Sprawdzanie Numeru VIN

slavobos · 05-03-2012, 23:40

Witam

Od kilku dni jestem posiadaczem S-Maxa. Dodam, że szczęśliwym.
Jednakże nie do końca podoba mi się zachowanie układu kierowniczego.
Z jednej strony bardzo precyzyjny i pozwala czuć samochód (to na plus), ale w porównaniu z moim byłym Galaxy MK2 tak jakoś trudniej chodzi.
Na dodatek przy mniejszych prędkościach (mam na myśli ruszanie z skrzyżowania z jednoczesnym skrętem) kierownica nie bardzo chce wracać do położenia jazdy na wprost.
Czy to przypadłość ektryczno-hydraulicznego wspomagania czy tak ma być?
Przy większych prędkościach jest lepiej.
A może to tylko problem z zbieżnością ? W przyszłym miesiącu będę wymieniał opony to ustawię ją ponownie i zobaczymy. Tymczasem może ktoś się wypowie, bo może jestem przewrażliwiony?
Dodam, że samochód ma 112 tyś przebiegu, 1 właściciel, pełna historia serwisowa.

pozdrawiam

Slartibartfast · 06-03-2012, 10:22

Tak raczej nie powinno być. Możliwe, że to problem ze zbieżnością lub jakieś inne opory w przekładni. A poziom płynu do wspomagania sprawdzałeś?
Jak się przesiadłem z mondeo mk3 na S-Maxa to różnicy w działaniu wspomagania nie odczułem (nie wiem jakie jest w mondku mk3)

eclipse · 06-03-2012, 19:00

Cytat:

Napisał slavobos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednakże nie do końca podoba mi się zachowanie układu kierowniczego.
Z jednej strony bardzo precyzyjny i pozwala czuć samochód

Na dodatek przy mniejszych prędkościach (mam na myśli ruszanie z skrzyżowania z jednoczesnym skrętem) kierownica nie bardzo chce wracać do położenia jazdy na wprost.
Czy to przypadłość ektryczno-hydraulicznego wspomagania

Wydaje się to normalne kiedy ruszam wolno od 0/godz. i skręcam jednocześnie to kierownica nie będzie odbijać sama tylko trzeba jej pomóc , ważne żeby lekko chodziła . Natomiast przy większej prędkości od 20/godz będzie odbijać .

slavobos · 06-03-2012, 21:36

Ok dziękuję
Sprawdzę raz jeszcze w weekend. W tygodniu to raczej moja Żonka śmiga.
pozdrawiam

lu8791 · 08-03-2012, 09:05

ja bym stawiał na zwrotnice ,ale możesz też sprawdzić końcówki drążka kierowniczego

bartekd · 08-03-2012, 22:13

W mojej Fieście przy identycznych objawach okazało się łożysko w McPhersonie. Jak to gość określił - w Fordach jest to typowa usterka.

orion512 · 28-06-2013, 14:49

Witam.
Odświeżę trochę wątek.
Niedawno stałem się posiadaczem smaxa z 2010 roku. Przebieg ok 140 tys.

Mnie również niepoki układ kierowniczy i nie wiem czy to jest normalne,
czy to jakaś usterka.

Kierownica chodzi płynnie i lekko. Jednak kiedy poruszam się wolno np. wjeżdżam do garażu to przy pewnym kacie (już pod koniec zakresu) układ kierowniczy przestaje stawiać opór (czyli dążyć do wyprostowania kół) tylko sytuacja się odwrca tzn. zaczyna dociągać kierownię do maksymalnego sktętu. W ten sposób np na bisku mógłbym skręcić kierownicę na 3/4 zakresu (przekroczyć punkt przegięcia) i ją puścić. Kierownica dociągnęła by się do końca i samochód mógłby jeździć w kółko.
Z oczywistych przyczyn przy większych prędkościach nie da się sprawdzić czy efekt występuje, gdyż skręcenie kół prawie na maksa skończyło by się prawdopodobnie dachowaniem.
Układ kierowniczy zachowuje się w ten sposób symetrycznie tzn dociąga powyżej pewnego kąta i w lewo i w prawo.

Czy w waszych smaxach jest tak samo czy to jakaś usterka wspomagania?

Dodam ze zbieżność była sprawdzana i samochod nie miał żadnego dzwonu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Samochód jest na oryginalnych 17 calowych alufelgach.

pozdrawiam

_sobol_ · 28-06-2013, 19:38

Mi mechanik, do którego wiedzy mam wielki szacun i zaufanie, wytypował kiedyś do wymiany górne łożyska mcPersonów. Typując, mówił, że jeśli jeszcze trochę się zużyją, kierownica może przestać wracać do położenia wyjściowego. Może tutaj szukać przyczyny problemu? Tak mi się skojarzyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

orion512 · 29-06-2013, 00:08

Czyli mam rozumieć że u nikogo innego takie zjawisko nie występuje i to jest awaria.
Jeśli skręcicie kierownicę maksymalnie i ruszycie to kierownica się wyprostuje?

RafałB · 29-06-2013, 09:13

Cytat:

Napisał _sobol_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi mechanik, do którego wiedzy mam wielki szacun i zaufanie, wytypował kiedyś do wymiany górne łożyska mcPersonów....

Też bym to obstawiał...

05-03-2012, 23:40	#1
slavobos FCP member Imię: Sławek Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Northwich UK/ Racibórz Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM Rocznik: 2012/ 2013 Postów: 115	Kierownica nie wraca do środkowego położenia Witam Od kilku dni jestem posiadaczem S-Maxa. Dodam, że szczęśliwym. Jednakże nie do końca podoba mi się zachowanie układu kierowniczego. Z jednej strony bardzo precyzyjny i pozwala czuć samochód (to na plus), ale w porównaniu z moim byłym Galaxy MK2 tak jakoś trudniej chodzi. Na dodatek przy mniejszych prędkościach (mam na myśli ruszanie z skrzyżowania z jednoczesnym skrętem) kierownica nie bardzo chce wracać do położenia jazdy na wprost. Czy to przypadłość ektryczno-hydraulicznego wspomagania czy tak ma być? Przy większych prędkościach jest lepiej. A może to tylko problem z zbieżnością ? W przyszłym miesiącu będę wymieniał opony to ustawię ją ponownie i zobaczymy. Tymczasem może ktoś się wypowie, bo może jestem przewrażliwiony? Dodam, że samochód ma 112 tyś przebiegu, 1 właściciel, pełna historia serwisowa. pozdrawiam

06-03-2012, 10:22	#2
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia Tak raczej nie powinno być. Możliwe, że to problem ze zbieżnością lub jakieś inne opory w przekładni. A poziom płynu do wspomagania sprawdzałeś? Jak się przesiadłem z mondeo mk3 na S-Maxa to różnicy w działaniu wspomagania nie odczułem (nie wiem jakie jest w mondku mk3) __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]

06-03-2012, 21:36	#4
slavobos FCP member Imię: Sławek Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Northwich UK/ Racibórz Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM Rocznik: 2012/ 2013 Postów: 115	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia Ok dziękuję Sprawdzę raz jeszcze w weekend. W tygodniu to raczej moja Żonka śmiga. pozdrawiam

08-03-2012, 09:05	#5
lu8791 ford::beginner Zarejestrowany: 20-02-2011 Skąd: z Wawelu Model: Titanium S Silnik: 2.2tdci Rocznik: czerwiec 2011 Postów: 22	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia ja bym stawiał na zwrotnice ,ale możesz też sprawdzić końcówki drążka kierowniczego __________________ Mój S-max http://www.motostat.pl/user-vehicles/28911

08-03-2012, 22:13	#6
bartekd ford::advanced Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Śląsk Model: S-Max; Fiesta Silnik: 2.0 TDCi 163KM; 1.4 TDCi Rocznik: 2011; 2006 Postów: 279	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia W mojej Fieście przy identycznych objawach okazało się łożysko w McPhersonie. Jak to gość określił - w Fordach jest to typowa usterka. __________________ W garażu: już jest S-Max 2.0 163KM PowerShift a dodatkowo Fiesta 1.3, Fiesta 1.4

28-06-2013, 14:49	#7
orion512 FCP member Zarejestrowany: 23-04-2013 Model: Ford S-MAX Silnik: 2.0TDCI 140->163KM Rocznik: 2010 Postów: 905	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia Witam. Odświeżę trochę wątek. Niedawno stałem się posiadaczem smaxa z 2010 roku. Przebieg ok 140 tys. Mnie również niepoki układ kierowniczy i nie wiem czy to jest normalne, czy to jakaś usterka. Kierownica chodzi płynnie i lekko. Jednak kiedy poruszam się wolno np. wjeżdżam do garażu to przy pewnym kacie (już pod koniec zakresu) układ kierowniczy przestaje stawiać opór (czyli dążyć do wyprostowania kół) tylko sytuacja się odwrca tzn. zaczyna dociągać kierownię do maksymalnego sktętu. W ten sposób np na bisku mógłbym skręcić kierownicę na 3/4 zakresu (przekroczyć punkt przegięcia) i ją puścić. Kierownica dociągnęła by się do końca i samochód mógłby jeździć w kółko. Z oczywistych przyczyn przy większych prędkościach nie da się sprawdzić czy efekt występuje, gdyż skręcenie kół prawie na maksa skończyło by się prawdopodobnie dachowaniem. Układ kierowniczy zachowuje się w ten sposób symetrycznie tzn dociąga powyżej pewnego kąta i w lewo i w prawo. Czy w waszych smaxach jest tak samo czy to jakaś usterka wspomagania? Dodam ze zbieżność była sprawdzana i samochod nie miał żadnego dzwonu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Samochód jest na oryginalnych 17 calowych alufelgach. pozdrawiam Ostatnio edytowane przez orion512 ; 28-06-2013 o 14:54

28-06-2013, 19:38	#8
_sobol_ ford::specialist Imię: g. Zarejestrowany: 12-12-2012 Skąd: Wawa Model: s-max Titanium X Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 603	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia Mi mechanik, do którego wiedzy mam wielki szacun i zaufanie, wytypował kiedyś do wymiany górne łożyska mcPersonów. Typując, mówił, że jeśli jeszcze trochę się zużyją, kierownica może przestać wracać do położenia wyjściowego. Może tutaj szukać przyczyny problemu? Tak mi się skojarzyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-06-2013, 00:08	#9
orion512 FCP member Zarejestrowany: 23-04-2013 Model: Ford S-MAX Silnik: 2.0TDCI 140->163KM Rocznik: 2010 Postów: 905	Odp: Kierownica nie wraca do środkowego położenia Czyli mam rozumieć że u nikogo innego takie zjawisko nie występuje i to jest awaria. Jeśli skręcicie kierownicę maksymalnie i ruszycie to kierownica się wyprostuje?