Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 21-02-2011, 12:16   #1
AKuba
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 30-06-2010
Skąd: Poznań
Model: Mondeo III kombi
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 402
Domyślnie Napędy rozrządów w TDCi MKIII i MKIV

Wklejam może za dużo z
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
, ale zwróccie uwagę pod koniec opisu każdego silnika na "Camshaft drive"
Wychodzi na to,że w MKIV wałek rozrządu wydechowy jest napędzany PASKIEM, a wałek ssący jest napędzany łańcuchem od wałka wydechowego.
A chyba większość z nas myśli/ała, że tam jest jeden łańcuchGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

2007 onwards
1.8L engine in both forms (100PS and 125PS) available since the launch of Mk4 Mondeo (early 2007).

2.0L engine in 115PS form available since 2009 on Econetic models.

2.0L engine in 130PS form available since the launch of Mk4, discontinued as from 2008.

2.0L engine in 140PS form available since the launch of Mk4.

2.2L engine in available since late 2007.

[Precise initial release dates and end dates unknown, please contribute.]

1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) 99bhp-100PS-74kW
Engine code: FFBA

Capacity: 1753 cmł

Cylinders – valves – overhead camshaft layout: 4–8–SOHC

Firing order: 1–3–4–2

Bore: 82,5 mm

Stroke: 82,0 mm

Compression ratio: 19,4 : 1

Maximum power: 99 bhp (100 PS, 74 kW) @ 3850 rpm

Maximum torque: 280 Nm @ 1800 rpm (295 Nm @ 1800 rpm with transient overboost)

Idle speed: 900 rpm

Admissible oil consumption: 0,1 litre per 1000 km (620 mls)

Oil pressure: 0,54 bar @ 900 rpm; 1,39 bar @ 2000 rpm

Engine oil capacity – initial fill with oil filter: 6,1 litres

Engine oil capacity – maintenance fill with oil filter: 5,6 litres

Engine oil capacity – maintenance fill less oil filter: 5,0 litres

Camshaft drive: belt; to be renewed every 10 years / 125.000 mls / 200.000 km (or earlier as voluntary measure of precaution)
1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) 123bhp-125PS-92kW
Engine code: QYBA

Capacity: 1753 cmł

Cylinders – valves – overhead camshaft layout: 4–8–SOHC

Firing order: 1–3–4–2

Bore: 82,5 mm

Stroke: 82,0 mm

Compression ratio: 19,4 : 1

Maximum power: 123 bhp (125 PS, 92 kW) @ 3700 rpm

Maximum torque: 320 Nm @ 1800 rpm (340 Nm @ 1800 rpm with transient overboost)

Idle speed: 900 rpm

Admissible oil consumption: 0,1 litre per 1000 km (620 mls)

Oil pressure: 0,54 bar @ 900 rpm; 1,39 bar @ 2000 rpm

Engine oil capacity – initial fill with oil filter: 6,1 litres

Engine oil capacity – maintenance fill with oil filter: 5,6 litres

Engine oil capacity – maintenance fill less oil filter: 5,0 litres

Camshaft drive: belt; to be renewed every 10 years / 125.000 mls / 200.000 km (or earlier as voluntary measure of precaution)2.0L Duratorq-TDCi (DW) 113bhp-115PS-92kW
[Detailed engine data unknown, please contribute.]

Capacity: 1998 cmł

Cylinders – valves – overhead camshaft layout: 4–16–DOHC

Maximum power: 113 bhp (115 PS, 92 kW) @ 4000 rpm

Maximum torque: 300 Nm @ 1750 rpm (320 Nm @ 1750-2300 rpm with transient overboost)

Engine oil capacity – initial fill with oil filter: 5,6 litres

Engine oil capacity – maintenance fill with oil filter: 5,5 litres

Engine oil capacity – maintenance fill less oil filter: 5,0 litres

Camshaft drive: exhaust camshaft is driven by a belt; inlet camshaft is driven via a short timing chain from exhaust camshaft. The belt is to be renewed every 10 years / 125.000 mls / 200.000 km (or earlier as voluntary measure of precaution)
2.0L Duratorq-TDCi (DW) 128bhp-130PS-96kW
Engine code: AZBA

Capacity: 1998 cmł

Cylinders – valves – overhead camshaft layout: 4–16–DOHC

Firing order: 1–3–4–2

Bore: 85,0 mm

Stroke: 88,0 mm

Compression ratio: 18 : 1

Maximum power: 128 bhp (130 PS, 96 kW) @ 4000 rpm

Maximum torque: 320 Nm @ 1750 rpm (340 Nm @ 2240 rpm with transient overboost)

Maximum engine speed (intermittent): 5000 rpm

Maximum engine speed (continuous): 4500 rpm

Idle speed: 800 rpm

Admissible oil consumption: 0,1 litre per 1000 km (620 mls)

Oil pressure: 2,0 bar @ 2000 rpm; 4,0 bar @ 4000 rpm

Engine oil capacity – initial fill with oil filter: 5,6 litres

Engine oil capacity – maintenance fill with oil filter: 5,5 litres

Engine oil capacity – maintenance fill less oil filter: 5,0 litres

Camshaft drive: exhaust camshaft is driven by a belt; inlet camshaft is driven via a short timing chain from exhaust camshaft. The belt is to be renewed every 10 years / 125.000 mls / 200.000 km (or earlier as voluntary measure of precaution)
2.0L Duratorq-TDCi (DW) 138bhp-140PS-103kW
Engine code: QXBA

Capacity: 1998 cmł

Cylinders – valves – overhead camshaft layout: 4–16–DOHC

Firing order: 1–3–4–2

Bore: 85,0 mm

Stroke: 88,0 mm

Compression ratio: 18 : 1

Maximum power: 138 bhp (140 PS, 103 kW) @ 4000 rpm

Maximum torque: 320 Nm @ 1750 rpm (340 Nm @ 2240 rpm with transient overboost)

Maximum engine speed (intermittent): 5000 rpm

Maximum engine speed (continuous): 4500 rpm

Idle speed: 800 rpm

Admissible oil consumption: 0,1 litre per 1000 km (620 mls)

Oil pressure: 2,0 bar @ 2000 rpm; 4,0 bar @ 4000 rpm

Engine oil capacity – initial fill with oil filter: 5,6 litres

Engine oil capacity – maintenance fill with oil filter: 5,5 litres

Engine oil capacity – maintenance fill less oil filter: 5,0 litres

Camshaft drive: exhaust camshaft is driven by a belt; inlet camshaft is driven via a short timing chain from exhaust camshaft. The belt is to be renewed every 10 years / 125.000 mls / 200.000 km (or earlier as voluntary measure of precaution)
2.2L Duratorq-TDCi (DW) 173 bhp-175PS-129kW
Engine code: Q4BA

Capacity: 2179 cmł

Cylinders – valves – overhead camshaft layout: 4–16–DOHC

Firing order: 1–3–4–2

Bore: 85,0 mm

Stroke: 96,0 mm

Compression ratio: 16,6 : 1

Maximum power: 173 bhp (175 PS, 129 kW) @ 3500 rpm

Maximum torque: 400 Nm @ 1750 rpm (420 Nm @ 2750 rpm with transient overboost)

Idle speed: 800 rpm

Admissible oil consumption: 0,1 litre per 1000 km (620 mls)

Oil pressure: 2,0 bar @ 2000 rpm; 4,0 bar @ 4000 rpm

Engine oil capacity – initial fill with oil filter: 6,5 litres

Engine oil capacity – maintenance fill with oil filter: 6,0 litres

Engine oil capacity – maintenance fill less oil filter: 5,4 litres

Camshaft drive: exhaust camshaft is driven by a belt; inlet camshaft is driven via a short timing chain from exhaust camshaft. The belt is to be renewed every 10 years / 125.000 mls / 200.000 km (or earlier as voluntary measure of precaution)
Retrieved from "http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Engines_-_Diesel_Models"

__________________
AKuba
Mondeo III 2005 kombi, 2,2 TDCi

Ostatnio edytowane przez AKuba ; 04-03-2011 o 10:14
AKuba jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2011, 12:49   #2
Dinar
ford::professional
 
Avatar Dinar
 
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
Domyślnie Odp: Napędy rozrządów w TDCi MKIII i MKIV

Cytat:
Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A chyba większość z nas myśli/ała, że tam jest łańcuch.
Też podobnie jak w silnikach 1,8 tddi, tdci,łańcuch napędza pompę wtryskową a dopiero od pompy pasek napędza tylko jeden wałek,ponieważ wałki kręcą się dużo wolniej to pasek ma tak duży przebieg.
Dinar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-02-2011, 12:50   #3
AKuba
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 30-06-2010
Skąd: Poznań
Model: Mondeo III kombi
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 402
Domyślnie Odp: Napędy rozrządów w TDCi MKIII i MKIV

Cytat:
Napisał Dinar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Też podobnie jak w silnikach 1,8 tddi, tdci,łańcuch napędza pompę wtryskową a dopiero od pompy pasek napędza tylko jeden wałek,ponieważ wałki kręcą się dużo wolniej to pasek ma tak duży przebieg.
Z opisu silników wynika,że pasek napędza wałek wydechowy, a ten napędza poprzez łańcuch wałek ssący.
__________________
AKuba
Mondeo III 2005 kombi, 2,2 TDCi
AKuba jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:55.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.