Sprawdzanie Numeru VIN

mach7 · 22-10-2009, 09:52

witam wszystkich,
szykuję sie do kupna focusa I 1.8 diesel rok powyzej 2001. TDdi 90, lub TDCI 100 KM.
czy jakies konkretne roznice w budowie, usterkach?jak sie tym jezdzi? który lepiej kupic ? jak ze spalaniem?
co sie najczesciej psuje, no i najwazniejsze ile kosztuja czesci : sprzeglo, klocki, tarcze, wahacze itp czesci eksploatacyjne.

na co zwrocic szczegolna uwage przy kupnie?

leznyr · 22-10-2009, 11:37

Witam,

Ja mam 1.8 TDDI 3 drzwiowy 2002 r. podobno ma 150 tyś przebiegu ale z tym nigdy nic nie wiadomo. Nie jestem rajdowcem, ale osiągi są ok. Spalanie na trasie 5l na 100 km przy 120 km/h. W mieście 7,5l na 100 km, wydaje się dużo ale korki rano i po pracy są okropne - prawie cały czas na 1,2 czasami 3,4 bieg.
Nie powiem Ci nic na temat kosztu części które wymieniłeś bo w tym aucie praktycznie nic się nie psuje. Wcześniej miałem 1.8 benzynę i też nic. Czyli nie jest to przypadek i Ford Focus to super opcja. Słyszałem, że części nie są drogie i z tego co patrzyłem w internecie to prawda.
Jeżeli mówimy o porównaniu do 1.8 TDCI to słyszałem, że różnią się tym, że wtryskiwacze padają i to już jest większy koszt. Chociaż koledze padły i nie wiem czy kupił czy regenerował ale powiedział że tragedii nie ma. Poza tym duży wpływ ma paliwo jakie lejesz. w związku z tym wydaje mi się, że lepiej zapłacić 15-20 groszy więcej za litr paliwa niż mieć problem z wtryskiwaczami.

Moim zdaniem najważniejsze (jeżeli kupujesz używane auto) jest trafienie na dobre auto od dobrego właściciela. Ja zawsze patrzyłem na przebieg, ale teraz już zaprzestałem. Przekręcić licznik to nie problem tak samo jak kupienie książki serwisowej. Sprawdzenie w serwisie oczywiście jest opcją, ale też mam do tego mieszane odczucia. Powiem tak, słabo się przykładają. Wiem to z autopsji. Kiedyś kupowałem auto, sprawdzałem w serwisie i wg pracownika ASO auto było igiełką. Jak kupiłem i pojechałem na przegląd to lista była baaaardzo długa. Wiem, że przy kupnie auta nawet jeżeli jest to auto za 2-3 tysiące panuje ostre podniecenie (ja tak mam). Przy ostatnim zakupie powiedziałem sobie, że nie będę się jarał i postanowiłem powoli wszystko sprawdzić. Sprawdziłem każdy milimetr, pod uszczelkami, dywanikami itd.. i tak nie zauważyłem małych defektów lakieru, ale reszta jest ok i cieszę się bezawaryjnym autkiem.

Jeżeli masz jakieś konkretne pytania to wal...

Pozdrawiam

jarrek · 22-10-2009, 12:13

na forum jest dużo informacji na ten temat
w tddi padają pompy wtryskowe
w tdci wtryski i koła 2-masowe

ważne jest oglądniecie stanu blacharki, dolne obrzeza drzwi, klapa, progi - blacha nie jest mocnym atutem forda

co do spalania to również znajdziesz na forum, u mnie trasa od 5-5,5, miasto krótkie odcinki 7,5 przy tej temperaturze co obecnie

leznyr · 22-10-2009, 14:01

co do blacharki to się zgadzam. przy drzwiach tak jak napisałeś dolne krawędzie + przy lusterkach

coś mi się obiło o uszy, że zawieszenie, ale sam tego nie doświadczyłem

a te pompy i wtryskiwacze tylko jak tankujesz opałowy lub na dziwnych stacjach

Luk@s · 22-10-2009, 14:36

Cytat:

w tddi padają pompy wtryskowe

Gdzie ty to wyczytałeś???

jarrek · 22-10-2009, 14:47

na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jajcyk · 22-10-2009, 15:18

Cytat:

Napisał jarrek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na forum jest dużo informacji na ten temat
w tddi padają pompy wtryskowe
w tdci wtryski i koła 2-masowe

Żeby pompa paliwa W TDdi padła to chyba naprawdę paliwo musi być 3-ciej kategorii.Zresztą, jak już coś padnie to konstrukcja Bosch-a jest tak prosta, że remont nie jest drogi. A wtryski w TDCI to wada fabryczna, prędzej, czy później czeka nas remont, lub wymiana. Delphi ma takie pojęcie o pompie i wtryskiwaczach Comonn rail, jak ja o produkcji drukarkek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Madaw · 27-10-2009, 20:15

TDDI -> może nie same pompy a sterowniki tych pomp, błąd fabryczny

31-01-2011, 10:59

Z tego co wyczytałem na forum, to kupiłem Foczkę MkI 1.8 Tddi. W/g licznika przebieg 210k km, rocznik 2000. Myślę, że był kręcony ale nie dam sobie urwać głowy. Zrobiłem nim przez rok 20k km i nic :) Tylko leję ON. Wcześniej miałem Lagunę DCi i to była porażka. Sprzedałem jak miała przebieg 240k km. Miałem ją rok i wymieniłem 2 wtryski i turbo już zaczynało padać. Jedna wielka masakra. W Foczce te 90KM spokojnie styknie, a spalanie jest na dobrym poziomie 7- miasto i 5-5,5 trasa.

22-10-2009, 09:52	#1
mach7 ford::amateur Zarejestrowany: 13-06-2009 Model: Ford Focus mk1 Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 5	focus I 1.8 Tddi/Tdci hab5 witam wszystkich, szykuję sie do kupna focusa I 1.8 diesel rok powyzej 2001. TDdi 90, lub TDCI 100 KM. czy jakies konkretne roznice w budowie, usterkach?jak sie tym jezdzi? który lepiej kupic ? jak ze spalaniem? co sie najczesciej psuje, no i najwazniejsze ile kosztuja czesci : sprzeglo, klocki, tarcze, wahacze itp czesci eksploatacyjne. na co zwrocic szczegolna uwage przy kupnie?

22-10-2009, 11:37	#2
leznyr ford::beginner Zarejestrowany: 11-05-2009 Model: Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 25	Odp: focus I 1.8 Tddi/Tdci hab5 Witam, Ja mam 1.8 TDDI 3 drzwiowy 2002 r. podobno ma 150 tyś przebiegu ale z tym nigdy nic nie wiadomo. Nie jestem rajdowcem, ale osiągi są ok. Spalanie na trasie 5l na 100 km przy 120 km/h. W mieście 7,5l na 100 km, wydaje się dużo ale korki rano i po pracy są okropne - prawie cały czas na 1,2 czasami 3,4 bieg. Nie powiem Ci nic na temat kosztu części które wymieniłeś bo w tym aucie praktycznie nic się nie psuje. Wcześniej miałem 1.8 benzynę i też nic. Czyli nie jest to przypadek i Ford Focus to super opcja. Słyszałem, że części nie są drogie i z tego co patrzyłem w internecie to prawda. Jeżeli mówimy o porównaniu do 1.8 TDCI to słyszałem, że różnią się tym, że wtryskiwacze padają i to już jest większy koszt. Chociaż koledze padły i nie wiem czy kupił czy regenerował ale powiedział że tragedii nie ma. Poza tym duży wpływ ma paliwo jakie lejesz. w związku z tym wydaje mi się, że lepiej zapłacić 15-20 groszy więcej za litr paliwa niż mieć problem z wtryskiwaczami. Moim zdaniem najważniejsze (jeżeli kupujesz używane auto) jest trafienie na dobre auto od dobrego właściciela. Ja zawsze patrzyłem na przebieg, ale teraz już zaprzestałem. Przekręcić licznik to nie problem tak samo jak kupienie książki serwisowej. Sprawdzenie w serwisie oczywiście jest opcją, ale też mam do tego mieszane odczucia. Powiem tak, słabo się przykładają. Wiem to z autopsji. Kiedyś kupowałem auto, sprawdzałem w serwisie i wg pracownika ASO auto było igiełką. Jak kupiłem i pojechałem na przegląd to lista była baaaardzo długa. Wiem, że przy kupnie auta nawet jeżeli jest to auto za 2-3 tysiące panuje ostre podniecenie (ja tak mam). Przy ostatnim zakupie powiedziałem sobie, że nie będę się jarał i postanowiłem powoli wszystko sprawdzić. Sprawdziłem każdy milimetr, pod uszczelkami, dywanikami itd.. i tak nie zauważyłem małych defektów lakieru, ale reszta jest ok i cieszę się bezawaryjnym autkiem. Jeżeli masz jakieś konkretne pytania to wal... Pozdrawiam

22-10-2009, 12:13	#3
jarrek ford::beginner Zarejestrowany: 12-09-2009 Skąd: Nowy Sącz Model: Focus MK1 FL Silnik: 1.8 TDCi "115" Rocznik: 2002 Postów: 40	Odp: focus I 1.8 Tddi/Tdci hab5 na forum jest dużo informacji na ten temat w tddi padają pompy wtryskowe w tdci wtryski i koła 2-masowe ważne jest oglądniecie stanu blacharki, dolne obrzeza drzwi, klapa, progi - blacha nie jest mocnym atutem forda co do spalania to również znajdziesz na forum, u mnie trasa od 5-5,5, miasto krótkie odcinki 7,5 przy tej temperaturze co obecnie

22-10-2009, 14:01	#4
leznyr ford::beginner Zarejestrowany: 11-05-2009 Model: Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 25	Odp: focus I 1.8 Tddi/Tdci hab5 co do blacharki to się zgadzam. przy drzwiach tak jak napisałeś dolne krawędzie + przy lusterkach coś mi się obiło o uszy, że zawieszenie, ale sam tego nie doświadczyłem a te pompy i wtryskiwacze tylko jak tankujesz opałowy lub na dziwnych stacjach

22-10-2009, 14:47	#6
jarrek ford::beginner Zarejestrowany: 12-09-2009 Skąd: Nowy Sącz Model: Focus MK1 FL Silnik: 1.8 TDCi "115" Rocznik: 2002 Postów: 40	Odp: focus I 1.8 Tddi/Tdci hab5 na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-10-2009, 20:15	#8
Madaw ford::specialist Zarejestrowany: 30-03-2007 Skąd: Kalisz Model: Fiat Punto Silnik: 1.2 16v Rocznik: 1999 Postów: 873	Odp: focus I 1.8 Tddi/Tdci hab5 TDDI -> może nie same pompy a sterowniki tych pomp, błąd fabryczny __________________ 8. Fiat Punto 1.2 16v 86 KM 1999r. 7. Lancia Y 1.2 Benzyna 60 KM 1996r. - płci przeciwnej Był m.in. Ford Focus 1.8 TDDi ...

31-01-2011, 10:59	#9
rafiwrocek Postów: n/a	Odp: focus I 1.8 Tddi/Tdci hab5 Z tego co wyczytałem na forum, to kupiłem Foczkę MkI 1.8 Tddi. W/g licznika przebieg 210k km, rocznik 2000. Myślę, że był kręcony ale nie dam sobie urwać głowy. Zrobiłem nim przez rok 20k km i nic :) Tylko leję ON. Wcześniej miałem Lagunę DCi i to była porażka. Sprzedałem jak miała przebieg 240k km. Miałem ją rok i wymieniłem 2 wtryski i turbo już zaczynało padać. Jedna wielka masakra. W Foczce te 90KM spokojnie styknie, a spalanie jest na dobrym poziomie 7- miasto i 5-5,5 trasa.