Sprawdzanie Numeru VIN

janek28 · 13-06-2011, 23:08

Witam mój 2.0dohc klekocze jak diesel.Słychac stukot z srodka silnika i dziwne rzężenie z lewej strony silnika. jakie moga byc przyczyny to poniekąd wiem -poczytałem(szklanki,zawór olejowy)mechanik powiedział ze hydraulika.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Napiszcie mi z waszych doswiadczeń czy warto naprawiac ten silnik czy tez dobić go i wymienic na 2.3??Wyczytałem ze nawet po generalnyn remoncie komus padł silnik i mam dylemat -odstawiac do mechanika czy wymieniacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

elvis3 · 14-06-2011, 08:18

Powiem ci tak ja mam 2,3 i tez chodzi jak diesel zaczął klekotać zaraz po tym jak go kupiłem lałem wynalazki do wyciszania szklanek sprawdzałem, ciśnienie oleju , aż w końcu postanowiłem zmienić szklanki (jak radzili mechanicy bo było kilki pewnych ze to 100% szklanki ). Finał jest taki ze wydałem kasę (1300zł nie licząc specyfików ) a klekocze dalej , zrobiłem takim grzechotnikiem prawie 100tyś (teraz mam 312000km) i śmigam dalej jak sie rozpadnie to kupie nowy silnik !! za 1200zł . Oczywiście nie wiem co i jak klekocze u Ciebie dlatego decyzja należy przemyśleć i zadecydować samemu .

ferdek1962 · 14-06-2011, 09:18

Cytat:

Napisał janek28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam mój 2.0dohc klekocze jak diesel.Słychac stukot z srodka silnika i dziwne rzężenie z lewej strony silnika.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Było już o tym dziesiątki postów Masz wykrecony zaworek Mam to samo Przejechałem juz ok 35kkm i na wolnych obrotach słychać to klekotanie -przyzwyczaiłem sie już do tego diesla-benzyniakaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poczekam aż siądzie silnik i wówczas pomyślę Myślę że nie warto inwestowac w coś co nie wiadomo czy pomoże

janek28 · 15-06-2011, 23:09

Czytałem w postach o legendarnym zaworku olejowym,było opisane jak dobrac sie do niego w silniku 2.3 a ja chciałbym sprawdzic w moim 2.0 8V.Czy mozna liczyc na opis do 2.0 i byłbym wdzieczny na co mam uwazac by nie popsuc bardziejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

premi · 17-11-2011, 22:57

Aby nie zakładać nowego tematu, to troszkę odświeżę ten. W moim V6 nie stukało nic, dopóki po kupnie nie wymieniłem oleju. Prawdopodobnie był w nim mineralny, a ja wlałem świeży pół syntetyk i po kilkuset km zaczęło "klekotać" czy też "tykać". Podejrzewam, iż jest to wina oleju, (acha,a dodam jeszcze, że po wymianie wychlał prawie cały olej i tym razem uzupełniłem mineralnym), bo mineral gęstszy,a kiedy wlałem pół syntetyka, to wszystko dostało luzów i zaczęło hałasować. No chyba że się mylę.

Ryba77 · 18-11-2011, 15:46

Zaworek + napinacz łańcucha rozrządu, wałkowany twmat
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

bary · 18-11-2011, 18:05

Cytat:

Napisał Ryba77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napinacz łańcucha rozrządu

-tez tak myślę.

premi · 18-11-2011, 19:18

Tak, wałkowany widzę,tylko że nikt nie pisze o silniku 2,8. Poza tym nic się u mnie nie działo i pewnie nadal by nie było,gdybym nie popełnił błędu i nie wlał pół-syntetyka zamiast mineralnego. To częsty objaw w przypadku takiej zmiany z gęstego na rzadki i nie wiem co ma wymiana oleju do napinacza na przykład.

jedna_brew · 18-11-2011, 22:21

Cytat:

Napisał premi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, wałkowany widzę,tylko że nikt nie pisze o silniku 2,8. Poza tym nic się u mnie nie działo i pewnie nadal by nie było,gdybym nie popełnił błędu i nie wlał pół-syntetyka zamiast mineralnego. To częsty objaw w przypadku takiej zmiany z gęstego na rzadki i nie wiem co ma wymiana oleju do napinacza na przykład.

półsyntetyk, to ponad w 60% olej mineralny. jesli po zmianie oleju zaczął ci stukać, to nie dlatego, że wlałeś półsyntetyk, tylko dlatego, że prawdopodobnie poprzedni właściciel/sprzedawca wlał do oleju jakiegoś moto-doktora i zmieniając olej go wypłukałeś. ja do swojego silnika leje pełny syntetyk i nie bierze oleju. jesli tobie nie bierze oleju to wlałeś dobry olej.

djibiza · 18-11-2011, 22:50

Z tymi moto doktorkami też jest coś racji, ale jak ktoś kupę czasu leje mineralny i nagle go coś oświeci, że wleje pół syntetyk albo syntetyk to są dwie drogi. Silnik szczelny i będzie ok albo już zużyty to wiadomo jest szczelny bo syf zalepi szpary luzy itp i syntetyk jako rzadszy olej go poprostu wypłucze, jakby to inaczej powiedzieć...wymyje go od środka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i od razu pierścienie puszczą i zacznie łoić olej albo stukać coś. Przeważnie dzieje się to drugie :/ a u Kolegi premi no to albo zbieg okoliczności i puka ten zaworek czy coś tam innego, albo w silniku klekocze bo się rozszczelnił i na to stawiam, począwszy od sworzni tłokowych kończąc na panewkach. Wszystko może zacząć hałasować po zmianie oliwy na rzadszą.

jedna_brew - premi napisał, że mu wychlało prawie cały łolej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-06-2011, 23:08	#1
janek28 ford::beginner Zarejestrowany: 16-08-2009 Skąd: Brodnica Model: ford galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 1996 Postów: 46	Stukot z silnika Witam mój 2.0dohc klekocze jak diesel.Słychac stukot z srodka silnika i dziwne rzężenie z lewej strony silnika. jakie moga byc przyczyny to poniekąd wiem -poczytałem(szklanki,zawór olejowy)mechanik powiedział ze hydraulika.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Napiszcie mi z waszych doswiadczeń czy warto naprawiac ten silnik czy tez dobić go i wymienic na 2.3??Wyczytałem ze nawet po generalnyn remoncie komus padł silnik i mam dylemat -odstawiac do mechanika czy wymieniacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-06-2011, 08:18	#2
elvis3 ford::average Zarejestrowany: 23-08-2007 Skąd: Wa-wa Model: Galaxy SYLE Silnik: 2,3 + Podtlenek LPG Rocznik: 1998 Postów: 129	Odp: stukot z silnika Powiem ci tak ja mam 2,3 i tez chodzi jak diesel zaczął klekotać zaraz po tym jak go kupiłem lałem wynalazki do wyciszania szklanek sprawdzałem, ciśnienie oleju , aż w końcu postanowiłem zmienić szklanki (jak radzili mechanicy bo było kilki pewnych ze to 100% szklanki ). Finał jest taki ze wydałem kasę (1300zł nie licząc specyfików ) a klekocze dalej , zrobiłem takim grzechotnikiem prawie 100tyś (teraz mam 312000km) i śmigam dalej jak sie rozpadnie to kupie nowy silnik !! za 1200zł . Oczywiście nie wiem co i jak klekocze u Ciebie dlatego decyzja należy przemyśleć i zadecydować samemu .

15-06-2011, 23:09	#4
janek28 ford::beginner Zarejestrowany: 16-08-2009 Skąd: Brodnica Model: ford galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 1996 Postów: 46	Odp: stukot z silnika Czytałem w postach o legendarnym zaworku olejowym,było opisane jak dobrac sie do niego w silniku 2.3 a ja chciałbym sprawdzic w moim 2.0 8V.Czy mozna liczyc na opis do 2.0 i byłbym wdzieczny na co mam uwazac by nie popsuc bardziejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-11-2011, 22:57	#5
premi ford::beginner Zarejestrowany: 11-10-2011 Skąd: Toruń Model: Galaxy Silnik: 2.8V6 Rocznik: 1995 Postów: 17	Odp: stukot z silnika Aby nie zakładać nowego tematu, to troszkę odświeżę ten. W moim V6 nie stukało nic, dopóki po kupnie nie wymieniłem oleju. Prawdopodobnie był w nim mineralny, a ja wlałem świeży pół syntetyk i po kilkuset km zaczęło "klekotać" czy też "tykać". Podejrzewam, iż jest to wina oleju, (acha,a dodam jeszcze, że po wymianie wychlał prawie cały olej i tym razem uzupełniłem mineralnym), bo mineral gęstszy,a kiedy wlałem pół syntetyka, to wszystko dostało luzów i zaczęło hałasować. No chyba że się mylę.

18-11-2011, 15:46	#6
Ryba77 ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 11-03-2007 Skąd: Puławy Model: Galaxy MK1 Silnik: 2.0B Rocznik: 2000.01.28 Postów: 150	Odp: stukot z silnika Zaworek + napinacz łańcucha rozrządu, wałkowany twmat [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

18-11-2011, 19:18	#8
premi ford::beginner Zarejestrowany: 11-10-2011 Skąd: Toruń Model: Galaxy Silnik: 2.8V6 Rocznik: 1995 Postów: 17	Odp: stukot z silnika Tak, wałkowany widzę,tylko że nikt nie pisze o silniku 2,8. Poza tym nic się u mnie nie działo i pewnie nadal by nie było,gdybym nie popełnił błędu i nie wlał pół-syntetyka zamiast mineralnego. To częsty objaw w przypadku takiej zmiany z gęstego na rzadki i nie wiem co ma wymiana oleju do napinacza na przykład.

18-11-2011, 22:50	#10
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: stukot z silnika Z tymi moto doktorkami też jest coś racji, ale jak ktoś kupę czasu leje mineralny i nagle go coś oświeci, że wleje pół syntetyk albo syntetyk to są dwie drogi. Silnik szczelny i będzie ok albo już zużyty to wiadomo jest szczelny bo syf zalepi szpary luzy itp i syntetyk jako rzadszy olej go poprostu wypłucze, jakby to inaczej powiedzieć...wymyje go od środka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i od razu pierścienie puszczą i zacznie łoić olej albo stukać coś. Przeważnie dzieje się to drugie :/ a u Kolegi premi no to albo zbieg okoliczności i puka ten zaworek czy coś tam innego, albo w silniku klekocze bo się rozszczelnił i na to stawiam, począwszy od sworzni tłokowych kończąc na panewkach. Wszystko może zacząć hałasować po zmianie oliwy na rzadszą. jedna_brew - premi napisał, że mu wychlało prawie cały łolej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.