[Focus 2014-2018] 1.5 ecoboost zanikające dymienie na wysokich obrotach

[lewiad95]

Napisał orbik1987 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Biały dym - płyn chłodniczy spalany. Przy aktualnej temperaturze nie było by widać.
Niebieski - zwykle olej, może mało pali i nie śmierdzi znacznie.

Tyle, że nie ma żadnych ubytków oleju.
Aktualnie zalany Millers 5W20 jakieś tysiąc kilometrów temu wymieniony.
W momencie dymienia również odczuwalny spadek mocy takie dławienie się silnika.
Paliwo Verva 98

[zygert]

Czy ktosc cos wie co moze byc przyczyna takiej sytuacji. U jednej osoby co miala taki objaw padl tlok czy moze to miec powiazanie? U mnie na chipie tego nie mialem, a stuki. Teraz na sofcie 180KM 2 razy takie cos sie pojawilo dokladnie podobnie jak koledzy wczesniej opisywali. Mam wrazenie, ze wystapilo to w momencie wysokiej temperatury katalizatora i obciazenia silnika (klima, pare osob i jazda pod lekka gorke). Nie wydaje przy tym auto dzwiekubtypowego jak przybstuku, nienodnotowuje forscan wypadania zaplonu czy stuku. Cholera wie co to jest. W kazdym razie nie wystepuje to przy 100% depnieciu gazu przy raptownym przyspieszeniu, a raczej trwajace przez jakis czas przyspieszanie od 4200 obr do 5200obr/min, a baczek pojawia sie gdzies przy 5tys, a za pierwszym razem innego dnia przy 4600obr./min. Baczek to czarna chmurka jak w dieslu. Gaz jakies 80-90% wcisniecia.
Przy chipie za kazdym razem przy chwilowym mocnym depnieciu byl baczek, ale bez zdlawienia silnika. Tu ewidentnie zdlawienie z lekkim szarpnieciem. Tak jakby cos ze spalaniem do konca nie wyszlo. Paliwo 95 BP (4ty i 5ty raz zalany bak 95) wczesniej jazda tylko na 98. Olej liquid moly 5w20 przebieg okolo 9tys. Mam podlaczonego forscana wiec moze jeszcze jakis parametr sprawdzic? A oleju nie ubywa chyba, ze po dlugiej i szybkiej trasie to zejdzie z 1/8 bagnetu. Swiece ze 30tys temu wymieniane na oryginalne forda. Filtr powietrza zmieniany co rok, a nie jak zaleca producent co drugi. Filtr paliwa i oleju co pol roku przy wymianie oleju, tak aby nie przekroczyc 10tys (czesto mam 8tys). Na chipie mialem jazdy z notorycznym wypadaniem zaplonu inspalaniem stukowym wiec nigdy nie wykorzystywalem w pelni potencjalu tunningu bo prawie zawsze wiazalon sie to ze stukiem. Po wgraniu fabryki stuki i wypadanie zaplonu skonczylo sie. Na przejechane okolo 10tys system wykryl tylko 2 stuki jezdzac na 95, na 98 nie bylo ani razu, ale ze i tak na 95 sa to sporadyczne przypadki zdecydowalem sie pozostac przy 95 w dobiebrosnacych cen paliw. Uprzedze pytania o roznicr chip vs seria 180KM. Roznica byla i to znaczna. Auto bardziej narowiste z czestym zrywaniem przyczepnosci. Wiec startujac z miejsca przy ruszaniu lekkie dodawanie gazu, a pozniej odpuszczanie gdy turbo bardziej dmuchalo. Teraz auto przyspoesza bardziej liniowo i nie odpiszczam juz gazu. Roznica jest taka, zs teraz 100% wcisnietegongazu to tak jak wtedy okolo 70% wcisnietego, ale dramatu nie ma. Rownie jezdzi sie przyjemnie, tylko bardziej juz bylo czuc przeciazenie teraz lagodniej to sie odbywa. Czy zaluje powrotu do serii? Nie, vo mialem czeste stuki, ktore skutecznie ta przyjemnosc ograniczaly. Nie mowiac o tym, ze mocno byl podlany ibprzez to spalal o 1,5l wiecej paliwa. Przy pierwszym sofcie roznicy w spalaniu nie bylo, a jedynie wiecej palil gdybwykorzystywalo sie te swietne osiagi jednak wtedy za kazdym razem mialem stuk przy okolon 3800obr/min na 3 biegu gdy gaz byl od 80-90% wcisniety. Stad p. Grzegorz troche zmodyfikowal soft i go podlal no i bylo na plus, ale jednak stuki byly juz tylko powyzej 4500obr/min i nie zawsze, ale za to pojawilo sie wypadanie zaplonu przy spokojnej jezdzie, a to wkurzalo. No i takie przupadki a to stuk, a to wypadanie zaplonu w ruchu drogowym byly niebezpieczne zwlaszcza, ze z taka moca czlowiek nie bal sie isc na czolowke na tira bo jednak zapasu bylo sporo.

Ale wracajac jak ktos cos wie na temat baczkow to prosze o info. A przed wgraniem serii cewki byly sprawdzane gdy mechanik szukal przyczyny tych stukow inwypadania zaplonu. Jednak stwierdzil, ze to wina chipa wiec albo do poprawy, albo seria. I mial racje, ale teraz te baczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

Long story....

[36ha]

Napisał zygert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale wracajac jak ktos cos wie na temat baczkow to prosze o info. A przed wgraniem serii cewki byly sprawdzane gdy mechanik szukal przyczyny tych stukow inwypadania zaplonu. Jednak stwierdzil, ze to wina chipa wiec albo do poprawy, albo seria. I mial racje, ale teraz te baczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki urok tego silnika . Zawór upustowy trochę pluje olejem, odma też i cały dolot zasyfiony.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Trzeba separator założyć
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mondeouser]

Tą przypadłość ma i mój mondolot 1,5 ecoboost. Szukając informacji w Internecie znalazłem na forum opla taką sama dolegliwość czyli dym i znikający olej w silniku. Winny był zawór na odmie. Może w naszych silnikach też to ma miejsce. Czy ktoś sprawdzał zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej?

[Blue66]

U mnie przy obrotach 4300 do 5000 bieg 4,5 tez sie zadlawil zauwazylem to dzusiaj temp zewnetrzna 30 stopni z tym ze u mnie nie dymil. Bledow brak,wczesniej takich objawow nie mialem.

[grzechu913]

Możliwe że stylowy go przycisk trochę. Dźwięku metalicznego z pod maski nie było ?

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[Blue66]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już tak...


Dzwieku metalicznego nie slyszalem ale w forscanie mialem 2 stuki na 3 cyl mozliwe ze temp zewnetrzna 30 i benzyna 95 zribilo swoje

[grzechu913]

Pewnie tak,na 98 byłoby lepiej trochę,ale też nic pewnego,bo jak IC ma ponad 50 to zaczyna ciąć komputer,jak mnie pamięć nie myli ,to było okolice 53-55 st

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[Blue66]

W dolocie mialem 73stopnie w czasie dlawienia,sprawdzakem w czasie rzeczywistym,ok to wszystko wyjasnia