Sprawdzanie Numeru VIN

gin555 · 28-08-2017, 20:54

mam drobny problem w silniku 2.0 tdci 163 dw10c
W sposób losowy pokazuje się błąd P003A (Przekroczony limit programowania położenia mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doladowującej A.)
Po chwili/zgaszeniu i odpaleniu silnika znika. Czasami nie znika przez godzinę czy dwie, a jeszcze innym razem turbo przestaje działać-nie pompuje powietrza.
Zrobiłem analize podczas jazdy i jedyna anomalia to pid BPA_OUT czyli sygnał wyjściowy siłownika ciśnienia doładowania.
Wartość na uruchomionym silniku skacze chaotycznie w zakresie -95 do +96 %
Na samym zapłonie jest to stałe +0,44%
na wykresie wszystko widać.
Teraz dwa pytania:
Jakie powinny być właściwe wartości tego sygnału?
Z którego czujnika pochodzi ten sygnał?

Turbo działa ok-ciśnienie bezwzględne w szczycie to 266 kpa
Teoretycznie łopatki turbiny też poruszają sie zgodnie z oczekiwaniami

gunter2079 · 28-08-2017, 21:24

Ja bym obstawial czujnik polozenia turbo. W dw10c podobno nie wymienialny oddzielnie jak w dw10. Sprawdz pid vane_pos. To bym sprawdzil...

Nie mam pojecia co to bpa

Wysłane z chińskiego fona

Golson · 29-08-2017, 07:00

Cytat:

Napisał gunter2079 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W dw10c podobno nie wymienialny oddzielnie jak w dw10.

A niby dlaczego?

29-08-2017, 07:40

Bo pewnie nie widzieli śrubekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

gin555 · 29-08-2017, 08:56

potwierdzam, wstępne oględziny tegoż czujnika sugerują że nie da się go odkręcić 3 śrubami (ani żadnymi) jak to było niby w dw10, bo tych śrub po prostu tam nie ma.
Jakoś zlepione z gruszką razem jest
Mam również dylemat na temat pid vane_pos bo niestety u mnie się on nie pokazuje.
Zastanawiam się czy nazwa pida nie zmieniła się z vane_pos na var_noz_pos, bo takowy jest i pokazuje napięcie w zakresie 1,4-3,3V i porusza się zgodnie z VNTP i BOOST_PRE.
Mam wersje 2.3.9 więc ściągne 2.3.10 najnowszą i podepnę jeszcze raz.
Czy któryś z kolegów może sprawdzić jakie ma wartości na pid BPA_OUT? Chętnie porównam.

rzendzian · 28-02-2019, 09:58

gin555, czy udało się Tobie usunąć usterkę i jaka była przyczyna ?

Nowy_ford_2021 · 05-05-2022, 11:07

Wartości raczej poprawne. U mnie w takim samym silniku tez podobne wartości BPA_OUT

Hugo_Chavez · 05-05-2022, 11:26

Odznaka gornika nalezy do Ciebie. Watek sprzed 3 lat wyszukales.

Sry za brak PL znakow.

Nowy_ford_2021 · 05-05-2022, 13:42

Dzięki za odznakę :-)
Oczywiście nie chodziło mi o aktualizację 3 letniego wątku a jedynie o wskazanie wartości BPA_OUT jakie występują w danym silniku. Może komuś się to przyda - podczas analizowania swoich wartości logów. Pozdrawiam

the2l · 06-05-2023, 10:48

Melduje sie gornik 2. Mam takie same wartosci jak Ty - od -95 do +95. Udalo Ci sie uporac z P003A?

28-08-2017, 21:24	#2
gunter2079 ford::advanced Zarejestrowany: 17-12-2015 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 349	Odp: BPA_OUT prawidłowe wartości ? Ja bym obstawial czujnik polozenia turbo. W dw10c podobno nie wymienialny oddzielnie jak w dw10. Sprawdz pid vane_pos. To bym sprawdzil... Nie mam pojecia co to bpa Wysłane z chińskiego fona

29-08-2017, 07:40	#4
rumunn95 Postów: n/a	Odp: BPA_OUT prawidłowe wartości ? Bo pewnie nie widzieli śrubekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

29-08-2017, 08:56	#5
gin555 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-07-2013 Skąd: Częstochowa Model: S-max Silnik: kopciuch 163 KM PS Rocznik: 2010 Postów: 151	Odp: BPA_OUT prawidłowe wartości ? potwierdzam, wstępne oględziny tegoż czujnika sugerują że nie da się go odkręcić 3 śrubami (ani żadnymi) jak to było niby w dw10, bo tych śrub po prostu tam nie ma. Jakoś zlepione z gruszką razem jest Mam również dylemat na temat pid vane_pos bo niestety u mnie się on nie pokazuje. Zastanawiam się czy nazwa pida nie zmieniła się z vane_pos na var_noz_pos, bo takowy jest i pokazuje napięcie w zakresie 1,4-3,3V i porusza się zgodnie z VNTP i BOOST_PRE. Mam wersje 2.3.9 więc ściągne 2.3.10 najnowszą i podepnę jeszcze raz. Czy któryś z kolegów może sprawdzić jakie ma wartości na pid BPA_OUT? Chętnie porównam.

28-02-2019, 09:58	#6
rzendzian ford::amateur Zarejestrowany: 17-02-2010 Skąd: Opolskie Model: escort Silnik: 1.8TD Rocznik: 1998 Postów: 1	Odp: BPA_OUT prawidłowe wartości ? gin555, czy udało się Tobie usunąć usterkę i jaka była przyczyna ?

05-05-2022, 11:26	#8
Hugo_Chavez ford::average Zarejestrowany: 13-04-2013 Model: S Max Silnik: 2,0 Tdci Rocznik: 2008 Postów: 120	Odp: BPA_OUT prawidłowe wartości ? Odznaka gornika nalezy do Ciebie. Watek sprzed 3 lat wyszukales. Sry za brak PL znakow.

05-05-2022, 13:42	#9
Nowy_ford_2021 ford::beginner Zarejestrowany: 21-03-2021 Model: S-Max Silnik: 1997 Rocznik: 2010 Postów: 21	Odp: BPA_OUT prawidłowe wartości ? Dzięki za odznakę :-) Oczywiście nie chodziło mi o aktualizację 3 letniego wątku a jedynie o wskazanie wartości BPA_OUT jakie występują w danym silniku. Może komuś się to przyda - podczas analizowania swoich wartości logów. Pozdrawiam

06-05-2023, 10:48	#10
the2l ford::average Zarejestrowany: 08-04-2014 Model: ⠀ Silnik: ⠀ Rocznik: ⠀ Postów: 65	Odp: BPA_OUT prawidłowe wartości ? Melduje sie gornik 2. Mam takie same wartosci jak Ty - od -95 do +95. Udalo Ci sie uporac z P003A?