[S-MAX 2006-2015] Jak zaparkować Powershift-a?

[totek2]

Napisał polcad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jakieś mądre odpowiedzi znacie?

a co chcesz usłyszeć skoro sam piszesz że się "uparłeś". Ma być na P i tyle.

[Krzy_Ku]

P i ręczny. Potem gasisz. Zamykasz z pilota. Otwierasz klape bagażnika. Z pilota. Wpełzasz do przodu podwazasz osłonę drażka powershift zwalniasz manualnie blokade i wrzucasz na neutral. Normalka. Ja tak codziennie robię.
Zresztą jest w manualu.
Podobno jest też ruski soft do TCM który daje taką możliwość.
:-P

Wysłane z mojego LG-H960 przy użyciu Tapatalka

[juri2069]

U rodziców samochód parkuje na bardzo stromej górce i nigdy żadna blokada w skrzyni się nie zablokowała.
Jak się u Ciebie coś blokuje to trzeba naprawić ręczny.

[Hipos]

Słyszałem, że problem zabka dot bardziej skrzyń o starej konstrukcji.

Jeżeli to dla ciebie tak ważne to rozważ:
Zatrzymaj się i zaciągnij ręczny
Podłoż sobie coś pod koło
Zwolnij samochód by się mocno oparł i finalnie jeszcze raz zaciągnij.

[juri2069]

Nie. W PS też jest . Jak zostawisz bez ręcznego to ciężko potem wydrzec wajche.

[cattani75]

A w polifcie mondeo będzie kółeczko. To dopiero będzie problem, żeby wydrzeć... :-D

[Krzy_Ku]

Jak ciezko wydrzeć?nie testowalem parkowania mojego PS na jakis ekstremalnych zjazdach ale jedyne silowania jakie zauważyłem to jak szybciej szarpnę niż do końca guzik zabezpieczenia na drążku wcisnę. A nie jest tak,że drążek PS to wyłącznie sterownik? A zmianą biegów i sprzeglami i tak steruje mechatronika wyzwalana z komputera TCM. A P to cała sekwencja poleceń::zapnij na pierwszym sprzęgle jedynkę- zapnij na drugim wsteczny ( czy też 2ke-nje pamiętam). Puść oba sprzęgła.
Jak lecimy na powaznie to moim zdaniem gdyby miało to sens, byloby opisane w instrukcji i przede wszystkim była procedura dostepna dla użytkownika zostawienia na innym niż P. A jest wyłącznie akapit jak skręcić koła względem krawężników o ile pamiętam.

Wysłane z mojego LG-H960 przy użyciu Tapatalka

[tedi_k]

Napisał Krzy_Ku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... A nie jest tak,że drążek PS to wyłącznie sterownik? ...

Nie jest tak. Dźwignia wybieraka połączona jest linką z mechanizmami w skrzyni. W szczególności w pozycji "P" MECHANICZNIE steruje zapadką zabezpieczającą przed staczaniem pojazdu. W związku z tym jak ciężar samochodu "zakleszczy" zapadkę, to trudno jest zmienić pozycję wybieraka z "P" na inną.
Dokładnie tak jak pisze kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wrzoch]

Napisał Krzy_Ku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A P to cała sekwencja poleceń::zapnij na pierwszym sprzęgle jedynkę- zapnij na drugim wsteczny ( czy też 2ke-nje pamiętam)

Żadne z powyższych.

Na jednym sprzęgle zapina wsteczny, na drugim 2-kę. 1 i R są na tym samym sprzęgle. NIE MA możliwości przygotowania obu jednocześnie.

Najlepsza sekwencja, to najpierw zaciągnąć ręczny, dopiero potem przesunąć dźwignię na P.

[Palek_PL]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jest tak. Dźwignia wybieraka połączona jest linką z mechanizmami w skrzyni. W szczególności w pozycji "P" MECHANICZNIE steruje zapadką zabezpieczającą przed staczaniem pojazdu. W związku z tym jak ciężar samochodu "zakleszczy" zapadkę, to trudno jest zmienić pozycję wybieraka z "P" na inną.
Dokładnie tak jak pisze kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dokładnie.Przerobiłem juz blokowanie na P kilkukrotnie...Bardzo ciężko jest potem wrzucić jakikolwiek bieg.Teraz stojac na nachyleniu zaciagam najpierw reczny i wrzucam N.puszczam hamulec nożny i po ewentualnym stoczeniu auta - dopiero wrzucam P.Na razie działa.pzdr!