jak się sprawuje ręczny

[felicjan]

mak.news może masz coś zepsute. hamulec ręczny powinien odpuścić też po wciśnięciu sprzęgła beż konieczności naciskania na hamulec nożny ( u mnie tak działa). pozdrawiam

[Gabrycha]

@mak.news - faktycznie przyznam ci rację - rzecywiście masz d.problem. Albo masz coś pokopane w automatyce tego ustroistwa albo nie możesz z tym czymś dac sobie rady.
U mnie jest tak:
jako że na CACKA z autom ręcznym przesiadłem się niedawno to i przyzwyczajenia mam ze starego systemu. Często mi się zdarza że zapominam o tym że ham. jest teraz zawsze WŁ. bo sam się na WŁ. ustawia gdy wyjmuję kluczyk. nawet staram się nie zapominać o tym żeby go ZAŁ. recznie przed wył silnika żeby prąd brał z Altern. a nie z BAT. (bi potrzebuje sporo mocy do tej czynności o czy świadczy choćby sam bezpiecznik o dużym amperażu).
No więc jak się zapomnę że on jest na WŁ to próba ruszenia i nic stoję. Jako że nie ruszam nigdy z kopyta zimnym silnikiem to mi nie gaśnie tylko nie chce jechać no i wtedy wciskam guzik ham. w dół być może z przytrzymaniem przez chwilę z nogą na SPRZĘGLE z wyrażnym odczuciem że już "bierze" hamulec mi w ten sposób odpuszcza i jadę - działa to tak samo jak tradycyjne ruszanie z ręcznego tylko trzeba się nauczyć że: odpuszcza szybciej niż zwyczajny lecz nie natychmiast lecz stopniowo. no i nie masz za co pociągnąć żeby trochę "przytrzymać" lub "zaciągnąć ponownie".
W twojej wypowiedzi nie ma ani słowa o sprzęgle (pedały zarówno sprzęgło i hamulec mają zbawienny wpływ na auto.ręczny) więc może masz też auto.skrzynię jeśli tak jest to raczej tu będzie konieczność zastosowania innej techniki ruszania pod górkę niż w klasycznym przypadku 3 pedałów. jęsli masz 3 pedały - to ruszanie z ręcznego jest PRAWIE takie samo jak w normalnym mechanicznym stylu. ja mam 3 pedały więc o autach dla "jednonożnych" się nie wypowiadam bo nic na ten temat nie wiem co i jak. Ale coś mi świta że one tam mają takie położenie biegów Park i jakoś to tam też jest zautomatyzowane bez względu na hamulec ręczny.

[Gabrycha]

Pozwoliłem sobie na wklejenie treści z instrukcji obsługi PDF dot ham ręcznego
(jak by kto chciał to mogę mu to pocztą posłać - 10MB PDF!)
albo z polskich stron forda sam sobie pobrać może tak jak ja to zrobiłem.

HAMULEC POSTOJOWY Wszystkie pojazdy
OSTRZEŻENIE
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, opuszczając pojazd, zawsze zostawiaj dźwignię zmiany biegów w położeniu P.
? Wciśnij mocno pedał hamulca zasadniczego.
? Silnie pociągnij dźwignię hamulca postojowego do oporu.
? Nie naciskaj przycisku blokady podczas zaciągania dźwigni.
? Jeśli pojazd jest zaparkowany na pochyłości i jest zwrócony w górę stoku, wybierz pierwszy bieg i obróć kierownicę w stronę przeciwną niż krawężnik.
? Jeśli pojazd jest zaparkowany na pochyłości i jest zwrócony w dół stoku, wybierz wsteczny bieg i obróć kierownicę w stronę krawężnika.
Aby zwolnić hamulec postojowy, należy mocno wcisnąć pedał hamulca zasadniczego, lekko unieść dźwignię, naciskając jednocześnie przycisk blokady i pchnąć dźwignię w dół.

ELEKTRYCZNY HAMULEC POSTOJOWY (EPB)
Hamulec EPB zastępuje konwencjonalny hamulec postojowy. Jest włączany przełącznikiem umieszczonym w konsoli środkowej. Hamulec EPB przewyższa konwencjonalny hamulec postojowy w następujących aspektach:
? Łatwość zastosowania ? hamulec postojowy może zostać włączony całkowicie niezależnie od siły kierowcy.
? Bezpieczeństwo ? hamulec EPB włącza się automatycznie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki (w zależności od kraju).
Przed opuszczeniem pojazdu zawsze włączaj hamulec EPB i pierwszy lub wsteczny bieg.

Włączanie hamulca EPB
Pociągnij przełącznik do góry jeden raz, aby włączyć hamulec EPB. Zapali się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego w zestawie wskaźników, potwierdzając włączenie hamulca
postojowego. Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego w zestawie wskaźników pozostanie włączona przez chwilę, gdy kluczyk zapłonowy zostanie obrócony do położenia 0 lub wyjęty ze
stacyjki.

OSTRZEŻENIE
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, opuszczając pojazd, zawsze zostawiaj dźwignię zmiany biegów w położeniu P. Jeśli pojazd jest zaparkowany na pochyłości i jest zwrócony w górę stoku, wybierz pierwszy bieg i obróć kierownicę w stronę przeciwną niż krawężnik.
Jeśli pojazd jest zaparkowany na pochyłości i jest zwrócony w dół stoku, wybierz wsteczny bieg i obróć kierownicę w stronę krawężnika.

Automatyczne włączenie EPB
Wskazówka: Jeżeli kluczyk zapłonowy zostanie obrócony do położenia 0, ale nie wyjęty ze stacyjki przez 10 minut lub dłużej (w pojazdach z systemem bezkluczykowym, jeśli włącznik zapłonu nie zostanie wyciągnięty), hamulec EPB nie włączy się automatycznie po wyjęciu
kluczyka ze stacyjki.
Hamulec EPB włączy się automatycznie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki lub, w pojazdach z systemem bezkluczykowym, po wyciągnięciu włącznika zapłonu (w zależności od kraju).

Jeżeli drzwi kierowcy zostaną otwarte przed włączeniem hamulca EPB, zabrzmi brzęczyk ostrzegawczy a komunikat EPB (!) NIE JEST WŁĄCZONY pojawi się na wyświetlaczu informacyjnym. Włącz hamulec EPB.

Aby zapobiec automatycznemu włączeniu hamulca EPB, naciśnij i przytrzymaj przełącznik podczas wyłączania zapłonu lub wyjmowania kluczyka ze stacyjki (w pojazdach z systemem bezkluczykowym podczas wyciągania włącznika zapłonu).

OSTRZEŻENIA
Uważaj, aby nie zostawić pojazdu bez włączonego hamulca postojowego EPB. Pamiętaj, że jeśli
wciśniesz przełącznik podczas wyjmowania kluczyka ze stacyjki (w pojazdach z systemem bezkluczykowym podczas wyciągania włącznika zapłonu), hamulec postojowy nie zostanie włączony.
Jeżeli parkujesz pojazd bez włączania hamulca EPB, upewnij się, że koła pojazdu są zabezpieczone klinami, aby zapobiec jego stoczeniu się.

Włączanie hamulca EPB podczas jazdy
OSTRZEŻENIE
Oprócz sytuacji awaryjnych, nie należy włącza hamulca EPB podczas jazdy.
Jeżeli hamulec EPB zostanie włączony w czasie jazdy, zapali się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego w zestawie wskaźników i zabrzmi brzęczyk ostrzegawczy.

Są dwa tryby działania hamulca EPB zależne od prędkości pojazdu:
? Przy prędkościach do 4 km/h pociągnięcie przełącznika do góry włączy hamulec postojowy z pełną siłą.
? Przy prędkościach powyżej 4 km/h siła hamowania zwiększa się stopniowo tak długo, jak przełącznik jest utrzymywany w górnym położeniu, począwszy od umiarkowanej siły hamowania aż do pełnej siły hamowania. Hamulec postojowy będzie włączony do czasu zwolnienia
lub wciśnięcia przełącznika lub do zatrzymania pojazdu.

Zwalnianie hamulca EPB Wszystkie pojazdy
Kluczyk zapłonowy musi być w położeniu II.

Wskazówka: Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego w zestawie wskaźników zgaśnie, potwierdzając zwolnienie hamulca postojowego.

Wskazówka: Jeżeli hamulec EPB pozostaje włączony w momencie, gdy pojazd rusza, zabrzmi brzęczyk ostrzegawczy, a komunikat EPB (!) JEST WCIĄŻ WŁĄCZONY pojawi się na wyświetlaczu informacyjnym. Zwolnij hamulec EPB.

Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów
Wciśnij pedał hamulca lub pedał sprzęgła i naciśnij przełącznik w dół, aby zwolnić hamulec EPB.

Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
Wciśnij pedał hamulca i naciśnij przełącznik w dół, aby zwolnić hamulec EPB.

Ruszanie na pochyłości
W pojazdach z elektrycznym hamulcem postojowym ruszanie na pochyłości przebiega podobnie jak w pojazdach z konwencjonalnym hamulcem ręcznym.

Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów
Zatrzymaj pojazd i włącz hamulec EPB. Włącz pierwszy lub wsteczny bieg.
Podczas ruszania wciśnij pedał przyspiesznika, aż sprzęgło zacznie chwytać. Kiedy sprzęgło chwyci, naciśnij przełącznik, aby zwolnić EPB.

Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
Zatrzymaj pojazd i włącz hamulec EPB. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów jest w położeniu D lub R. Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu w złą stronę po zwolnieniu hamulca EPB, wciśnij pedał przyspiesznika, aby zwiększyć prędkość obrotową silnika podczas naciskania przełącznika.

KONIEC CYTATU - jeśli to coś ułatwi to super. Pozdrawiam.

[wiecek77]

Witam
W moim c-maksie nie mam problemów ze standardową obsługą "ręcznego". Co do tematu: to można się przyzwyczaić do jego działani, fakt pod górkę trzeba zachować czujność i nie da się bączków kontrolowanych kręcić i w zakręt wejść na lodzie :fcp2 Mam natomiast inny problem: czasami przy pokonywaniu dużych nierówności (hopa lub dziura) zapala mi się kontrolka ręcznego i piszczy wrednie. Przetestowałem go i nie zaciąga się ale będzie piszczał nie wiem w czym problem, do serwisu mi się nie spieszy bo mnie wyleczą że :546: może ktoś spotkał się z podobnym problemem??? Acha ostatnio wymieniłem klocki hamulcowe i miałem z tym spokój przez 3 miesiące od wymiany ale teraz znowu się skopało...

[sterowiec68]

A jak poziom plynu hamulcowego ? Ta kontrolka zapala się też przy jego niedoborze. Może masz gdzieś małą nieszczelność i stąd powracający problem.

[t.wojtek]

A ja, po przeczytaniu instrukcji jeszcze przed zakupem , uznałem, że nie warto za ten hamulec dopłacać. Dopłaciłbym gdyby to było rozwiązane tak jak u VW - nie ma automatycznego włączania, za to wyłącza się automatycznie przy ruszaniu, nic nie trzeba naciskać, no chyba że nie zapnie się pasa, wtedy trzeba i guzik i pedał hamulca.