Serwisant z Forda polecił mi szukanie innego warsztatu! Problem w tym, że 200km od mojej miejscowości nie dotykają Powershiftów.


Czy dodatkowo wymiana oleju po 20tys km może pomóc? tzn czy właściwości oleju (np. lepkość) wpływają na prawidłowa prace siłowników lub samego sprzęgła?
Jakie macie doświadczenia?
Czy ktoś już wymieniał sprzęgła lub całą skrzynie na używaną?

[lesiu999]

Czy te skoki obrotów masz na każdym biegu czy tylko na nieparzystych ??

[Maza]

Witam,
Ponowna wymiana oleju w skrzyni (po 20000km) całkowicie rozwiązała problem! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie ma najmniejszych objawów, nawet przy 5 osobach w górach. Skrzynia chodzi idealnie na wszystkich biegach i w każdych warunkach.
Niestety nadal nie wiem jaki jest mechanizm powstawania problemu i przyczyna pierwotna. Czy świeży olej wpłynął na pracę sprzęgieł i brak uślizgu czy może na sterowanie, elektrozawory itp...
Wcześniejsza kalibracja sprzęgieł i wybieraków nic nie dała.
W Fordzie powiedziano mi, że poziom i kolor oleju były OK.

Dodatkową ciekawą informacją jest, że tuż przed wymianą oleju sposób pracy skrzyni pogarszał się z każdym kilometrem. Na autostradzie pod górkę bywały nawet chwilowe uślizgi/wysprzęglenia trwające bardzo krótko - nagły spadek o 50-100 obr/min. i lekkie ledwo wyczuwalne szarpnięcie samochodem.

Lesiu999 - Skokowy przyrost obrotów był na wszystkich biegach. Mniej widoczne na 1,2 i 3 zapewne ze względu na przełożenie/obciążenie. W mieście do 50km/h prawie nie wyczuwalne.

Nagle przyszło i nagle poszło, oby więcej się nie pojawiło!

Pozdrawiam.

[nabuchodonozor]

Napisał Maza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nagle przyszło i nagle poszło, oby więcej się nie pojawiło!

i tego życzę na Nowy Rok...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Andrzej_b17]

W moim Mondeo MK4 2012 120kW skrzynia wytrzymała 210 tys.km. Jest podobne zjawisko. Na przykład na czwartym biegu 1500 obr/min, obroty na chwilę ( sekunda lub mniej ) spadają o około 100-150 obr/min. Takie wahnięcia pojawiają się na różnych ( czyt. wszystkich ) biegach. Poza tym czasami po zmianie 3-4, 4-5, 5-6 przez chwilę słuchać coś jak brzęczenie, to wyrobione gniazda sprężyn elementu, który pełni rolę dwumasy.
Konstrukcja Powershift, to połączenie manualnej skrzyni z mechatroniką i sprzęgłami. Psują się sprzęgła., ślizgają się.
REWO w Lubinie nie ma pojęcia co to i nie potrafi tego naprawić. Wgrali nowy program ( i umyli auto ) za 300 brutto, proponowali wymianę oleju, chyba za 800 zł.
Znalazłem fachowców w Długołęce, cena od 8 do 10 tys. zależnie od zakresu prac.

Jak odbiorę po naprawie, to umieszczę zdjęcia uszkodzonych elementów.

Miałem MK3 z automatem, musiałem naprawiać, mam MK4 z automatem - muszę naprawiać. Z automatu nie zrezygnuję - mam jeszcze E39 525 z 2000 roku z automatem ZF, tam się nawet oleju nie wymienia, a jak działa ... poezja.

[wrzoch]

Ford wymianę przewiduje chyba tylko w MPS6.
Suchy PS, CVT, manuale, Durashifty nie przewidują wymian oleju.

Daj znać jaki był zakres prac w Długołęce jak będzie po. Czy wymieniają komplet sprzęgła, czy części (okładziny i sprężyny tłumika drgań skrętnych z przekładkami są dostępne jako części zamienne). Co z uszczelnieniami, pistonami, czyszczeniem wnętrza skrzyni z opiłków, filtrem wewnętrznym w skrzyni.

Z tego co pamiętam dają rok gwarancji na całość.
Ktoś się wreszcie odważył ich sprawdzić.

[Dudi_81]

Napisał Andrzej_b17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak odbiorę po naprawie, to umieszczę zdjęcia uszkodzonych elementów.

I jak tam oceniasz fachowców z Długołęki ?
Bo widzę, że co by się nie działo w skrzyni to robią kompletną regenerację w cenie 8,5-10 tys. Może to i sposób, zrobić całość to usterka zniknie.
Ja nie mam żadnych objawów oprócz wycieku na łączeniu skrzyni z silnikiem i to samo mi zaproponowali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wrzoch]

Może dlatego, że dają pełną gwarancję na naprawioną skrzynię na rok. Nie pamiętam jaki jest limit kilometrów.
Inni dają gwarancję na naprawę zazwyczaj (skopie się co innego, to powiedzą, że to nie ich wina).

Ta skrzynia znana jest z tego, że opiłkuje. Nie rozbierzesz - nie będziesz znał skali kataklizmu i za Chiny tego nie wyczyścisz. Może dlatego wolą przejrzeć, wymienić co trzeba i złożyć. Skrzynię i tak muszą zrzucić do każdego uszczelnienia oprócz uszczelki miski olejowej.