Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 31-08-2007, 19:43   #1
HYCHLA
ford::specialist
 
Avatar HYCHLA
 
Imię: zenek
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Bielawa / Monachium
Model: C-Max / S Max
Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2008
Postów: 509
Domyślnie Spadek mocy/ Palaca sie kontrolka awarii silnika

Witam.
Od paru dni borykam sie ze znacznym brakiem mocy i palaca sie kontrolka od awarii silnika w moim c-maxie 2.0 TDCI. Mam wrazenie ze silnik stracil swoj metaliczny klekot i stal sie bardziej stlumiony. Podczas gwaltownego dodawania gazu nieslychac charakterystycznego swistu turbo.
Prosze o pomoc.
:fcp9

__________________
Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max
HYCHLA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-08-2007, 21:11   #2
zala_z1
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 05-01-2007
Skąd: Warszawa
Postów: 448
Domyślnie

Witam.podlaczyc trzeba komputer i zobaczyc kody.Wyglada to na brak turbo.Moze padl jakis czujnik,
Pozdrawiam
zala_z1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-09-2007, 20:30   #3
rekdar
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 28-08-2007
Skąd: Szczecin
Postów: 7
Domyślnie

U mnie dzisiaj zaświeciła się.
Włączyłem silnik, zgasiłem i potem znowu włączyłem ( taka sytuacja) i chwilę później w trakcie jazdy zauważyłem że się świeci. Nie ma natomiast kompletnie żadnych objawów.

Przyspieszenie, praca silnika jest ok. Co to może być ?
Znowu kolejna stówka w warsztacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ Dodano: 2007-09-05, 20:44 ]
Sama zgasła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na szczęście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
rekdar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-09-2007, 21:06   #4
HYCHLA
ford::specialist
 
Avatar HYCHLA
 
Imię: zenek
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Bielawa / Monachium
Model: C-Max / S Max
Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2008
Postów: 509
Domyślnie

Witam wszystkich.

Problem z glowy! :fcp2

Pojechalem do ASO :632: na umowiona wizyte gdzie po podlaczeniu pod kompucar i odczytaniu kodow okazalo sie ze jeda z gumowych rur ulegla zniszczeniu powodujac rozszczelnienie obwodu turbosprezarki. Po wymianie elementu i wykasowaniu bledow w pamieci komputera autko odzyskalo swoj wigor i moc. :fcp27
__________________
Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max
HYCHLA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-09-2007, 21:45   #5
mariod1973
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 27-11-2006
Skąd: PARIS Francja
Model: FOCUS C-MAX GHIA
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 32
Domyślnie

witam , w moim c maxie podczas dodawania gazu na 5 i 6 biegu przyspieszenie nie jest plynne tylko pulsuje (ciagnie i przestaje) czy to zjawisko to normalne kupilem go 2.0 tdci gdy mial 85 tys km teraz ma 105 tys i tak ma od poczatku ,troche to wkurza przy wyprzedzaniu
__________________
mario
mariod1973 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-09-2007, 09:12   #6
nacopoco
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 07-09-2007
Postów: 5
Domyślnie

sproboj wylaczyc klime.Powinien rowno cianac
nacopoco jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-09-2007, 10:42   #7
nbx
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-01-2006
Skąd: Bydgoszcz
Postów: 5
Domyślnie

Cytat:
Napisał HYCHLA
Witam wszystkich.

Problem z glowy! :fcp2

Pojechalem do ASO :632: na umowiona wizyte gdzie po podlaczeniu pod kompucar i odczytaniu kodow okazalo sie ze jeda z gumowych rur ulegla zniszczeniu powodujac rozszczelnienie obwodu turbosprezarki. Po wymianie elementu i wykasowaniu bledow w pamieci komputera autko odzyskalo swoj wigor i moc. :fcp27
Laki ju, jak mawiają Amerykanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I oby się na tym skończyło. Mam podobny problem od pewnego czasu. Niestety już po gwarancji. Dwa razy byłem w ASO. Raz poczyścili jakieś tam styki, pokasowali błędy, coś tam pościemniali i niby działało. Ale problem pojawił się szybko ponownie. Za drugim razem niby znowu tak samo, ale zasugerowali, że jeśli to wróci to trzeba będzie PCM wymienić (około 3,5k PLN + robocizna). Kody błędów wskazują na trzy elementy - PCM, wiązke kabli od PCM do turbiny, albo samą turbinę.
Ponieważ sama diagnostyka wyniosła w ASO ponad 800PLN to postanowiłem zweryfikować problem u niezależnego mechanika. Wyniosło mnie to 50PLN i po kilku wizytach wniosek jest taki, że najprawdopodobniej wysiadł elektromagnetyczny zawór sterujący turbiną. Po prostu czasem ją włącza, a czasem przestaje działać. Szczególnie na 5-6 biegu w okolicach 3k obrotów. Problem polega na tym, że takiego zaworu nie można kupić od producenta, bo nie sprzedaje. Więc z wolna zaczynam się rozglądać po internecie za uszkodzonymi turbinami do C-max 2.0 tdci z 2004. Niewykluczone, że będzie to można podmienić za rozsądne pieniądze, bo cała turbina kosztuje w okolicach 6-7k PLN.
Z podobnym problemem do tego samego mechanika trafił człowiek z Mondeo 2.0 z 2004. Tyle, że tam jest trochę inna sprężarka z tego, co zrozumiałem.

Pozdrowionka,
M.
nbx jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-09-2007, 22:32   #8
zala_z1
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 05-01-2007
Skąd: Warszawa
Postów: 448
Domyślnie

Cytat:
Napisał nbx
Cytat:
Napisał HYCHLA
Witam wszystkich.

Problem z glowy! :fcp2

Pojechalem do ASO :632: na umowiona wizyte gdzie po podlaczeniu pod kompucar i odczytaniu kodow okazalo sie ze jeda z gumowych rur ulegla zniszczeniu powodujac rozszczelnienie obwodu turbosprezarki. Po wymianie elementu i wykasowaniu bledow w pamieci komputera autko odzyskalo swoj wigor i moc. :fcp27
Laki ju, jak mawiają Amerykanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I oby się na tym skończyło. Mam podobny problem od pewnego czasu. Niestety już po gwarancji. Dwa razy byłem w ASO. Raz poczyścili jakieś tam styki, pokasowali błędy, coś tam pościemniali i niby działało. Ale problem pojawił się szybko ponownie. Za drugim razem niby znowu tak samo, ale zasugerowali, że jeśli to wróci to trzeba będzie PCM wymienić (około 3,5k PLN + robocizna). Kody błędów wskazują na trzy elementy - PCM, wiązke kabli od PCM do turbiny, albo samą turbinę.
Ponieważ sama diagnostyka wyniosła w ASO ponad 800PLN to postanowiłem zweryfikować problem u niezależnego mechanika. Wyniosło mnie to 50PLN i po kilku wizytach wniosek jest taki, że najprawdopodobniej wysiadł elektromagnetyczny zawór sterujący turbiną. Po prostu czasem ją włącza, a czasem przestaje działać. Szczególnie na 5-6 biegu w okolicach 3k obrotów. Problem polega na tym, że takiego zaworu nie można kupić od producenta, bo nie sprzedaje. Więc z wolna zaczynam się rozglądać po internecie za uszkodzonymi turbinami do C-max 2.0 tdci z 2004. Niewykluczone, że będzie to można podmienić za rozsądne pieniądze, bo cała turbina kosztuje w okolicach 6-7k PLN.
Z podobnym problemem do tego samego mechanika trafił człowiek z Mondeo 2.0 z 2004. Tyle, że tam jest trochę inna sprężarka z tego, co zrozumiałem.

Pozdrowionka,
M.

Witam,te zawory padaja dosc czesto- zapycha sie tez taki maly filterek przy tym zaworze trzeba sie tez przyjzec na przewody od tego zaworu.
Pozdrawiam
zala_z1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-10-2007, 18:31   #9
nbx
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-01-2006
Skąd: Bydgoszcz
Postów: 5
Domyślnie

Oooo widzę, że kolega szanowny ma pojęcie na ten temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To może jeszcze jakaś sugestia gdzie to można kupić i ile może kosztować orientacyjnie? Będę wdzięczny za jakiekolwiek info, bo jak na razie poszukiwania bez efektu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam,
M.
nbx jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-03-2008, 06:32   #10
guerra
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 28-03-2008
Postów: 3
Domyślnie Re: Spadek mocy/ Palaca sie kontrolka awarii silnika

Witam.

Od kilku dni również nie mogę doczekać się aktywacji turbiny.

Żadna kontrolka się nie świeci...

Mam awersję do ASO.

Jakiego speca szukać w alternatywie?

Pozdrawiam
guerra jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:08.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.