Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 02-01-2012, 19:09   #1
Sielock
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-01-2011
Model: Fiesta, Mondeo MkII
Silnik: 1.3i, 1.8i
Rocznik: 1992, 1998
Postów: 7
Domyślnie Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

Witam

Tak jak w temacie kupiłem jakiś czas temu mondeo 1.8, chociaż nosiłem się z zamiarem kupna 2.5 V6, i chodzi mi po głowie by w przyszłości zrobić przekładkę silnika ale niestety nie mam o tym pojęcia i chcę zasięgnąć waszej opinii porady, czy to jest tylko kwestia wymiany silnika czy jeszcze jakiś innych rzeczy i jakie by były ewentualne koszty ??

Jeśli ktoś chce zapytać czemu nie kupiłem od razu 2.5 V6 to dlatego że tego 1.8 miałem z pewnej ręki zadbany i był to samochód rodzinny a nie wół roboczy.

Pozdrawiam

Sielock jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2012, 21:57   #2
ford-tech.pl
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 02-01-2012
Model: Ford Scorpio
Silnik: 2.0 16v
Rocznik: 1995
Postów: 10
Domyślnie Odp: Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

wedlug mnie sie nie oplaca. bo 2.5 ladne tez idzie znalesc.

silnik z calym osprzetem , tez nie wiadomo jaki silnik kupisz bo to lezy.

Wiec silnik osprzet , wiazka ,komputer , wydech , hamulce wypadaloby tez zmienic , przednie sprezyny pewnie tez sa inne , bo 2.5 ciezszy jednak bedzie.

jak masz mondka 1.8 silver topa , to przepustnica od 2.0 , walki rozrzadu i juz bedzie sympatycznie jechal.
pierwsza operacja z walkami i przepustnica od 2.0 to koszt max z robocizna 500zl a efekty daje , bo raz ze dochodzi pod 130 koni razem ,to nie zdycha juz przy 5 tys rpm tylko do ponad 6 ciagnie ladnie.

Ostatnio edytowane przez ford-tech.pl ; 03-01-2012 o 08:54
ford-tech.pl jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2012, 22:17   #3
Sielock
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-01-2011
Model: Fiesta, Mondeo MkII
Silnik: 1.3i, 1.8i
Rocznik: 1992, 1998
Postów: 7
Domyślnie Odp: Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

Zapewne 2.5 ładne też da się trafić, ale w momencie jak tego kupowałem to V6 które oglądałem wymagały sporych nakładów, tak twierdził znajomy mechanik, a ten 1.8 fajny tylko że jednak trochę brakuje mu mocy, i szukam jakiegoś sposobu na jego dopieszczenie, to o czym mi piszesz to dla mnie czarna magia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale zainteresowałeś mnie tym.

Czy z przełożeniem tych elementów są jakieś bardzo duże problemy ??

A i jeszcze jedno pytanie jak rozpoznać czy wersja to Silver Top czy jakaś inna :x, - ok na to już sam sobie odpowiem doszukałem się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez Sielock ; 02-01-2012 o 22:21
Sielock jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2012, 22:28   #4
wydra
ford::specialist
 
Avatar wydra
 
Imię: Patryk
Zarejestrowany: 06-09-2010
Skąd: Wrocław
Model: Hyundai i20
Silnik: 1.25 16V
Rocznik: 2016
Postów: 942
Domyślnie Odp: Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

Sorki, ale prawda jest taka, że jeśli przepustnica i inne wałki to dla Ciebie czarna magia, to tym bardziej nie masz co się zabierać za swap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co do wymienionych wyżej wałków, to jest kilka tematów na forum
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.
wydra jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2012, 22:39   #5
Sielock
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-01-2011
Model: Fiesta, Mondeo MkII
Silnik: 1.3i, 1.8i
Rocznik: 1992, 1998
Postów: 7
Domyślnie Odp: Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

To nie ja mam robić tylko ew. mechanik, w końcu sam sobie za robociznę nie będę płacił, poprostu interesuje mnie to czy są wymagane przy tej operacji jakieś wielkie zabiegi czy mechanik zrobi to w 1 dzień czy jest to zabieg który potrwa tydzień.

No i wiem tyle że są różne oznaczenia silników i czy to przy zakupie wałków ma znaczenie a jeśli tak to jak się to ma do silnika 1.8 z 2.0

A poza tym nikt nie urodził się geniuszem i wszystkiego człowiek się uczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez Sielock ; 02-01-2012 o 22:41
Sielock jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-01-2012, 00:47   #6
ford-tech.pl
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 02-01-2012
Model: Ford Scorpio
Silnik: 2.0 16v
Rocznik: 1995
Postów: 10
Domyślnie Odp: Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

podaj rok mondka to jedno .

A dwa jak otworzysz maske , pokrywe silnika , masz srebrna aluminium? czy czarna??

Mechanikowi przelozenie walkow zajmie hmm z 2 h przy spokojnym tempie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiem jak w mondku ale w essie , jak sie przeklada przepustnice , mechanizm linki tez trzeba przelozyc. A to prawde mowiac hmm srednia robota dla mechanika , albo ja jestem uprzedzony...
ford-tech.pl jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-01-2012, 13:11   #7
Sielock
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 04-01-2011
Model: Fiesta, Mondeo MkII
Silnik: 1.3i, 1.8i
Rocznik: 1992, 1998
Postów: 7
Domyślnie Odp: Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

Tak więc rok Mondka to 98r., pokrywa jest w kolorze srebrnym. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sielock jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-01-2012, 13:12   #8
ford-tech.pl
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 02-01-2012
Model: Ford Scorpio
Silnik: 2.0 16v
Rocznik: 1995
Postów: 10
Domyślnie Odp: Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

czyli silvertop tak zwany.
ford-tech.pl jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2012, 12:58   #9
GRAFTECH
ford::beginner
 
Avatar GRAFTECH
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-03-2011
Skąd: Ostrów Mazowiecka
Model: MONDEO MKIII GHIA
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 2001
Postów: 12
Domyślnie Odp: Mondeo Mk2 Swap 1.8 na 2.5

Cytat:
Napisał Sielock Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak więc rok Mondka to 98r., pokrywa jest w kolorze srebrnym. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czołem
pozwolę sobie się podłączyć, mam V6 2,5 i jestem bardzo zadowlony i jak wszyscy też chcę coś zrobić mimo osiągów :-) u mnie nie wymieniam wałków rozrządu, ale dolotot od ST200, przepustnica ST220 i Airbox ST220 - potem tłumik, ale najpierw doprowadziłem do stanu jak nowy i tu w nawiązaniu do twojego potencjalnego przeszczepu !!! sam rozrząd w całości zapłaciłem
1750 zł (jeden napinacz skończył żywot przy 246 600 km) + doinwestowałem jeszcze trochę więcej - więc chciałem zwrócić uwagę na to jaki silnik kupisz ten V6, bo sam przeszczep to nie lada przedsięwzięcie, ale ewentualny koszt wymiany kilku podzespołów to już jest dużo i wtedy rzeczywiście może się to nie opłacać, Przemyśl czy nie zamienić i potem dokładać (sobie), ja osobiście silnik polecam - u mnie wyszło nawet 166.6 KM bez przeróbek i na strzelającym jeszcze napinaczu - po wymianie nie mierzyłem, ale to już może jak założę inne ważne zabawki typu kolektor czarny "polerowany"- podobno, mam nadzieję też zestroić to u HEKO przed przyjazdem do Kryspinowa, i wiem , że duże nakłady i wszyscy mówią po co (przynajmniej moi znajomi i żona) ale uważam, że facet to powinien nie tylko ograniczać się do wymiany tarcz lub klocków - zawsze chciałem wyjąć cały silnik i od bloku (oczyszczone tłoki) przez kolejne elementy zmontować na nowo - zrobiłem to i jestem z siebie dumny (szybciej niż myślałem bo stanęła też jedna z głowic w końcu od napinacza) - zainwestowałem w nowe głowice z firmy po wymianie wszystkiego w środku - i może na tym skończę , bo mogę długo opowiadać, bo lubię i chętnie udzielę jak trzeba szczegółowych kosztów , ale szmer V6 jak spadnie ssanie jest fenomenalne!!! ALE KOLEGO za sam pomysł swapu to masz u mnie plusa (choć to pewnie mało ważne), ale plus dla ludzi co chcą oprócz rasowania samochodu mieć jeszcze jakieś osiągnięcia - pewnie , że nie wszystko robiłem sam (ale brałem czynny udział), pewnie, że łatwo jest kupić nowe części (ale sam je znalazłem i pokrywałem różne koszty też sam - nie rodzice - zresztą jestem już za stary na pomoc ze strony rodziców) -troszkę hobby i chęci z mojej strony, ale nie każdy chciałby a ja chciałem!! Mam nadzieję , że część osób jeszcze kiedyś spotkam i poznamy się opowiadając sobie różne ciekawe rozwiązania przy autach.
Pozdrawiam
i myślę, że nawet jeżeli od miesiąca nikt nie pisał to ktoś kiedyś tutaj trafi i poczyta - jak ja dzisiaj.
Fajne jest to, że ktoś kto ma 100 KM chce mieć 130 KM, kto ma 130 chce mieć 160 i nawet kto ma 166.6 chce też mieć troszkę więcej...... :-)

Ostatnio edytowane przez GRAFTECH ; 19-02-2012 o 13:01
GRAFTECH jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:58.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.