Sprawdzanie Numeru VIN

piotrirla · 24-01-2006, 16:59

Witam wszystkich,

szukalem opisu mojego problemu, ale do tej pory nie moglem go nigdzie znalezdz na forum, dlatego postaram sie go w miare dokladnie opisac.

Auto ma przejechane 100.000 km i od 60 tys km jezdzi na gazie. Od pewnego czasu pojawil sie problem nierownej pracy silnika na wolnych obrotach. Objawia sie to tym, ze podczas postoju wskazowka od obrotow niby stoi ladnie w miejscu, ale obrtoych wyraznie sie wachaja i to nawet w granicach od 600 do 900. Pozatym dochodzi do tego szarpanie silnikiem podczas jazdy jesli obroty nie przekraczaja 2 - 2,5 tys obrotow, powyzje tych obrotow niezaleznie na jakim biegu nie wystepuje juz to (albo ewentualnie nie czuje juz tego). Problem pojawil sie okolo 30 tys km temu, i na poczatku dotyczyl tylko wolnych obrotow, pozniej pojawily sie problemy z szarpaniem podczas jazdy. Bylem juz u roznchy "mechooptykow" i opowiadali mi takie kosmiczne rzeczy (zatkany katalizato, zle sondy lambdy, walnieta uszczelka itd itd), ze tylko sobie myslalem kiedy juz mi dadza spokoj. Na poczatku po jednej z porad na tym forum myslalem ze to wina swiec dlatego wymienilem je na motorcrafty, ale to nic nie pomoglo, natsepnie wymienilem kable na jakies (firma Janmor ??), ale to tez nie przynioslo efektu. Problem ten pojawia sie niezaleznie od uzywanego paliwa, jesli ktos mial juz kiedys podobny problem to pardzo prosze o porade.

Dziekie,
Piotr

CnEuHA3 · 24-01-2006, 23:28

WITAM, czy od zalozenia instalacji LPG wymieniales reduktor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tego co opisujesz ze samochod zrobil juz 60tys na gazie to powinienes wymienic reduktor, po objawach mozna wywnioskowac ze reduktor nadaje sie do wymiany - spadajace obroty i szarpanie. Jeszcze przy takiej extremalnej pogodzie :682: POzatym latwo mozesz to sprawdzic czy na benzynie tez sa te same objawy bo tego nie napisales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. POZDRAWIAM

alfatech · 25-01-2006, 08:10

Siemka!

Cytat:

Napisał CnEuHA3

czy na benzynie tez sa te same objawy bo tego nie napisales

no właśnie bo to dość istotne jest

Jeżeli dalej masz problem to nie eksperymentuj i jedź do serwisu forda. Podłączą Cię (cota)
pod kompa itd i musi pokazać co jest nie tak. Mechanik mechanikowi nie równy i różne typy się zdażają- znam to z własnego doświadczenia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Życzę szybkie powrotu do zdrowia Twojemu ..Cotu??, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hmm Cotowi ??.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrowionka

dodeks · 25-01-2006, 08:23

Witam!
Też mam taki problem w mojej V6,ale na gazie i przy tak niskiej temp. jak jest obecnie. Na benzynce takich objawów nie ma i po zagrzaniu się silnika na gazie też mu przechodzi! A co do falowania wolnych obrotów to tak samo się dzieje i u mnie (wymyłem przepływomierz i przepustnicę-trochę się poprawiło) idzie się przyzwyczaić,no chyba że masz nadmiar gotówki to możesz szukać u fachowców pomocy !!! a skutek to sam już wiesz jaki z regóły jest he,he,he....!!!
Pozdrawiam serdecznie!

robson0 · 25-01-2006, 09:23

Przyczyn szarpania moze byc wiele. Tak jak ktos napisal nalezy pojechac na diagnostyke WDSem. Przewody Janmor nie sprawdzaja sie w tych silnikach. Czasem padaja po kilkustet kilometrach wiec tez przydaloby sie je sprawdzic. Jesli ma nierowne obroty w czasie jazy moze miec uszkodzony modul zmiennej geometrii dolotu ale wtedy mialby problem z wkrecaniem sie na wyzsze obroty powyzej 3500obr.

[ Dodano: 2006-01-25, 14:50 ]
Nalezy tez pamietac, ze gdy mamy instalacje gazowa w V6 nalezy zmniejszyc odstep elektrod na swiecach do 0.8mm.

piotrirla · 25-01-2006, 21:34

Witam,

problem wytsepuje niezaleznie od uzywanego paliwa (gaz benzyna), napisalem zreszta juz to wczesniej. Reduktor gazu byl tez wymieniany, wogole to auto jezdzi na pelnej sekwencji, jesli chodzi o gaz. Chyba jednak bede sie musial przejechac do Forda, mam nadzieje, ze cos mi powiedza, ale z drugiej strony mysle, ze gazownicy zwalaja winne na silnik, a mechanicy od forda beda zwalali wine na gaz, no, ale nic okaze sie wszystko jak podjade do tego Forda, tylko to 150 zl troche boli, jesli cos bede wiedzial to napewno dam znac.

alfatech · 11-05-2006, 09:00

Hej!
nie chcę zakładać nowego tematu odośnie obrotów więc tu napisze co mnie tzn Cota boli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szarpie gdy zdejmuję nogę z gazu i obroty spadają poniżej 2500 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn tak jak by sam przyspieszał i momentalnie zwalniał i tak w kółko i tylko przy małych prędkościach w mieście ,podobnie miałem w tigrze ale się tym nie przejmowałem.
Dzieje się tak na biegach od 1 do 3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie ważne czy motor jest rozgrzany czy
zimny ,aha i nie dzieje sie tak zawsze tzn nie ma reguły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Świece są nowe motorcrafta ,filtr powietrza też ,tylko zapomniałem o filtrze paliwa ,który też będę zmieniał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Paliwo to benzyna ,przebieg 134 tysiaki i to chyba wsio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy może za to odpowiedzialny nie jest silnik krokowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hmm ?
Czy może mnie ktoś oświecić ewentualnie podpowiedzieć co to może być ?
Jak wyjąć silnik krokowy w V6 no i gdzie on jest ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Troche pytańGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale na FCP jest wiele osób które znają V6 hmm więc może?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrowionka
Tomek

Dzanek · 08-01-2007, 20:54

Mam u siebie identyczne objawy i też nie mam pomysłu co to może być :/
Może ktoś juz sobie poradził z takim problemem?

08-01-2007, 21:38

Cytat:

Napisał alfatech

Jak wyjąć silnik krokowy w V6 no i gdzie on jest ?

http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?p=188069

Cytat:

Napisał alfatech

Czy może za to odpowiedzialny nie jest silnik krokowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hmm ?

nie

Cytat:

Napisał alfatech

Czy może mnie ktoś oświecić ewentualnie podpowiedzieć co to może być ?

obejrzyj wszystkie rurki podcisnieniowe. sprawdz cz nie puszcze któraś uszczelka pomiedzy kaloryferem a głowicą.

Dzanek · 08-01-2007, 22:28

Cytat:

Napisał Slawko

Cytat:

Napisał alfatech

Czy może mnie ktoś oświecić ewentualnie podpowiedzieć co to może być ?

obejrzyj wszystkie rurki podcisnieniowe. sprawdz cz nie puszcze któraś uszczelka pomiedzy kaloryferem a głowicą.

Troche ciężko z tym ogladaniem bo troche ciasno pod maską. Nie powinno byc slychac syczenia jak jest jakas nieszczelność pod kaloryferem? Rurkom też się dokładnie przyjrzę.
Ale może to być przyczyną - chciałem teraz wymienić czujniki tlenu. Oba pokazują caly czas ubogą mieszankę. Moze po prostu dostaje sie jakies lewe powietrze?
Co prawda jak włącze silnik to przez chwile napiecie na sondach sie zmienia, ale po paru minutach spada i tak juz zostaje.

Jest jeszcze jeden problem - auto do okolo 130-140 jest dynamiczne (do 100 na stoperze okolo 9s na zimowkach wiec wydaje sie ok, IMRC po paru sekundach od wlaczenia silnika przelacza sie samo zamiast przy odpowiednich obrotach i obciazeniu :/), a pozniej juz coraz gorzej. Vmax okolo 190km/h
Mam to auto 2 miesiace ale sie okazuje elektronicznym kiblem i zaczyna juz mnie to pomalu wkurzac. Wczesniej jezdzilem mazda i nie wiedzialem co to sa problemy z elektryka/elektronika w aucie.
Reszta auta jest w calkiem niezlym stanie, silnik nie bierze nic oleju, 0 rdzy, ale jeszcze auto nie jechalo tak jak powinno.
Katalizator na 100% nie jest zatkany.

24-01-2006, 16:59	#1
piotrirla ford::amateur Zarejestrowany: 24-01-2006 Skąd: Tarnow Postów: 2	Szarpanie silnikiem V6 na malych obrotach Witam wszystkich, szukalem opisu mojego problemu, ale do tej pory nie moglem go nigdzie znalezdz na forum, dlatego postaram sie go w miare dokladnie opisac. Auto ma przejechane 100.000 km i od 60 tys km jezdzi na gazie. Od pewnego czasu pojawil sie problem nierownej pracy silnika na wolnych obrotach. Objawia sie to tym, ze podczas postoju wskazowka od obrotow niby stoi ladnie w miejscu, ale obrtoych wyraznie sie wachaja i to nawet w granicach od 600 do 900. Pozatym dochodzi do tego szarpanie silnikiem podczas jazdy jesli obroty nie przekraczaja 2 - 2,5 tys obrotow, powyzje tych obrotow niezaleznie na jakim biegu nie wystepuje juz to (albo ewentualnie nie czuje juz tego). Problem pojawil sie okolo 30 tys km temu, i na poczatku dotyczyl tylko wolnych obrotow, pozniej pojawily sie problemy z szarpaniem podczas jazdy. Bylem juz u roznchy "mechooptykow" i opowiadali mi takie kosmiczne rzeczy (zatkany katalizato, zle sondy lambdy, walnieta uszczelka itd itd), ze tylko sobie myslalem kiedy juz mi dadza spokoj. Na poczatku po jednej z porad na tym forum myslalem ze to wina swiec dlatego wymienilem je na motorcrafty, ale to nic nie pomoglo, natsepnie wymienilem kable na jakies (firma Janmor ??), ale to tez nie przynioslo efektu. Problem ten pojawia sie niezaleznie od uzywanego paliwa, jesli ktos mial juz kiedys podobny problem to pardzo prosze o porade. Dziekie, Piotr

25-01-2006, 09:23	#5
robson0 ford::average Zarejestrowany: 31-10-2005 Skąd: Warszawa/Białystok Postów: 120	Przyczyn szarpania moze byc wiele. Tak jak ktos napisal nalezy pojechac na diagnostyke WDSem. Przewody Janmor nie sprawdzaja sie w tych silnikach. Czasem padaja po kilkustet kilometrach wiec tez przydaloby sie je sprawdzic. Jesli ma nierowne obroty w czasie jazy moze miec uszkodzony modul zmiennej geometrii dolotu ale wtedy mialby problem z wkrecaniem sie na wyzsze obroty powyzej 3500obr. [ Dodano: 2006-01-25, 14:50 ] Nalezy tez pamietac, ze gdy mamy instalacje gazowa w V6 nalezy zmniejszyc odstep elektrod na swiecach do 0.8mm. __________________ Ford Cougar 2.5, Peugeot 407Coupe 3.0

11-05-2006, 09:00	#7
alfatech ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2004 Skąd: Koło Model: Mustang GT Silnik: 4,6 V8 Rocznik: 2005 Postów: 488	Hej! nie chcę zakładać nowego tematu odośnie obrotów więc tu napisze co mnie tzn Cota boli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szarpie gdy zdejmuję nogę z gazu i obroty spadają poniżej 2500 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn tak jak by sam przyspieszał i momentalnie zwalniał i tak w kółko i tylko przy małych prędkościach w mieście ,podobnie miałem w tigrze ale się tym nie przejmowałem. Dzieje się tak na biegach od 1 do 3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie ważne czy motor jest rozgrzany czy zimny ,aha i nie dzieje sie tak zawsze tzn nie ma reguły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Świece są nowe motorcrafta ,filtr powietrza też ,tylko zapomniałem o filtrze paliwa ,który też będę zmieniał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Paliwo to benzyna ,przebieg 134 tysiaki i to chyba wsio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy może za to odpowiedzialny nie jest silnik krokowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hmm ? Czy może mnie ktoś oświecić ewentualnie podpowiedzieć co to może być ? Jak wyjąć silnik krokowy w V6 no i gdzie on jest ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Troche pytańGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale na FCP jest wiele osób które znają V6 hmm więc może?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrowionka Tomek __________________ samochody to nie wszystko jest jeszcze piwsko Tomek - Sęku - Koło FORUM FORD COUGAR FORUM FORD MUSTANG

08-01-2007, 20:54	#8
Dzanek ford::beginner Zarejestrowany: 08-12-2006 Skąd: Gdynia Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2008 Postów: 17	Mam u siebie identyczne objawy i też nie mam pomysłu co to może być :/ Może ktoś juz sobie poradził z takim problemem? __________________ Dżanek Mondeo Mk4

24-01-2006, 23:28	#2
CnEuHA3 ford::beginner Zarejestrowany: 24-12-2005 Skąd: Legnica Model: s-max Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008 Postów: 14	WITAM, czy od zalozenia instalacji LPG wymieniales reduktor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tego co opisujesz ze samochod zrobil juz 60tys na gazie to powinienes wymienic reduktor, po objawach mozna wywnioskowac ze reduktor nadaje sie do wymiany - spadajace obroty i szarpanie. Jeszcze przy takiej extremalnej pogodzie :682: POzatym latwo mozesz to sprawdzic czy na benzynie tez sa te same objawy bo tego nie napisales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. POZDRAWIAM

25-01-2006, 08:23	#4
dodeks ford::beginner Zarejestrowany: 27-11-2005 Skąd: Płaza Postów: 41	Witam! Też mam taki problem w mojej V6,ale na gazie i przy tak niskiej temp. jak jest obecnie. Na benzynce takich objawów nie ma i po zagrzaniu się silnika na gazie też mu przechodzi! A co do falowania wolnych obrotów to tak samo się dzieje i u mnie (wymyłem przepływomierz i przepustnicę-trochę się poprawiło) idzie się przyzwyczaić,no chyba że masz nadmiar gotówki to możesz szukać u fachowców pomocy !!! a skutek to sam już wiesz jaki z regóły jest he,he,he....!!! Pozdrawiam serdecznie!

25-01-2006, 21:34	#6
piotrirla ford::amateur Zarejestrowany: 24-01-2006 Skąd: Tarnow Postów: 2	Witam, problem wytsepuje niezaleznie od uzywanego paliwa (gaz benzyna), napisalem zreszta juz to wczesniej. Reduktor gazu byl tez wymieniany, wogole to auto jezdzi na pelnej sekwencji, jesli chodzi o gaz. Chyba jednak bede sie musial przejechac do Forda, mam nadzieje, ze cos mi powiedza, ale z drugiej strony mysle, ze gazownicy zwalaja winne na silnik, a mechanicy od forda beda zwalali wine na gaz, no, ale nic okaze sie wszystko jak podjade do tego Forda, tylko to 150 zl troche boli, jesli cos bede wiedzial to napewno dam znac.