[Galaxy 2000-2006] Chiptuning: 161KM z 130KM

[cowboy]

Znalazłem blisko mnie oddział z sieci zakładów:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

krzywa mocy i momentu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

oferują chiptuning 161KM z 130KM. O ile jest to bezpieczne dla naszych silników? Spalanie zawsze spada, czy może wzrosnąć?
Ale cena zabija... Ł391, ile kosztuje w PL?

Ktoś ma na tyle podkręcone, bardzo czuć tę różnicę? Pewnie spod świateł niewiele aut ma szansę...

[janbra]

Cześć,

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

o koszt trzeba zapytać. Myślę, że te 165KM jest bezpieczne dla naszych silniczków.

[krzyspvfr]

Zobacz mój wątek
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Koszt - najbardziej znani w Polsce tunerzy biorą od 1300 do 1500 zł.
Ja robiłem u Mariusza w Pleszewie - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], specjalne ceny dla klubu Forda: 800 zl dla sterowników EDC15 (czyli MKII TDI), 1000 zł dla EDC16.

Co do przyrostów, to cyferkami się nie należy podniecać, Mariusz mi pokazywał - wystarczy lekko zmodyfikować program sterujący hamownią i od razu cyferki ładnie idą w górę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i masz chip bez chipa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie podstawowe brzmi - co pokaże seria. Jeżeli będzie trzymał w serii te 130 KM, to po modzie powinno dać jakieś 155-160, moment pewnie koło 370 Nm.
Moim zdaniem należy to robić z głową, lajtowo - żeby nie zamęczyć silnika i osprzętu (koło zamachowe, sprzęgło, turbosprężarka). Poza tym nie chodzi o moc w szczycie, tylko o przebieg krzywych - to jest dużo ważniejsze w/g mnie (i bardziej odczuwalne w czasie normalnej eksploatacji).

[tomiscorpio]

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobacz mój wątek
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Koszt - najbardziej znani w Polsce tunerzy biorą od 1300 do 1500 zł.
Ja robiłem u Mariusza w Pleszewie - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], specjalne ceny dla klubu Forda: 800 zl dla sterowników EDC15 (czyli MKII TDI), 1000 zł dla EDC16.

Co do przyrostów, to cyferkami się nie należy podniecać, Mariusz mi pokazywał - wystarczy lekko zmodyfikować program sterujący hamownią i od razu cyferki ładnie idą w górę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i masz chip bez chipa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie podstawowe brzmi - co pokaże seria. Jeżeli będzie trzymał w serii te 130 KM, to po modzie powinno dać jakieś 155-160, moment pewnie koło 370 Nm.
Moim zdaniem należy to robić z głową, lajtowo - żeby nie zamęczyć silnika i osprzętu (koło zamachowe, sprzęgło, turbosprężarka). Poza tym nie chodzi o moc w szczycie, tylko o przebieg krzywych - to jest dużo ważniejsze w/g mnie (i bardziej odczuwalne w czasie normalnej eksploatacji).

Tak jak kolega prawi , lepiej miec wiecej koni w wiekszym zakresie obrotow , niz duzo koni w przedziale 200rpm

[cowboy]

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobacz mój wątek
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Koszt - najbardziej znani w Polsce tunerzy biorą od 1300 do 1500 zł.
Ja robiłem u Mariusza w Pleszewie - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], specjalne ceny dla klubu Forda: 800 zl dla sterowników EDC15 (czyli MKII TDI), 1000 zł dla EDC16.

Co do przyrostów, to cyferkami się nie należy podniecać, Mariusz mi pokazywał - wystarczy lekko zmodyfikować program sterujący hamownią i od razu cyferki ładnie idą w górę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i masz chip bez chipa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie podstawowe brzmi - co pokaże seria. Jeżeli będzie trzymał w serii te 130 KM, to po modzie powinno dać jakieś 155-160, moment pewnie koło 370 Nm.
Moim zdaniem należy to robić z głową, lajtowo - żeby nie zamęczyć silnika i osprzętu (koło zamachowe, sprzęgło, turbosprężarka). Poza tym nie chodzi o moc w szczycie, tylko o przebieg krzywych - to jest dużo ważniejsze w/g mnie (i bardziej odczuwalne w czasie normalnej eksploatacji).

krzyspvfr:
przegladałem twój wątek wcześniej i to on właśnie mnie do tego zainspirował.
Znalazłem tańszy warsztat robiący chiptuning, reklamuje się na Ebay`u:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Gość napisał, że chiptuning jest nie do wykrycia (wiąże się to chyba też w UK z większymi stawkami ubezpieczenia auta) -Tylko hamownia to wykryje?

[krzyspvfr]

Napisał cowboyasterix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gość napisał, że chiptuning jest nie do wykrycia (wiąże się to chyba też w UK z większymi stawkami ubezpieczenia auta) -Tylko hamownia to wykryje?

To zależy. Np u mnie sterownik silnika inaczej się przedstawia po podłączeniu VAG-COMem, ale totalnie mi na tym nie zależało żeby było nie do wykrycia.

Z tego co wiem, sterownik EDC-15 ma gdzieś w sobie licznik programowań i po tym też można rozpoznać chipa, oczywiście da się to zmienić ale jest to dodatkowa praca dla tunera.

Poza tym pozostaje hamownia. Nie wiem jak wyglądają badania techniczne w UK, ale nie sądzę żeby ktoś podłączał się do VAG-COMa albo hamował samochód.

Wracając do samego chiptuningu: musisz mieć świadomość, że nieprawidłowo zrobiony mod może pociągnąć za sobą destrukcję silnika. Np. zbyt wysokie EGT (temperatura gazów wylotowych) może elegancko załatwić dmuchawkę, zbyt dużo paliwa może wypalić dziury w tłokach itp. Dlatego przede wszystkim powinieneś szukać tunera który jest DOBRY, czyli ma jakąś renomę, polecają go ludzie którzy robili coś u niego... cena oczywiście też jest istotna, ale nie chciałbym żeby ktoś się uczył na moim silniku.

Do Polski się nie wybierasz? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może będziesz przejeżdżał koło Pleszewa? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nieustannie polecam.

[wieslawbart]

Witam.
Nie będę zakładał nowego tematu podepnę się .Czy ktoś z was zakładał to w swoim Galaxiaku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jestem po i pod ogromnym wrażeniem.
Pozd.

[DDiablo]

Nawet nie próbuj, szkoda silnika. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krzyspvfr]

Napisał wieslawbart Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Nie będę zakładał nowego tematu podepnę się .Czy ktoś z was zakładał to w swoim Galaxiaku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jestem po i pod ogromnym wrażeniem.
Pozd.

O ja cie ... podziel się z nami swoimi wrażeniami, jak już przejedziesz np. 20 000 km na tym "chipie"...