|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-09-2011, 10:51 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-06-2008
Skąd: Piaseczno
Model: Galaxy RS
Silnik: 2,3
Rocznik: 1998
Postów: 29
|
Wibracje i dławienie silnika 2.3
Witam. Niestety w dotychczasowych tematach nie znalazłem opisu problemu, z którym aktualnie się borykam. Po odpaleniu silnika, niezależnie czy zimnego, czy ciepłego wyczuwalne są wibracje i odgłosy przypominające nieco charakterystykę pracy traktora, tylko zdecydowanie ciszej. Przy dodawaniu gazu wchodzi zdecydowanie trudniej w obroty, jakby go coś dławiło, no i oczywiście wibracje są mocniejsze. Auto jeździ wyłącznie na benzynie, komputer pokazuje wartości dla wszyskich parametrów w normie, łącznie z sondą lambda, co podobno eliminuje wskazanie na zapchany katalizator. Obroty biegu jałowego równiutkie, ale dla pewności podmieniłem przewody i świece zapłonowe oraz wyczyściłem przepływkę. Mocowania silnika od spodu również wyglądają na nieuszkodzone. Myślałem też o wymianie cewki, ale uszkodzenie obu jednocześnie jest raczej małoprawdopodobne, a przy jednej byłyby nierówne obroty. Pozdrawiam i czekam na dodatkowe propozycje możliwych usterek.
|
06-09-2011, 05:08 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 12-11-2009
Skąd: Rybnik
Model: Galaxy Diamant
Silnik: 1.9
Rocznik: 1996
Postów: 72
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
Napisz jeszcze czym wyczyściłeś przepływomierz, bo to nie jest bez znaczenia, co do cewki zapłonowej to zawsze możesz spróbować podmienić i sprawdzić a wcale nie musisz do tego uzywać oryginalnej, ja od trzech lat jeżdzę na cewkach zapłnonowych z cinqececnto za 60 zł szt, i jestem zadowolony, do tego tańsze kable zapłonowe z poloneza.
sprawdz jeszcze czy EGR nie trzeba zaślepić, u mnie to uspokoiło silnik. modernizowałem znany problem cieknącego kolektora ssacego z okolicach termostatu, po wymianie silnik chodził jak młyn zbożowy, zaslepiłem go kawałkiem puszki aluminiowej i jest dobrze. do tego można by przeciścić przepustnicę, która jak wiadomo też może powodować nieprawidłowe działanie. jeśli nic innego to może odezwała się wiązka przewodów podłużnicy i wymaga wymiany bądz regeneracji, to tez jak wiadomo znany problem forda choć raczej scorpio |
06-09-2011, 13:00 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-06-2008
Skąd: Piaseczno
Model: Galaxy RS
Silnik: 2,3
Rocznik: 1998
Postów: 29
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
Przepływomierz czyściłem acetonem, ale to tak tylko na wszelki wypadek, bo jak pisałem obroty są równe i nie falują, a problem jest z ich zwiększaniem. Spróbuję jeszcze zabiegów wyczyszczenia zaworu EGR i przepustnicy. Obawiam się też możliwośći uszkodzenia wiązki, ale to zostawiam na koniec. Pozdrawiam
|
06-09-2011, 19:26 | #4 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-05-2007
Skąd: Wiesbaden
Model: Hyundai ix35
Silnik: 2,0 VVTC
Rocznik: 11
Postów: 343
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
Ja stawiam na sondę lambda, a co do katalizatora to pewnie puszka pusta została ;-(
|
06-09-2011, 22:20 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-06-2008
Skąd: Piaseczno
Model: Galaxy RS
Silnik: 2,3
Rocznik: 1998
Postów: 29
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
Komputer pokazał prawidłowe parametry pracy sondy, więc ją raczej wykluczam. Czyszczenie zaworu EGR i sprawdzenie stanu przewodów gumowych nie pomogło. Wydaje się, że po odpięciu przepływki nie zmienia się praca silnika, więc może pomimo zabiegu czyszczenia jej żywot dobiegł już jednak końca
|
07-09-2011, 08:57 | #6 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-05-2007
Skąd: Wiesbaden
Model: Hyundai ix35
Silnik: 2,0 VVTC
Rocznik: 11
Postów: 343
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
Witaj kolego, bez przepływki auto będzie normalnie jeździć . A dlatego bo w sterowniku jest program który przewiduje uszkodzenie przepływki i wtedy komputer przechodzi na wartości domyślne. A co do lambdy to u mnie było tak czasami że nie miał siły ruszyć z krzyżówki i skakał jak kangur bo mocy nie było , sondę uniwersalną Boscha kupiłem za 100-, i od razu zmiana na to co ma być. Sugeruję sprawdzić parametry sondy testerem w warsztacie.
|
07-09-2011, 10:45 | #7 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-06-2008
Skąd: Piaseczno
Model: Galaxy RS
Silnik: 2,3
Rocznik: 1998
Postów: 29
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
Z innych tematów wynika jednak, że sonda zaczyna pracę dopiero po jej nagrzaniu, a mój silnik zaczyna terkotać zaraz po odpaleniu. Spróbuję jeszcze podjechać do innego komputerowca, może bardziej obeznanego z odczytem danych sterownika Forda.
|
09-09-2011, 07:49 | #8 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 11-12-2010
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy
Silnik: 2.8 v6
Rocznik: 2001
Postów: 16
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
Cytat:
Sprawdz cewki dla zasady by byc na 100% pewnym ,ze to nie to i szukac dalej i nie koniecznie obroty musza skakać przy spalonej cewce moze po prostu rzucać silnikem |
|
09-09-2011, 20:09 | #9 | |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: Tarnów/Kraków
Model: Mondeo
Silnik: 2,0
Rocznik: 2017
Postów: 28
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
Cytat:
|
|
09-09-2011, 20:50 | #10 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 11-12-2010
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy
Silnik: 2.8 v6
Rocznik: 2001
Postów: 16
|
Odp: wibracje i dławienie silnika 2,3
hmmm wg mnie nie ma roznicy , czy wypniesz na chwile i od razu załozysz - to tak jak praca bez jednego garu przy spalonej cewce. I raczej nie jeb... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|