[S-MAX 2006-2015] Na zimnym gasnie po dodaniu gazu

[kameleon7]

Witam
Pojawily sie ujemne temperatury na dworzu. Dzisiaj odpalalem auto bylo minus 8. Auto odpalilo bez problemu ale jakiekolwiek dotkniecie pedalu gazu powodowalo gasniecie silnika. Pochodzil tak z 2 minuty i zaczal reagowac na gaz. Potem chodzil juz normalnie.
Wymienione filtry, sprawdzone wtryski, swiece, cisnienie na szynie paliwowej ok ale zaraz ponodpaleniu wymagane jest 0 a osiagane 300 atmosfer. Po 2 moze 3 minutach sa juz rowne.

[mro]

Mam tak samo, idę wtedy zeskanować śnieg :-P. Mechanik mówił, że mogą być wtryski. Co rozumiesz pod pojęciem sprawdzone wtryski?

[kameleon7]

Wtryski zostaly wymontowane i zawiezione do firmy ktora je sprawdzila. Wszytskie parametry ich pracy sa idealne.
W sumie doszedlem co jest przyczyna. Problem przynajmniej u mnie jest z cisnieniem wymaganym w szynie paliwowej. Po odpaleniu nie wiem czemu wynosi 0 aby po 2 minutach byc takie samo jak osiagane. Jak daje po gazie to wtedy silnik nierowno pracuje i np osiagane 500 atmosfer a wymagana skacze miedzy 300 a 500 i silnik nie chce wejsc na obroty tylko przerywa.
Wczoraj jak odpalalem (niestety nie mialem podpietego kompa), to prawdopodobnie jak dodawalem gazu to cisnienie wymagane nie wzrastalo tylko caly czas bylo 0. I dlatego po dodaniu gazu komputer porownywal te dwie wartosci no i jak bylo 0 to robil zero wiec silnik gasl.
Jak robilem ten jak bylo powyzej zera na dworzu to wtedy tez cisnienie wymagane bylo 0 ale dodawanie gazu powodowalo wzrost tego cisnienia.
Jutro przetestuje jeszcze na podpietym przeplywomierzu.
Ewidentnie jest problem z cisnieniem wymaganym. Jak oba cisnienia sa w miare rowne nawet przy gazowaniu to wtedy juz silnik pracuje ok.
Najlpesze jest to ze na wolnych po okolo 3 minutach jak silnik zaczyna pracowac normalnie cisnienie wymagane rosnie i jest identyczne jak osiagane. Jak auto jest cieple to po opaleniu oba sa od razu rowne.

[kameleon7]

Dzisiaj dokopalem sie do regulatora cisnienia paliwa. Okazalo sie ze jest caly mokry, cieknie. Takze chyba problem lezy tutaj. Jak wymienie go, bede robil to w aso poniewaz mam gwarancje a pompa wtryskowa podlega gwarancji to napisze co i jak. Wyslalem im logi z przebiegu cisnienia w szynie CR podczas porannej pracy silnika oraz zdjecia felernego regulatora cisnienia paliwa.

[kameleon7]

Hej
Regulator cisnienia wymieniony na nowy.Auto nie gasnie na zimnym po dodaniu gazu ale nadal faluja obroty i na poczatku przerywa jak sie dodaje gazu.

[mro]

Mam to samo co Ty, wiec Ci kibicuje ;-)

[dhany87]

Widzę, że robi się coraz więcej ludzi z podobnym problemem. Ja nie dawno wgrałem nowego softa do silnika bo mój mechanik stwierdził, że samochód mechanicznie jest sprawny i wina musi leżeć gdzieś w elektronice i rzeczywiście jest dużo lepiej ale problem nie jest wyleczony w 100%. Samochód potrafi przestać całą noc teraz i obroty nie falują lub nawet dłużej ale bywa, że postoi 8 godzin pod pracą i już pracuje nie równo ale dużo krócej. Dowiedziałem się jeszcze, że padł mi jakiś sterownik temperatury, który przekłamuje temperature i pokazuję jakieś kosmiczne wartości i nie da rady go zaprogramować tylko trzeba go wymienić, a podobno nie jest tani ale ile w tym prawdy to nie wiem. Jak się człowiek nie zna to wszystko wmówią

[kameleon7]

Sterownik jakiej temperatury?

[dhany87]

Wiesz co zadzwonie jutro do niego i może jeszcze raz mi wytłumaczy to się odezwe

[dhany87]

Z tego co mi wytłumaczył mechanik to sterownik całego komputera. Podobno on ma w sobie jakiś czujnik temperatury, który w moim przypadku przekłamuje temperaturę. Podobna kosztowna sprawa, robił już coś takiego w focusie mk2 po lifcie i w serwisie wzięli 10 000. Można kupić z rozbitego lub używany i przeprogramować ale nie ma pewności, że ten będzie sprawny.