Sprawdzanie Numeru VIN

colagor1 · 19-11-2009, 14:38

Czy lejecie Bioester Do swoich focusów. Słyszałem że do TDCI jest troche ryzyk ale do TDDi to śmiało można lać. Co na to producent?

Dinar · 19-11-2009, 16:07

Do tddi też NIE wolno lać.

piotrek 74 · 19-11-2009, 20:08

czerwonkę też leją , ale czy na dłuższa metę opłaci się ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chociaż w cenie jest różnica .
A lejąc bioester możesz zaoszczędzić powiedzmy 3zł na 100 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.widzisz w tym kalkulację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 19-11-2009, 20:39

...zalałem próbnie do Navary Di (to ta sama pompa wtryskowa co Modo TDDI) ten syf....był 30 gr. tańszy ...a efekt taki że auto słabiej jeździlo...i spaliło jakieś 10...15% wiecej....więc żadnej oszczędności...a straty mogą być dużeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...absolutnie odradzam!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

metmat · 19-11-2009, 20:49

Bez przesady z tym nie wolno.

Można lać co się komu podoba ale w przypadku Bioestrów (rozumiem że chodzi o FAME) trzeba mieć na uwadze, że w stosunku do zasilania ON:

- nastąpi spadek momentu obrotowego i mocy efektywnej od 5 do 10%,
- jednostkowe zużycie bio będzie ok 14% większe (spotyka się nawet 20%),
- lepsze właściwości smarnościowe Bio zachowają pompę wtryskową w lepszej kondycji przez dłuższy okres czasu,
- bio ma gorsze właściwości niskotemperaturowe (problem z zapaleniem w zimie m.in. blokowaniem filtra),
- bio ma wyższą liczbę cetanową niż ON
- specyficzne właściwości produktów spalania Bio powodują niekorzystne zmiany w oleju silnikowym (następuje spadek właściwości smarnościowych oleju silikowego o ok. 50 % po 200h cyklu pracy silnika)

Tak więc należy się dobrze zastanowić czy "oszczędność" doraźna przy zakupie paliwa będzie oszczędnością w ogólnym, końcowym rezultacie.

Madaw · 19-11-2009, 20:52

Paliwa "Bio" to głównie wymysł polityków, w żadnym wypadku nie są one dobre dla silnika, no może do 20-sto letnich diesli, ale tamte to nawet na oleju po frytkach pojadą.

metmat · 19-11-2009, 21:04

Nie chodzi o dobroć czy nie tylko o to że są produkowane z surowców ODNAWIALNYCH.
A te w przeciwieństwie do ropy się nie skończą póki słońce świeci.

NEXX · 28-05-2010, 07:22

Witam.

Mam Focusa TDDi, 2000r, 90 PS. Pierwszy raz zatankowałem biodiesel 'z musu'.

Spostrzeżenia:
- przy odpalaniu na zimnym silniku, pojawia się na początku 'siwy dym'... (przy ciepłym nie ma tego problemu)
- odpalanie przy niskich temperaturach, praktycznie jak na ON, czasami musiał silnik 'okręcić się' minimalnie dłużej na rozruszniku
- nieco inny od znanego użytkownikom ON zapach spalin (ale frytura to to nie jest)
- zużycie paliwa identyczne / zbliżone do ON (przy mojej specyfice jeżdzenia, auto spala ok. 5-5,8 dm3 ON/100km, w tym też przedziale zawarło się zużycie BIO)
- temperatura silnika nie wzrastała szybciej niz na ON
- osiągi identyczne / zbliżone (może hamownia wykazałaby różnice, w codziennym użytkowaniu nie odczułem obniżenia parametrów)

Pozostałe informacje:

Wg ulotki z Bliskiej, parametry BIO vs ON sa zbliżone. BIO posiada nieco niższą 'energetyczność', jest lżejszy i zawiera mniej siarki, liczba cetanowa >=51. Spełnia wymogi obowiązujących norm jako paliwo do silników Diesla.

Wg informacji od pracownika Politechniki, tak realnie nie ma przeciwskazań do stosowania BIO w dieslach... Przy zachowaniu rygorów wymiany oleju, jedynie może okazać się nieco częstsze wymienianie filtra paliwa, ale to zależy od specyfikacji samego filtra.

Wytrzymałość uszczelnień - jeśli będą b. niskiej jakości, to i przy ON ulegną uszkodzeniu, więc ta kwestia pozostaje niejednoznaczna (różne opinie 'z życia' wzięte).

Jeśli ktoś posiada więcej informacji, proszę o ich publikację.

Pozdrawiam

Red78 · 31-05-2010, 20:08

Nie wiem jak w TDDi ale u mnie w instrukcji dołączonej do TDCi na ostatniej stronie jest wyraźnie napisane żeby używać olej napędowy z europejską normą EN590 (cokolwiek to oznacza) i informacja aby nie stosować paliwa bio diesel.

Piasek2000 · 08-07-2010, 21:39

Jeżdze od wczoraj na bio swoim Mundkiem nic nie robiłem oprócz wlania bio(nie zmieniałem filtra itp.) Mój Mundek ma 300 000km i do tej pory jeździłem na zwykłym ON. Robie ok 200 km dziennie(przewóz osób). Zatankowałem dzisiaj do pełna i test trwa zobaczymy na pełnym baku to oszczędność ok 40 zł. A u mnie jeden bak to ok 2-3 dni. Pozdrawiam

19-11-2009, 14:38	#1
colagor1 ford::amateur Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: Rawa Maz./ Pruszków Model: focus Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2002 Postów: 8	TDDi i BioEster Czy lejecie Bioester Do swoich focusów. Słyszałem że do TDCI jest troche ryzyk ale do TDDi to śmiało można lać. Co na to producent?

19-11-2009, 16:07	#2
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: TDDi i BioEster Do tddi też NIE wolno lać.

19-11-2009, 20:08	#3
piotrek 74 ford::specialist Zarejestrowany: 28-10-2008 Model: Berlingo Silnik: 1,6HDI Rocznik: 2008 Postów: 526	Odp: TDDi i BioEster czerwonkę też leją , ale czy na dłuższa metę opłaci się ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chociaż w cenie jest różnica . A lejąc bioester możesz zaoszczędzić powiedzmy 3zł na 100 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.widzisz w tym kalkulację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez piotrek 74 ; 20-11-2009 o 07:24

19-11-2009, 20:39	#4
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: TDDi i BioEster ...zalałem próbnie do Navary Di (to ta sama pompa wtryskowa co Modo TDDI) ten syf....był 30 gr. tańszy ...a efekt taki że auto słabiej jeździlo...i spaliło jakieś 10...15% wiecej....więc żadnej oszczędności...a straty mogą być dużeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...absolutnie odradzam!!!!!!!!!!!!!!!!!!! __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

19-11-2009, 20:49	#5
metmat ford::average Zarejestrowany: 12-05-2006 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 122	Odp: TDDi i BioEster Bez przesady z tym nie wolno. Można lać co się komu podoba ale w przypadku Bioestrów (rozumiem że chodzi o FAME) trzeba mieć na uwadze, że w stosunku do zasilania ON: - nastąpi spadek momentu obrotowego i mocy efektywnej od 5 do 10%, - jednostkowe zużycie bio będzie ok 14% większe (spotyka się nawet 20%), - lepsze właściwości smarnościowe Bio zachowają pompę wtryskową w lepszej kondycji przez dłuższy okres czasu, - bio ma gorsze właściwości niskotemperaturowe (problem z zapaleniem w zimie m.in. blokowaniem filtra), - bio ma wyższą liczbę cetanową niż ON - specyficzne właściwości produktów spalania Bio powodują niekorzystne zmiany w oleju silnikowym (następuje spadek właściwości smarnościowych oleju silikowego o ok. 50 % po 200h cyklu pracy silnika) Tak więc należy się dobrze zastanowić czy "oszczędność" doraźna przy zakupie paliwa będzie oszczędnością w ogólnym, końcowym rezultacie.

19-11-2009, 20:52	#6
Madaw ford::specialist Zarejestrowany: 30-03-2007 Skąd: Kalisz Model: Fiat Punto Silnik: 1.2 16v Rocznik: 1999 Postów: 873	Odp: TDDi i BioEster Paliwa "Bio" to głównie wymysł polityków, w żadnym wypadku nie są one dobre dla silnika, no może do 20-sto letnich diesli, ale tamte to nawet na oleju po frytkach pojadą. __________________ 8. Fiat Punto 1.2 16v 86 KM 1999r. 7. Lancia Y 1.2 Benzyna 60 KM 1996r. - płci przeciwnej Był m.in. Ford Focus 1.8 TDDi ...

19-11-2009, 21:04	#7
metmat ford::average Zarejestrowany: 12-05-2006 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 122	Odp: TDDi i BioEster Nie chodzi o dobroć czy nie tylko o to że są produkowane z surowców ODNAWIALNYCH. A te w przeciwieństwie do ropy się nie skończą póki słońce świeci.

28-05-2010, 07:22	#8
NEXX ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2008 Skąd: Wielkopolska Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 12	Odp: TDDi i BioEster Witam. Mam Focusa TDDi, 2000r, 90 PS. Pierwszy raz zatankowałem biodiesel 'z musu'. Spostrzeżenia: - przy odpalaniu na zimnym silniku, pojawia się na początku 'siwy dym'... (przy ciepłym nie ma tego problemu) - odpalanie przy niskich temperaturach, praktycznie jak na ON, czasami musiał silnik 'okręcić się' minimalnie dłużej na rozruszniku - nieco inny od znanego użytkownikom ON zapach spalin (ale frytura to to nie jest) - zużycie paliwa identyczne / zbliżone do ON (przy mojej specyfice jeżdzenia, auto spala ok. 5-5,8 dm3 ON/100km, w tym też przedziale zawarło się zużycie BIO) - temperatura silnika nie wzrastała szybciej niz na ON - osiągi identyczne / zbliżone (może hamownia wykazałaby różnice, w codziennym użytkowaniu nie odczułem obniżenia parametrów) Pozostałe informacje: Wg ulotki z Bliskiej, parametry BIO vs ON sa zbliżone. BIO posiada nieco niższą 'energetyczność', jest lżejszy i zawiera mniej siarki, liczba cetanowa >=51. Spełnia wymogi obowiązujących norm jako paliwo do silników Diesla. Wg informacji od pracownika Politechniki, tak realnie nie ma przeciwskazań do stosowania BIO w dieslach... Przy zachowaniu rygorów wymiany oleju, jedynie może okazać się nieco częstsze wymienianie filtra paliwa, ale to zależy od specyfikacji samego filtra. Wytrzymałość uszczelnień - jeśli będą b. niskiej jakości, to i przy ON ulegną uszkodzeniu, więc ta kwestia pozostaje niejednoznaczna (różne opinie 'z życia' wzięte). Jeśli ktoś posiada więcej informacji, proszę o ich publikację. Pozdrawiam

31-05-2010, 20:08	#9
Red78 ford::amateur Zarejestrowany: 31-05-2010 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 2	Odp: TDDi i BioEster Nie wiem jak w TDDi ale u mnie w instrukcji dołączonej do TDCi na ostatniej stronie jest wyraźnie napisane żeby używać olej napędowy z europejską normą EN590 (cokolwiek to oznacza) i informacja aby nie stosować paliwa bio diesel. Ostatnio edytowane przez Red78 ; 31-05-2010 o 21:21

08-07-2010, 21:39	#10
Piasek2000 ford::amateur Zarejestrowany: 08-07-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Silnik: 2,0 tddi (115km) Rocznik: 2002 Postów: 2	Odp: TDDi i BioEster Jeżdze od wczoraj na bio swoim Mundkiem nic nie robiłem oprócz wlania bio(nie zmieniałem filtra itp.) Mój Mundek ma 300 000km i do tej pory jeździłem na zwykłym ON. Robie ok 200 km dziennie(przewóz osób). Zatankowałem dzisiaj do pełna i test trwa zobaczymy na pełnym baku to oszczędność ok 40 zł. A u mnie jeden bak to ok 2-3 dni. Pozdrawiam