wymiana rozrządu

[wojtekjanus]

Oto - na zdjęciu -skutki zerwanego paska :506: .
Jeżeli w instrukcji jest napisane, że zmienia się co 80 tys km, to powinno się tego pilnować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . U mnie przy zmianie używany pasek też wygląda jak nowy, ale to nic nie znaczy. Chciałbyś, żeby był poszarpany, w strzępach, popękany? Pasek musi być CAŁY CZAS w super stanie, także w momencie wymiany, bo skutki jego awarii są opłakane. To jest tzw odpowiedzialna część, stosowanie tu podróbek, niemarkowych zamienników jest zupełnie nie na miejscu, taka oszczędność może wyjść bokiem.
Nie wiem dlaczego masz problem z zakupem oryginału Motorcrafta, w każdej ASO są na pęczki. Po tych 150 tys KONIECZNIE zmień też rolkę napinacza.

Jesteś - Kolego - naprawdę szczęściarzem.

Na zdjęciu ułamany zawór wydechowy wbity w komorę tłoka, w tłoku dziura, nie muszę chyba opowiadać, jak wygląda gładź cylindra. Praktycznie silnik do odstawki. Pasek pękł, bo był zalewany płynem spod obudowy termostatu.

[erbi]

Zestaw z rolką do 2.5D kosztuje 425zł (ASO)

ale bez problemu i wysiłku znalazłem taki zestaw za 250zł

[michal1910g]

tu akurat nie chodzi o koszt, bo pasek i napinacz mam już zakupiony. Poprostu jak zobaczyłem oryginalny pasek i ten co kupiłem to pomyślałem, że stary jest "lepszy" od nowego. Jednak faktem jest jak pisze Wojtek, że należy przestrzegać co jest napisane w instrukcji. Poza tym zauważyłem, że mam do wymiany pasek "ten od alternatora"(zapomniałem jak się nazywa), obydwa filtry i olej, więc chyba jak już się wezmę to zmienię wszystko za jednym razem i będzie z głowy.