[S-MAX 2006-2015] Czujnik temperatury powietrza doładowującego - czy działa poprawnie? 1.8TDCI

[Kasiarz]

Ponieważ praca silnika w moim Galaxy 1.8 TDCI nie do końca mi się podoba, chciałbym się upewnić czy wartości odczytane FORScanem są na odpowiednim poziomie. Wrzucę kilka dzisiejszych scanów. Najbardziej mnie zastanawia minusowa temperatura powietrza doładowującego, czyli na czujniku temperatury przy kolektorze dolotowym. Temperatura otoczenia +17 stopni a ten pokazuje -6 a nawet -11.

[Kasiarz]

To może sam coś dodam skoro nikt się nie kwapi.
Podłączyłem teraz na krótko, czyt. bez montażu w rurze dolotowej, pierwszy lepszy czujnik temperatury powietrza [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i okazuje się że wskazuje temperaturę dodatnią, niewiele odbiegającą od temperatury wskazywanej przez czujnik powietrza zasysanego. Oryginalny ewidentnie jest uszkodzony. Rezystancja starego przy temperaturze 25*C to około 250k ohm, a zamiennika 3000 ohm. Biorę się więc za lutowanie i testy podczas pracy silnika.

[Kasiarz]

A może znajduje się na forum ktoś kto przypadkiem ma w samochodzie dolot z tym czujnikiem i w dodatku interfejs by sprawdzić wartości oby czujników powietrza?
Roboty na całe 10 min, łącznie z zejściem do samochodu z 10-tego piętra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marecki.marekk]

Napisał Kasiarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może znajduje się na forum ktoś kto przypadkiem ma w samochodzie dolot z tym czujnikiem i w dodatku interfejs by sprawdzić wartości oby czujników powietrza?
Roboty na całe 10 min, łącznie z zejściem do samochodu z 10-tego piętra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co potrzebujesz sprawdzić jeszcze bo jeśli dobrze rozumiem Twój drugi post to wskazałeś na usterkę tego czujnika IAT2 a więc...?

[Kasiarz]

Po odstaniu nocki w samochodzie, przed uruchomieniem silnika, oba czujniki powinny wskazywać identyczną temperaturę. U mnie na zamienniku jest 15 stopni więcej. Po uruchomieniu silnika temperatury idą delikatnie w górę z zachowaniem 15-stopniowej różnicy. Z czystej ciekawości, chciałbym wiedzieć jak jest u innych użytkowników.

[marecki.marekk]

Może jutro sprawdzę tylko silnik 2.0..
Co do stałego odstępu 15 stopni - sprawdzałeś oporność zamiennika? Może oryginał ma inną dla danej temperatury i stąd ta różnica

[Kasiarz]

I tu jest problem, bo nigdzie nie znalazłem rezystancji oryginalnego, sprawnego termistora.

Edit:
Dzisiaj otrzymałem czujnik o symbolu 1.994.021. Pasuje do wielu marek, m.in. do S-max i Galaxy. Na opakowaniu w opisie jest 14K, ale czy to rezystancja, ciężko powiedzieć, bo mierząc go w temp. 23-25*C miernik pokazuje 9500-10500 ohmów.
Później podam dane z odczytane Forscanem. Może w przyszłości komuś się to przyda.
Szkoda tylko, że nie będzie z czym ich porównać, bo Wasza aktywność jest na poziomie 0.

[Kasiarz]

Tak się mają odczyty po zainstalowaniu nowego czujnika:

[Kasiarz]

No co jest ludziska, z wyborów jeszcze nie wróciliście, czy lenistwo nie pozwala przejść się do samochodu z kablem i notebookiem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dobrze byłoby wrzucić tabelkę z wszystkimi parametrami (moje są tylko na postoju).

Swoją drogą, to czy jest jakieś kompendium wiedzy jak czytać wszystkie dane? Jak powinny wyglądać podczas obciążenia w pewnych zakresach prędkości obrotowej?
Mnie zastanawiają odczyty czujników EGR, zawór przepustnicy EGR, który zawsze jest na 0%, pozycja przepustnicy...

[marecki.marekk]

Jako takiego kompendium nie ma. Są pojedyncze pytania na których podstawie może uda się kiedyś zbudować coś na wzór poradnika..

Może jutro się zakrece obok auta. Ostatnio nie jeżdżę i inne obowiązki :-\