Sprawdzanie Numeru VIN

kuffs · 23-09-2008, 09:28

zgadza się, mierzyłem od 80 120 km/h

zastanawiam się nad założeniem nowego tematu/porównania tzn. 80 - 120 km/h ......... na wstecznym biegu :fcp14

Schem · 23-09-2008, 09:30

Cytat:

Napisał kuffs

80 - 120 km/h ......... na wstecznym biegu

Też by Heko wygrał... szczególnie na wąskiej drodze... :fcp2

Jester · 23-09-2008, 09:36

Cytat:

Napisał kuffs

zgadza się, mierzyłem od 80 120 km/h

zastanawiam się nad założeniem nowego tematu/porównania tzn. 80 - 120 km/h ......... na wstecznym biegu :fcp14

Poszukam w bagażniku. Może gdzieś zapodziało mi się z 80KM i 130Nm. Jak znajdę to sprawdzę :fcp2

tomiscorpio · 23-09-2008, 09:55

hehe wczesniej zrobil 6 sekund gorzej i to od ponad 80 km/h a teraz az taka poprawa , to wtedy wsteczny wbiles podczas jazdy?? bo nie gadaj mi ze 6 sekund zyskuje sie na innej zmianie. Lepiej powiedz co to za gorka byla. to sobie tez tam pojade.

Schem · 23-09-2008, 10:04

Do Ciebie to nic chyba nie dotrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet nagrany film...

Zobacz sobie jak ciągnie na poprzednim filmie do zmiany, potem przerwa i zaczyna dalej ciągnąć.
A pamiętasz filmik, że było to samo na IV i na V? było po 9 sekund. I mówiłem, że sekundę jeszcze by urwał. I urwałem.

A strata przy 26 sekundach była właśnie z powodu dziury po zmianie biegu.
Bez zmiany biegu nie ma dziury. Strzałka prędkościomierza idzie w tym samym tempie, tyle, że non stop.

No, to teraz skojarz fakty i nie będziesz taki zaskoczony tym, że moje auto ma taki czas.

Normalnie jesteś dziwny gość... sam jedziesz na oparach, żeby być lżejszy a innych posądzasz o jakieś cuda niewidy.
Może jeszcze powiesz, że to nie moje auto, tylko w photoshopie zegary zrobiłem?

Taki wstyd uznać racje innej osoby?

EDIT:
żeby nie być gołosłowny (choć pewnie i tak nie dotrze):
Film z 26 sekundami
80 parę do 120 --- 8.7 sek. (czyli spokojnie dajmy 9)
od 120 do 140 ---- kolejne 9 sekund (zmiana + dziura)
od 140 do 160 --- znowu 9 sekund

razem wychodzi nawet 27 sekund.

film ostatni:
80 - 120 --- 8.5 sek (poprawa o 0.5 sek chyba w normie - biorę tą 9tkę z poprzedniego, żeby nie było. Wcześniej pisałem 8.2 ale bezwładność palca na stoperze... niech będzie na moją niekorzyść)
120- 140 --- 5 sek (bez zmiany biegu i bez dziury - duża poprawa)
140 - 160 --- 8 sekund (biorąc pod uwagę łatwiejsze przejście i to, że silnik nie musiał się tak męczyć przy rozpędzaniu, bo cały czas szedł, to też chyba poprawa 1 sek. nie szokuje)

Razem 21.5 sek. Wcześniej pisałem 21.7 - niech będzie...

I porównując - poprawa miała miejsce pomiędzy 120 a 140 km/h, czyli właśnie wtedy, kiedy za poprzednim razem była dziura po zmianie biegu i brak ciągu.

Chciałem udowodnić, że nie jechałem z jakieś góry, tylko poprawiłem błąd.
Widać, która część została poprawiona a która była przejechana w zasadzie tak samo.

Ciekawe, co teraz wymyślicie. :fcp26

tomiwit · 23-09-2008, 10:36

Schem, jakie masz opony?

Schem · 23-09-2008, 10:39

Zgodne z tabelami: 195/60 R15
Prędkość sprawdzana z GPSem - licznikowa różna od rzeczywistej o 3 km/h w całym zakresie.

heko · 23-09-2008, 10:45

Cytat:

hehe wczesniej zrobil 6 sekund gorzej i to od ponad 80 km/h a teraz az taka poprawa , to wtedy wsteczny wbiles podczas jazdy?? bo nie gadaj mi ze 6 sekund zyskuje sie na innej zmianie. Lepiej powiedz co to za gorka byla. to sobie tez tam pojade.

...spokojnie :fcp1 ...ten filmik nakręciłem w sobotę, w drodze z firmy...w deszczu i byle jak :fcp4 ...a ten dzisiejszy, w lecie...miałem dużo czasu i niezły odcinek (na niemieckiej autobanie oczywiście :fcp3 )
...zresztą widać że żadnej górki tam nie było :fcp2

Jester · 23-09-2008, 10:54

Cytat:

Napisał Schem

<ciach>
Ciekawe, co teraz wymyślicie. :fcp26

Teraz dowiesz się, że jechałeś ST albo czegoś równie ciekawego.
Ja sobie już odpuściłem tłumaczenie czym jest moment obrotowy i dlaczego wolnossące, benzynowe 130KM może nie wystarczyć na turbodoładowane, dieslowskie 100KM w opisywanym przypadku.

tomiwit · 23-09-2008, 10:56

Cytat:

Napisał Schem

Zgodne z tabelami: 195/60 R15
Prędkość sprawdzana z GPSem - licznikowa różna od rzeczywistej o 3 km/h w całym zakresie.

No to wg mnie nie masz 100ps tylko więcej (znacznie)
80-120 na V biegu w 8,5 sek to bardzo bardzo szybko.
Nawet róznica w przełożeniach nie wyjaśnia takiej różnicy w stosunku do tdci (ok 13 sek)
Zresztą wystarczy popatrzeć na wyniki testów na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
żeby zobaczyć, że takich czasów nie mają nawet dużo mocniejsze auta (choćby 140 konne A3)

Wg mnie vtech ulepszył Twoją foczkę znacznie "bardziej" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak czy siak gratuluję!!!

23-09-2008, 09:28	#111
kuffs ford::advanced Zarejestrowany: 31-10-2007 Model: focus I Silnik: TDDI 90 KM Rocznik: 2000 Postów: 247	Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania zgadza się, mierzyłem od 80 120 km/h zastanawiam się nad założeniem nowego tematu/porównania tzn. 80 - 120 km/h ......... na wstecznym biegu :fcp14

23-09-2008, 09:55	#114
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania hehe wczesniej zrobil 6 sekund gorzej i to od ponad 80 km/h a teraz az taka poprawa , to wtedy wsteczny wbiles podczas jazdy?? bo nie gadaj mi ze 6 sekund zyskuje sie na innej zmianie. Lepiej powiedz co to za gorka byla. to sobie tez tam pojade.

23-09-2008, 10:04	#115
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania Do Ciebie to nic chyba nie dotrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet nagrany film... Zobacz sobie jak ciągnie na poprzednim filmie do zmiany, potem przerwa i zaczyna dalej ciągnąć. A pamiętasz filmik, że było to samo na IV i na V? było po 9 sekund. I mówiłem, że sekundę jeszcze by urwał. I urwałem. A strata przy 26 sekundach była właśnie z powodu dziury po zmianie biegu. Bez zmiany biegu nie ma dziury. Strzałka prędkościomierza idzie w tym samym tempie, tyle, że non stop. No, to teraz skojarz fakty i nie będziesz taki zaskoczony tym, że moje auto ma taki czas. Normalnie jesteś dziwny gość... sam jedziesz na oparach, żeby być lżejszy a innych posądzasz o jakieś cuda niewidy. Może jeszcze powiesz, że to nie moje auto, tylko w photoshopie zegary zrobiłem? Taki wstyd uznać racje innej osoby? EDIT: żeby nie być gołosłowny (choć pewnie i tak nie dotrze): Film z 26 sekundami 80 parę do 120 --- 8.7 sek. (czyli spokojnie dajmy 9) od 120 do 140 ---- kolejne 9 sekund (zmiana + dziura) od 140 do 160 --- znowu 9 sekund razem wychodzi nawet 27 sekund. film ostatni: 80 - 120 --- 8.5 sek (poprawa o 0.5 sek chyba w normie - biorę tą 9tkę z poprzedniego, żeby nie było. Wcześniej pisałem 8.2 ale bezwładność palca na stoperze... niech będzie na moją niekorzyść) 120- 140 --- 5 sek (bez zmiany biegu i bez dziury - duża poprawa) 140 - 160 --- 8 sekund (biorąc pod uwagę łatwiejsze przejście i to, że silnik nie musiał się tak męczyć przy rozpędzaniu, bo cały czas szedł, to też chyba poprawa 1 sek. nie szokuje) Razem 21.5 sek. Wcześniej pisałem 21.7 - niech będzie... I porównując - poprawa miała miejsce pomiędzy 120 a 140 km/h, czyli właśnie wtedy, kiedy za poprzednim razem była dziura po zmianie biegu i brak ciągu. Chciałem udowodnić, że nie jechałem z jakieś góry, tylko poprawiłem błąd. Widać, która część została poprawiona a która była przejechana w zasadzie tak samo. Ciekawe, co teraz wymyślicie. :fcp26 __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

23-09-2008, 10:36	#116
tomiwit ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 692	Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania Schem, jakie masz opony?

23-09-2008, 10:39	#117
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Re: elastyczność silnika od 80-120 km/h - porównania Zgodne z tabelami: 195/60 R15 Prędkość sprawdzana z GPSem - licznikowa różna od rzeczywistej o 3 km/h w całym zakresie. __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie