Sprawdzanie Numeru VIN

belmotybe · 19-08-2010, 11:41

Cytat:

Napisał padi77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to sprawdz sonde tak jak wczesniej Ci koleka napisał, nie zapomij też o wężykach od podcisnienia.

No to teraz zaczynają się schody - możecie w skrócie podpowiedzieć jak to sprawdzić i gdzie znaleźć?

(przepraszam za podstawowe pytania, ale jeszcze 5 miesięcy temu jedyne co wiedziałem o samochodach, to że mają koła i kierownicęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - teraz z musu szybko nadrabiam)

padi77 · 19-08-2010, 13:40

Cytat:

Napisał belmotybe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to teraz zaczynają się schody - możecie w skrócie podpowiedzieć jak to sprawdzić i gdzie znaleźć?

(przepraszam za podstawowe pytania, ale jeszcze 5 miesięcy temu jedyne co wiedziałem o samochodach, to że mają koła i kierownicęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - teraz z musu szybko nadrabiam)

z sondą musisz sie podpiąć pod kompa, zakładam że sam go nie masz wiec będziesz musiał udać sie do jakiegoś mechanika czy gaziorza wiec z podciśnieniem poproś ich że by Ci je sprawdzili.

TomCat · 19-08-2010, 14:05

co do sondy to jednym z jej objawów jest właśnie to że przy przyspieszeniu auto się dusi bo sonda podaje błędne dane, ale tak jak kolega wyżej napisał, tylko komputer.
A jak Ci chodzi na wolnych obrotach ?
Z tego co wiem to czujnik położenia wału jest podstawowym czujnikiem inicjującym i w momencie jakiegoś problemu ten czujnik ma uniemożliwić odpalenie silnika.

belmotybe · 19-08-2010, 14:11

ok, więc jutro będę wiedział rano.

A przy okazji - dusi się na całym spektrum obrotów czy tylko do 3tyś? bo u mnie powyżej 3-4 tyś jakby mniej (może dlatego, że spada obciążenie silnika?)

wagus1 · 19-08-2010, 14:24

Kiedyś miałem podobny przypadek. Szarpało strasznie na gazie jak i na benzynie, pojechałem do gazownika i jak ręką odjął.. A do tej pory nie wiem co ma gaz do benzyny? Podjedź do gazownika sprawdź czy wszystko ok, a jak nie to ja stawiam na przepływomierz.

belmotybe · 19-08-2010, 14:32

u gazownika byłem i jest OK. przy okazji wymieniłem filtry.

Na wypiętym przepływomierzu dokładnie takie same objawy, więc to nie to.

belmotybe · 20-08-2010, 08:43

no i po podłączeniu kompa dalej nic nie wiadomo. Przy pierwszym podłączeniu pokazał wysoką temperaturę na wlocie powietrza (chyba tak się to nazywa):

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a później już wyniki chyba OK. Macie jakieś koncepcje???

Kimura · 22-08-2010, 19:46

Ten błąd pojawił się gdy odłączyłeś przepływomierz (czujnik temp.powietrza jest zintegrowany z przepływomierzem).

Reszta odczytów raczej poprawna.
Jak mi szarpało to winna była cewka zapłonowa. Ale sprawdź też świece i przewody.

TomCat · 22-08-2010, 20:21

piszesz że wymieniałeś cewkę - a jaką tam wrzuciłeś ? Coś konkretnego czy którąś z tych chińskich shitowych podróbek ?
Bo też miałem u siebie swego czasu podobny problem i wtedy próbowałem na początku kilka tych cewek zamienników i nic się nie zmieniało, a wręcz pogarszało. W końcu podjechałem do znajomego mechanika i dał mi cewkę motorcrafta na próbę - zamontowałem i jak ręką odjął.
Dodatkowo miałem u siebie cewkę o nr kat 988F-12029-AB, o której ów mechanik wyraził się dość niepochlebnie. Generalnie te cewki podobno robiły sobie jaja. Dał mi więc cewkę o końcówce AD i spokój.

belmotybe · 23-08-2010, 01:13

wstawiłem oryginalną.

komp nic nie pokazał na silniku; cewka, świece i kable OK; przepływomierz OK, sonda lambda OK.

niestety w piątek przejechałem 200km (nawet spokojnie, biegi zmieniałem na wyższych obrotach i bardzo mało szarpało, na trasie dobra dynamika, nie czuć, że stracił na mocy) - chciałem samochód dostarczyć do rodzimego miasta i stała się katastrofa. W piątek przyjechałem, a w sobotę mechanik już auta nie odpalił. Więc i wydech z katalizatorem jest teoretycznie OK, bo samochód powinien odpalić.

Chyba wepchnę go do rzeki jak tak dalej pójdzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-08-2010, 14:05	#13
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: szarpanie przy dodawaniu gazu co do sondy to jednym z jej objawów jest właśnie to że przy przyspieszeniu auto się dusi bo sonda podaje błędne dane, ale tak jak kolega wyżej napisał, tylko komputer. A jak Ci chodzi na wolnych obrotach ? Z tego co wiem to czujnik położenia wału jest podstawowym czujnikiem inicjującym i w momencie jakiegoś problemu ten czujnik ma uniemożliwić odpalenie silnika. __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-) Ostatnio edytowane przez TomCat ; 19-08-2010 o 14:11

19-08-2010, 14:11	#14
belmotybe ford::beginner Zarejestrowany: 11-05-2010 Skąd: Warszawa Model: mondeo mk2 ghia Silnik: 1.8 KAT + gaz Rocznik: 1999 Postów: 19	Odp: szarpanie przy dodawaniu gazu ok, więc jutro będę wiedział rano. A przy okazji - dusi się na całym spektrum obrotów czy tylko do 3tyś? bo u mnie powyżej 3-4 tyś jakby mniej (może dlatego, że spada obciążenie silnika?)

19-08-2010, 14:24	#15
wagus1 ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 17-08-2009 Skąd: Zamość/Lublin Model: Mondeo MK 3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 16	Odp: szarpanie przy dodawaniu gazu Kiedyś miałem podobny przypadek. Szarpało strasznie na gazie jak i na benzynie, pojechałem do gazownika i jak ręką odjął.. A do tej pory nie wiem co ma gaz do benzyny? Podjedź do gazownika sprawdź czy wszystko ok, a jak nie to ja stawiam na przepływomierz.

19-08-2010, 14:32	#16
belmotybe ford::beginner Zarejestrowany: 11-05-2010 Skąd: Warszawa Model: mondeo mk2 ghia Silnik: 1.8 KAT + gaz Rocznik: 1999 Postów: 19	Odp: szarpanie przy dodawaniu gazu u gazownika byłem i jest OK. przy okazji wymieniłem filtry. Na wypiętym przepływomierzu dokładnie takie same objawy, więc to nie to.

20-08-2010, 08:43	#17
belmotybe ford::beginner Zarejestrowany: 11-05-2010 Skąd: Warszawa Model: mondeo mk2 ghia Silnik: 1.8 KAT + gaz Rocznik: 1999 Postów: 19	Odp: szarpanie przy dodawaniu gazu no i po podłączeniu kompa dalej nic nie wiadomo. Przy pierwszym podłączeniu pokazał wysoką temperaturę na wlocie powietrza (chyba tak się to nazywa): Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a później już wyniki chyba OK. Macie jakieś koncepcje???

22-08-2010, 19:46	#18
Kimura ford::specialist Zarejestrowany: 26-01-2008 Skąd: Łódź-Dąbrowa Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01 Rocznik: 1999 Postów: 696	Odp: szarpanie przy dodawaniu gazu Ten błąd pojawił się gdy odłączyłeś przepływomierz (czujnik temp.powietrza jest zintegrowany z przepływomierzem). Reszta odczytów raczej poprawna. Jak mi szarpało to winna była cewka zapłonowa. Ale sprawdź też świece i przewody. __________________ *Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć....*

22-08-2010, 20:21	#19
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: szarpanie przy dodawaniu gazu piszesz że wymieniałeś cewkę - a jaką tam wrzuciłeś ? Coś konkretnego czy którąś z tych chińskich shitowych podróbek ? Bo też miałem u siebie swego czasu podobny problem i wtedy próbowałem na początku kilka tych cewek zamienników i nic się nie zmieniało, a wręcz pogarszało. W końcu podjechałem do znajomego mechanika i dał mi cewkę motorcrafta na próbę - zamontowałem i jak ręką odjął. Dodatkowo miałem u siebie cewkę o nr kat 988F-12029-AB, o której ów mechanik wyraził się dość niepochlebnie. Generalnie te cewki podobno robiły sobie jaja. Dał mi więc cewkę o końcówce AD i spokój. __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)

23-08-2010, 01:13	#20
belmotybe ford::beginner Zarejestrowany: 11-05-2010 Skąd: Warszawa Model: mondeo mk2 ghia Silnik: 1.8 KAT + gaz Rocznik: 1999 Postów: 19	Odp: szarpanie przy dodawaniu gazu wstawiłem oryginalną. komp nic nie pokazał na silniku; cewka, świece i kable OK; przepływomierz OK, sonda lambda OK. niestety w piątek przejechałem 200km (nawet spokojnie, biegi zmieniałem na wyższych obrotach i bardzo mało szarpało, na trasie dobra dynamika, nie czuć, że stracił na mocy) - chciałem samochód dostarczyć do rodzimego miasta i stała się katastrofa. W piątek przyjechałem, a w sobotę mechanik już auta nie odpalił. Więc i wydech z katalizatorem jest teoretycznie OK, bo samochód powinien odpalić. Chyba wepchnę go do rzeki jak tak dalej pójdzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.