Escort TD, czy Escort Gaz...

[thing]

a jeżeli można wiedzieć, do czego będziesz tego auta uzywał? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chodzi mi oto czy będziesz dużo podróżował tym autem, czy tylko małe wypady.

[adurweb]

Codzienna jazda do pracy, do sklepu itp... . Wypady na działkę i conajmniej raz w miesiącu wyjazd do innego miasta. Takie spokojne użytkowanie, nie niedzielne.

[chrome]

Nie wiem jak te escorty w dieslu jeżdżą ale jakbym miał kupować taki z nowszych samochodów to napewno brał bym TD z tego względu że przy podobnych kosztach jazdy na gazie i na ropie napewno ten TD będzie miał lepszego buta. Np Skoda 1.9 tdi pali pod względem kosztów podobnie jak mój 1.6 w gazie a jak wcisnie sąsiad to moge tylko smrody powąchać.

[kamska]

zdecydowanie TD.

[adurweb]

zdecydowanie TD.

Dlaczego zdecydowanie?

[jagrall]

Napisał adurweb

Dlaczego zdecydowanie?

lepsze osiągi przy podobnym spalaniu, pewnie dlatego :-)

[kamska]

Zdecydowanie, bo nawet z najlepsza instalacja LPG zawsze sa jakies dodatkowe problemy: ciezko pali, silnik sam z siebie potrafi zgasnac na wolnych obrotach, nierowna praca- skaczace obroty, no i takie drobiazgi jak czestrze przeglady, zbiornik w bagazniku, szybsze zuzycie silnika itp.

1.6/16v i 1.8 TD jesli z interculerem to maja podobna moc, ten 1.6 z LPG na pewno bedzie troche lpiej sie krecił od Diesla. TD przy wiekszych obrotach jest bardzo głosny, ale na wolnych w kabinie prawie nie słychać, ze to Diesel ( nie klekocze jak starsze silniki ) , fajnie gwizdze turbinka ;-).

Silnik diesla jest bardzo oszczedny, potrafi sie zadowalic 5l na 100km, a LPG spali Ci minimum 10l. Czyli 5l ON po 3,80zł daje 19zł , a 10l LPG po 1,90 rowniez 19zł /100km, a wiec podobnie, do LPG musisz doliczyc troche PB na rozruch. Diesel ma wiekszy zasieg, na zbiorniku mozna zrobic 1000km, LPG jakies 400km chyba, ze pojedziesz na zbiorniku z LPG, a pozniej na PB, ale to bez sensu- PB jest zbyt drogie.

Silki Diesla charaktryzuja sie dluga żywotnośćia, nawet taki 1.8TD forodwski potrafi zrobic pół miliona jesli troche sie o niego dba, benzyna po 300tys. moze miec juz kłopoty, a pamitaj, ze LPG niszczy silnik, znacznie szybciej sie zuzywa!

Niestety czesci do Diesla są dużo droższe, ale za to jest on mniej awaryjny. Wystarczy porównac ceny aut-diesel a benzyna, diesel jest 30% drozszy, to chyba daje do myslenia.
Szczególnie w Niemczech, byłem 3 misiace temu. Bardzo cieżko jest kupic tam diesla, a ceny sa nawet o 50% wieksze niz z silnikiem benzynowym.

Ja robie miesieczeni ponad 2tys km, wybralem TD, bo tankuje troche taniej w pracy..., ale nawet jesli miałbym kupowac po normalnej cenie 3,80zł to i tak bez chwili zawachania wybrał bym diesla!

poz.

[hoses]

Napisał kamska

Zdecydowanie, bo nawet z najlepsza instalacja LPG zawsze sa jakies dodatkowe problemy: ciezko pali, silnik sam z siebie potrafi zgasnac na wolnych obrotach, nierowna praca- skaczace obroty, no i takie drobiazgi jak czestrze przeglady, zbiornik w bagazniku, szybsze zuzycie silnika itp.

Skąd te brednie.
I tak jak pisał -waldi-, kupując auto z gazem zwróć uwagę jaka ma instalację. Silniki 16V wg mojego doświadczenia wymagaja minimum gazu II generacji z pełną obsługą komputera. Wtedy ustawiona przez fachowca instalacja nie sprawia żadnych najmniejszych problemów. Nie namawiam cię oczywiście na silnik benzynowy bo sam osobiście pewnie wybrałbym TD, a to ze wzgledu na apsekt ekonomiczny. Ale jak widzę że ktoś pisze cos z czym sie nie mogę zgodzić to poprostu reaguje. Przede wszystkim zwróć także uwagę na blachę bo nie minie roczek jak Pani rdza sie rozmnoży i w tym kierunku także się dobrze przyjrzyj. Zobacz jak te auta wygladaja od spodu skąd kapie i co sie poci. Żeby sobie ograniczyć poczatkową inwestycję w kupione już auto.

Napisał kamska

Silki Diesla charaktryzuja sie dluga żywotnośćia, nawet taki 1.8TD forodwski potrafi zrobic pół miliona jesli troche sie o niego dba, benzyna po 300tys. moze miec juz kłopoty, a pamitaj, ze LPG niszczy silnik, znacznie szybciej sie zuzywa!

Zdziwił bys się. Widziałem 1.6 16V z '96 z przebiegiem 420kkm w tym 120kkm na LPG i jak narazie żadnego remontu nie było. Aczkolwiek fakt dłuższej zywotności silników TD jest niepodważalny.

[wrredusek]

Też muszę wrzucić swoje 3 grosze. Nikt nie udowodnił, że LPG szybciej zużywa silnik. Tak mówią ci którzy nigdy nie mieli gazu. Co do przeliczeń kosztów paliwa, to przypominam, że jeszcze niedawno ON kosztował tyle samo co PB95, więc aspekt ekonomiczny wychodzi na plus dla LPG, to zużycia to też są podane dla TD najmniejsze a dla LPG średnie. Ok koniec podważania opiniGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakie częstsze przeglądy, i jakie problemy z odpalaniem? Co do wolnych obrotów, to zabrudzony silnik krokowy lub fatalny fachowiec od LPG mogą nabroić. A to odpalanie to chyba chciałeś napisać że ciężko TD w zimę odpalaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Aha jak już piszemy o częstych uszkodzeniach to przy źle ekspolatowanym TD można rozwalić sprężarkę. Więc wg mnie patrzenie pod względem awaryjności nie jest miarodajne, bo każdy egzemplarz jest inny.

[adurweb]

Ciężko się zdecydować, popatrze też na stan auta.