[Mondeo 2007-2014] Drgania nadwozia od 100km/h

[koszka]

Nie przesadajcie z ta skrzynia niech zacznie od kol. Ale kolega ktory rozpoczal temat chyba tu nie zagląda.

[THE REEM]

Zaglądam ale tylko raz na jakiś czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Póki co jeżdżę tylko do pracy i z powrotem czyli nie wiele. Luz centymetrowy to tak na oko i liczony na kielichu krzyżaka czyli na jakimś 15cm ramieniu.
Czekam teraz na wymianę kół. Zrobię to dopiero pod koniec października. Jeśli problem nie ustąpi sprawdzę łożysko (rozumiem że chodzi o łożysko podpierające półoś długą (prawą)?
Jeśli nadal będzie problem to chyba będę jeździł tak długo aż się auto rozwali i kupie nowsze.

[THE REEM]

Po wymianie kompletu kół na zimowe bez większych zmian.
Także po wymianie krzyżaków w półosiach i po wymianie kół nic się nie zmieniło.
Ale odniosłem wrażenie że drgania przy stałej prędkości się zmniejszyły ale zwiększyły się pod obciążeniem tzn podczas przyspieszania albo gdy jadę pod górkę. I podczas tego wzmożonego obciążenia prędkość nie musi być duża. Drga nawet jak na 2 biegu przyspieszam. Drgania nadwozia na kierownicy raczej nie czuć.
Narazie nic nie działam bo nie mam pomysłu co dalej. Mechaników póki co omijam bo co drugi to lepszy.
Muszę sie przespać z myślą czy nie lepiej zrobić generalny remont.
Chyba że macie na myśli jeszcze jakieś pierdoły co można zrobić w miarę tanio a jest duza szansa że to pomoże?

[bartecki92]

Polece niepopularną opinią, ale miałem coś takiego w Focusie 2 z 2.0 TDCi i dopiero 4 mechanik doszedł co było problemem.

Uwaga: Cukierki tylnego zawieszenia, jeden z nich miał poluzowaną śrubę. Przy stałej prędkości wysokiej albo przy przyspieszaniu od 80-90km/h w górę chodził cały przód samochodu na boki dość wyraźnie.

Nic Cię to nie będzie kosztowało, ale przejrzyj tylny zawias. Tam był problem a objawiał się drganiami na przodzie.

[THE REEM]

Zamieniłem jeszcze koła przód z tyłem, przy okazji papierem ściernym wyczyściłem czoło piasty z rdzy i sprawdziłem raz jeszcze co się dało. Jazda próbna będzie po południu.

Lizaki tylnej zawiechy ok.
Ale wracając do tego luzu kielich półosi-skrzynia biegów. Półoś prawa przy próbie wyciągnięcia półosi ze skrzyni zero luzu. Półoś lewa - mogę sobie kielich półosi wyciągać ze skrzyni jakieś 5mm w tą i z powrotem. Taki luz to normalka? Mam filmik 10s nagrany gdzie bardzo dobrze to widać ale i tak nie mogę wrzucić bo za duży rozmiar.
Łożysko podpory półosi prawej jest ok.
Jeśli chodzi o inne łożyska to hałas żaden nie dochodzi podczas jazdy.

Edit. Już się przejechałem- nic się nie poprawiło jak biło tak bije.
Te wibracje są dziwne bo mam wrazenie że podczas przyspieszania bije lewo-prawo a nie góra-dół

[zielon]

Miałem drgania na kierownicy i całym samochodem, wyczuwalne przy 110 km i kombinowałem ze przeguby i tym podobne, ale nie było czasu i kanału pod ręką to se dawałem spokój.
W piątek założyłem wyważone zimówki a w sobotę umówiony na geometrię, pojechałem. Auto poszło na kanał, po godzinie dostałem kluczyk. W drodze powrotnej na mokrej jak po sznurku bez żadnych drgań, wibracji i tym podobnych 140km zgodnie z przepisami i głową żeby nie przesadzić.
A myślałem ze mam luzy i wahacze do wymiany, a to się okazało że geometria się rozjechała i pewnie koła letnie do wyważenia były.

[stadar]

Przerabiałem to w mk3 2.0 benz.Jeżeli te drgania nadwozia pojawiają się przy mocnym przyspieszaniu lub pod górkę gdy wzrastają siły to bankowo przegub wew.prawej półosi.W moim przypadku dostępny był tylko oryginał za ponad 850zł więc wymieniłem za połowe tej ceny
-na zamiennik-całą prawą półoś i jest spokój od 7lat(był wyrobiony kielich tam jak wchodzą 3kamienie).Jeśli chodzi o lewą cały czas mam duży luz i oprócz stukania przy ruszaniu w niczym innym to nie przeszkadza.

[THE REEM]

Panowie nic nie robiłem to auto bije przy przyspieszaniu i jak jadę pod górkę bez zmian. Samo się niestety nie naprawiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wracam więc do tematu i chcę wymienić piasty z łożyskami z przodu na nowe. Bać się tych tańszych zamienników marki np. NTY za 110 zł czy dadzą radę?

[koszka]

Ja sie boje wszelkich zamiennikow tym bardziej lozysk i piast .

[lucas4891]

Moim zdaniem łożyska to SKF albo NTN ewentualnie FAG. W pracy wymieniamy 2-2,5 tyś łożysk SKF rocznie i jeszcze nigdy nie było z nimi problemu