|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-04-2023, 17:28 | #1 |
ford::amateur
Imię: Radek
Zarejestrowany: 05-03-2023
Skąd: Szczecin
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 3
|
1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engine.
Witam wszystkich,
Po zakupie tytułowej foki oddałem auto na podstawowy serwis (wymiana tarcz+klocków, filtry+płyny eksploatacyjne, poduszka silnika i jakiś przewód w silniku). Po odbiorze od mechanika zorientowałem się, że oddali auto z kontrolką check engine (przy odbiorze nie wsiadałem od razu do auta, bo zaraz po tym jechałem je zarejestrować do urzędu miasta - wsiadłem dopiero po godz. 17 po rejestracji, a warsztat już był zamknięty). Nazajutrz zgłosiłem problem do mechanika i umówiliśmy się na sprawdzenie tego w "następnym tygodniu". Niestety przed wizytą zdarzył się incydent, tzn. w trasie przy wymijaniu (chciałem gwałtownie przyspieszyć) przy obrotach ok. 3,5-3,7k odcięło silnik, temperatura skoczyła do 120st.C, na panelu wyskoczył komunikat "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd" z wykrzyknikiem i kontrolką check engine. Po zatrzymaniu pojazdu sprawdziłem: *płyn chłodniczy wraz ze zbiorniczkiem wyrównawczym (szczelność, kolor płynu, bąbelki itp) - wszystko OK; *brak wycieków z silnika, brak dymu itp.; *węże od układu chłodniczego były gorące (tzn. że jest obieg), bez wycieków; *po odpaleniu auta po ok.3 min. brak jakichkolwiek niepokojących objawów, tzn. temperatura silnika wróciła do 90st.C, auto odpaliło, ruszyło i przyspieszyło normalnie, brak dymu spod maski i rury wydechowej itp. Podczas wizyty u mechanika okazało się, że zapomnieli przypiąć z powrotem jakieś złącze (o ile mnie pamięć nie myli, wspominali o sondzie lambda). Przypięli złącze jak należy, skasowali błąd w komputerze i miało być OK. W trakcie następnych 2 tygodni(przejechane jakieś 1000km) auta generalnie nie oszczędzałem, jeździłem dynamicznie. W tym czasie żadnych niepokojących objawów, auto sprawowało się bez zarzutów. Po upewnieniu się że "wszystko" jest OK, postanowiłem sprawdzić maksymalne osiągi auta - i tu niestety historia się powtórzyła, z tym że u mechanika zjawiłem się od razu po zdarzeniu. Sprawdzane było: *ciśnienie i szczelność układu chłodniczego; *czy działa klima, *szczelność zbiorniczka wyrównawczego oraz korka do zbiornika; *wentylator chłodnicy; *klimatyzacja; Diagnoza: "Ogólnie wszystko OK, nie ma nic niepokojącego w aucie. Jeździć i obserwować." Wczoraj sytuacja powtarza się, dokładnie w tych samych okolicznościach. Z tym że, kontrolka check engine zniknęła kiedy wsiadłem po pracy do auta (przy wyjeździe do pracy jeszcze się paliła) - wcześniej nie znikała, trzeba było kasować błąd podłączając się kompem. Mieliście podobne objawy w swojej foce z tym motorem, lub ew. nasuwa się Wam na myśl co jaki może być tego powód? Przypomnę że auto: nie kopci, nie szarpie, nie bierze oleju czy płynu chłodniczego itp. Z góry dzięki za podpowiedzi PS. jeśli w tekście pojawia się amatorszczyzna to wybaczcie - jestem laikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
17-04-2023, 18:15 | #2 |
ford::expert
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 2,273
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
Jeśli nic innego się nie dzieje, można wymienić czujnik temperatury.
|
17-04-2023, 18:21 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-02-2022
Model: Focus MK2 HB, LF
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 142
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
Sprawdź jeszcze, czy nie masz zarzyganego silnika olejem lub coś nie jest nim oblepione mocno. Nie chce tu źle wróżyć, ale miałem podobnie z co prawda Peugeotem Boxerem. Objawy takie same jak mówisz. Okazało się, że poszła uszczelka pod głowicą. Jeśli silnik suchy, to tak jak kolega mówił. Wymień czujnik temp.
|
17-04-2023, 20:57 | #4 |
ford::amateur
Imię: Radek
Zarejestrowany: 05-03-2023
Skąd: Szczecin
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 3
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
Mały update:
Silnik czysty bez śladów wycieków oleju, nic nie widać. Jakieś 2h temu wróciłem od mechanika znajomego. Jechałem tam jakieś 5km, gdzie na miejscu po odkręceniu korka zbiorniczka wyrównawczego chwilowo wybijało płyn chłodniczy i robiła się piana na powierzchni płynu (przy czym temperatura silnika na wskaźniku nie wzrastała). Ponadto, błąd o którym wspominałem to P1299 - tak pokazał komp. Znalazłem podobny temat na forum: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z tym że u mnie temperatura silnika wraca do normy momentalnie, reszta objawów dokładnie taka sama. Mechanik sugeruje grube uszkodzenie układu chłodzącego (nie sprecyzował o którą część dokładnie chodzi, rzekomo "może być wszystko") oraz silnika/uszczelki pod głowicą. Jak myślicie, czy objawy które opisałem mogą wskazywać na uszkodzenie uszczelki pod głowicą? |
17-04-2023, 21:08 | #5 | |
ford::expert
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 2,273
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
Cytat:
|
|
17-04-2023, 21:56 | #6 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,408
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
pytanie jest.
czy ochrona cylindrów od wysokiej temp jest wynikiem uszkodzonej głowicy czy też jest to kwestia czujnika temp. czujnik kosztuje 50-70 zł a wymiana nie powinna zająć dłużej niż 40 minut. nawet masz mój filmik z GoPro które miałem na głowie jak sam wymieniałem na parkingu pod serwisem. Oczywiscie z racji że jesteś laikiem, to możesz zlecić to komus kto Ci to wymieni. Jako że wiesz, że przy każdym "mocniejszym" wysiłku błąd wraca, to wymieniasz czujnik i jedziesz przetestować auto. Natomiast ten mechanik co go masz... no nie wiem. Albo Ty opisujesz to tak, że wygląda to kiepsko albo mechanik jest kiepski. |
17-04-2023, 22:02 | #7 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
dzień dobry
ford |
18-04-2023, 06:29 | #8 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,093
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
Oddaj to auto za wczasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
18-04-2023, 09:30 | #9 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 600
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
Cytat:
Jeszcze jedna uwaga jeśli zdarzy CI się taki przypadek to od razu działaj nastawiając ogrzewania kabiny na full w celu schłodzenia/odprowadzenia nadmiarowego ciepła z silnika. Cytat:
Ostatnio edytowane przez 36ha ; 18-04-2023 o 09:36 |
||
18-04-2023, 09:57 | #10 |
ford::average
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 31-03-2020
Skąd: Jugów
Model: Focus
Silnik: 1.0
Rocznik: 2019
Postów: 151
|
Odp: 1.5 Ecoboost 150KM - "Wysoka temperatura silnika. Zatrzymaj pojazd." Check engin
U mnie identyczna sytuacja występowała w silniku wysokoprężnym 2.0. Wszystko było dobrze do momentu obciążenia samochodu. Wtedy temperatura wariowała. Winowajcą okazała się pompa wody, a dokładnie plastikowy wirnik osadzony na metalowym wałku. Wirnik obracał się luźno na wałku. Po wymianie pompy wszystko wróciło do normy.
PS. Wszyscy obstawiali pękniętą głowicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam. |
Tagi |
check engine , temperatura silnika |
|
|