Sprawdzanie Numeru VIN

zabut · 02-09-2010, 23:31

Też ładnie, coby nie mówić Fordy nie są idealnymi samochodami do chip tuningu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. niestety ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cobretti · 03-09-2010, 12:30

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zobaczcie co robi RedBox z VAG-a

rozumiem, że pokazujesz to celem udokumentowania jakie słabe parametry mają VW w serii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

118KM i tylko 230Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a po boxie ma porównywalne z fabrycznym mondkiem 130KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heko...a masz "wyjściowego" 130KM VW ??

03-09-2010, 20:32

Cytat:

Napisał zabut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też ładnie, coby nie mówić Fordy nie są idealnymi samochodami do chip tuningu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. niestety ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No kłóciłbym się. Mocne serie, niezłe wyniki po chipach. Dobra, może TDCi nie jest bezawaryjne ale konstrukcja o wieki nowsza od TDI. Pompo-wtryski, pompy rotacyjne to już prehistoria.

Cobretti · 04-09-2010, 08:52

Cytat:

Napisał Snajper_881 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale konstrukcja o wieki nowsza od TDI

no... jak VW poszło w moc to... nikt nie chce tego kupić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bo sie sypie....

zacytuję jednego z moich znajomych:

"wole passata 1.9TDi 105KM wolno jeżdżącego niż 2.0TDi 140KM w serwisie" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

INVERTER · 07-09-2010, 14:05

142,7 g/s - na tej wartości kończy się MAF sensor !!! Taki przepływ mam przy 4000obr przy ciśnieniu doładowania 1.3 bar !!!

Podnosząc ciśnienie do 1.5 bara osiągam 142,7 już przy 3000obr i tak trzyma do odcięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zgaduje ze przy 4000obr jest rzeczywiście jakieś 150-155 g/s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zresztą podobnie jest z MAP sensorem, kończy się na 1.5 bara, przy tej wartości silnik pracuje w funkcji overboost i dawkowanie paliwa osiąga wartość graniczną czyli 60,51 mg/s i ani mg więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford przegrywa w chiptuningu już w przedbiegach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: w UK po chipowaniu oprócz nowej mapy wtrysku dodają jeszcze nową mapę dla funkcji overboost o innym dawkowaniu ( zgaduje ze jest takowa gdzieś w sofcie !!!) a jak to wygląda w PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

januszstom · 07-09-2010, 15:18

Cytat:

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w UK po chipowaniu oprócz nowej mapy wtrysku dodają jeszcze nową mapę dla funkcji overboost o innym dawkowaniu

A to ciekawe.......może heko coś wyjaśni i dorzuci to i owo

heko · 07-09-2010, 17:56

...dlatego wydłuża się czas wtrysku zasadniczego...przy lekko podniesionym ciśnieniu na CR..do tego dla oddalenia płomienia od denka tłoka zmienia się kąty wtrysku...ale i tak wydajność "fordowska" jest słaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
..co do overboost...nie mam pojęciaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

INVERTER · 07-09-2010, 18:48

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na tym filmiku jest 2.0 tdci po chipowaniu w Rtech tuning, dokładnie widać jak chodzi taka mapka z overboostem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten Mondek ma 183BHP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oktan · 08-09-2010, 11:01

Cytat:

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

142,7 g/s - na tej wartości kończy się MAF sensor !!! Taki przepływ mam przy 4000obr przy ciśnieniu doładowania 1.3 bar !!!

Podnosząc ciśnienie do 1.5 bara osiągam 142,7 już przy 3000obr i tak trzyma do odcięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zgaduje ze przy 4000obr jest rzeczywiście jakieś 150-155 g/s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zresztą podobnie jest z MAP sensorem, kończy się na 1.5 bara, przy tej wartości silnik pracuje w funkcji overboost i dawkowanie paliwa osiąga wartość graniczną czyli 60,51 mg/s i ani mg więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford przegrywa w chiptuningu już w przedbiegach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: w UK po chipowaniu oprócz nowej mapy wtrysku dodają jeszcze nową mapę dla funkcji overboost o innym dawkowaniu ( zgaduje ze jest takowa gdzieś w sofcie !!!) a jak to wygląda w PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to może wymienić sam map-sensor (na taki do 2-ch bar) i będzie git

INVERTER · 08-09-2010, 11:13

Wymienić MAP i najlepiej ten kawałek rury w którym jest on osadzony ( to przewężenie też mi się nie podoba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko wtedy trzeba by wpisać do ecu nową charakterystykę pracy danego MAP-sensora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-09-2010, 23:31	#1371
zabut ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 08-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi 130 KM Rocznik: 2004 Postów: 94	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Też ładnie, coby nie mówić Fordy nie są idealnymi samochodami do chip tuningu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. niestety ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-09-2010, 14:05	#1375
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING 142,7 g/s - na tej wartości kończy się MAF sensor !!! Taki przepływ mam przy 4000obr przy ciśnieniu doładowania 1.3 bar !!! Podnosząc ciśnienie do 1.5 bara osiągam 142,7 już przy 3000obr i tak trzyma do odcięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zgaduje ze przy 4000obr jest rzeczywiście jakieś 150-155 g/s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zresztą podobnie jest z MAP sensorem, kończy się na 1.5 bara, przy tej wartości silnik pracuje w funkcji overboost i dawkowanie paliwa osiąga wartość graniczną czyli 60,51 mg/s i ani mg więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ford przegrywa w chiptuningu już w przedbiegach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PS: w UK po chipowaniu oprócz nowej mapy wtrysku dodają jeszcze nową mapę dla funkcji overboost o innym dawkowaniu ( zgaduje ze jest takowa gdzieś w sofcie !!!) a jak to wygląda w PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-09-2010, 17:56	#1377
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING ...dlatego wydłuża się czas wtrysku zasadniczego...przy lekko podniesionym ciśnieniu na CR..do tego dla oddalenia płomienia od denka tłoka zmienia się kąty wtrysku...ale i tak wydajność "fordowska" jest słaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ..co do overboost...nie mam pojęciaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

07-09-2010, 18:48	#1378
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na tym filmiku jest 2.0 tdci po chipowaniu w Rtech tuning, dokładnie widać jak chodzi taka mapka z overboostem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ten Mondek ma 183BHP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 07-09-2010 o 20:21

08-09-2010, 11:13	#1380
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Wymienić MAP i najlepiej ten kawałek rury w którym jest on osadzony ( to przewężenie też mi się nie podoba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko wtedy trzeba by wpisać do ecu nową charakterystykę pracy danego MAP-sensora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.