Sprawdzanie Numeru VIN

jandras · 08-08-2013, 23:12

Witam
Miałem podobny problem "usterka silnika" potem spadek mocy i koniec jazdy.potem komunikat " immobilizer aktywny"
W serwisie wymienili moduł GEM znajduje się on pod schowkiem pasażera,
od wymiany zrobiłem ok 1700km i jest ok

czapla7891 · 31-08-2013, 23:11

Witam . Mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość.
Po przeczytaniu całego tematu nie znalazłem nikogo kto by miał taki problem jak , a mianowicie mój S-max gaśnie. Nie ma reguły czy to miasto czy trasa , czy zimny czy ciepły, czy stoi z odpalonym silnikiem czy jedzie . Na wyświetlaczu wyskakuje ,,Usterka silnika,, i auto natychmiast gaśnie. Co ciekawsze wystarczy tylko przekręcić kluczyk i natychmiast odpala , a komunikat znika . Czasami dzieje się tak raz na miesiąc a czasami kilka razy dziennie (również nie ma reguły). Po podłączeniu komputera następujący komunikat :Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu sterowania przepływem zasysanego powietrza (kod P02E9). Jestem zupełnym laikiem w tych sprawach więc proszę o jakąkolwiek pomoc lub poradę. Dodam iż mieszkam w Szwecji a tutaj usługi serwisowe są nieziemsko drogie , dlatego też zwracam się o pomoc na forum. Proszę pomóżcie .

cliner · 01-09-2013, 08:52

Wyczyść przepływkę za filtrem powietrza lub wymień,sprawdź filtr powietrza jaki ma stan zabrudzenia.

jvc · 01-09-2013, 09:47

Cytat:

Napisał czapla7891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu sterowania przepływem zasysanego powietrza

Ja miałem podobny komunikat (choć błąd chyba inaczej się nazywał)
Samochód wchodził w tryb awaryjny jadąc od 170km/h wzwyż ze stałą prędkością.
Po podłączeniu do porządnego komputera i sprawdzeniu czujników w czasie rzeczywistym ,wyszło że czujnik koło przepływki pokazuje temperaturę -17 stopni. Po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy.

wjaskowski · 02-09-2013, 21:23

Witam serdecznie,

niestety muszę też podpiąć się pod ten wątek, bo także i mi wyskakuje "usterka silnika" + żółte "i" + ESP. Zwykle na trasie przy średnich obrotach typu 2100. Diagnozę utrudnia fakt, że to raz na jakieś 500-1000km. Inne objawy to szarpnięcia raz na kilkanaście-kilkadziesiąt kilometrów, często podwójne oraz błąd [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widoczny w trybie testowym.

Silnik 1.8 TDCi (125KM).

W ASO przeczyścili wiązkę do wtryskiwaczy i stwierdzili, że naprawili, ale 330 zł w błoto, bo nic się nie poprawiło.

Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki, pomysły i słowa otuchy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czapla7891 · 03-09-2013, 17:25

Cytat:

Napisał wjaskowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam serdecznie,

niestety muszę też podpiąć się pod ten wątek, bo także i mi wyskakuje "usterka silnika" + żółte "i" + ESP. Zwykle na trasie przy średnich obrotach typu 2100. Diagnozę utrudnia fakt, że to raz na jakieś 500-1000km. Inne objawy to szarpnięcia raz na kilkanaście-kilkadziesiąt kilometrów, często podwójne oraz błąd [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widoczny w trybie testowym.

Silnik 1.8 TDCi (125KM).

W ASO przeczyścili wiązkę do wtryskiwaczy i stwierdzili, że naprawili, ale 330 zł w błoto, bo nic się nie poprawiło.

Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki, pomysły i słowa otuchy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zanim zaczęło mi się dziać to co opisałem też miałem taki problem jak ty . Okazało się ze zawór EGR (chyba tak to się nazywa) był do wymiany. Objawy były identyczne . co jakiś czas na trasie wyskakiwał błąd + kontrolki. Najczęściej zadażało się to przy przyspieszaniu, ale czasami również przy jeździe jednostajnej np na tempomacie .

wjaskowski · 03-09-2013, 18:34

Cytat:

Napisał czapla7891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zanim zaczęło mi się dziać to co opisałem też miałem taki problem jak ty . Okazało się ze zawór EGR (chyba tak to się nazywa) był do wymiany. Objawy były identyczne . co jakiś czas na trasie wyskakiwał błąd + kontrolki. Najczęściej zadażało się to przy przyspieszaniu, ale czasami również przy jeździe jednostajnej np na tempomacie .

A miałeś też szarpanie od czasu do czasu i DTC 41668? Dziwne: Dzisiejsze podłączenie do komputera pokazało P1201 (Injector Circuit Open / Shorted Cylinder #2), więc u mnie raczej wskazuje to okolice wtrysków... ciężko się debugguje te współczesne samochody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czapla7891 · 03-09-2013, 21:29

Cytat:

Napisał wjaskowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A miałeś też szarpanie od czasu do czasu i DTC 41668? Dziwne: Dzisiejsze podłączenie do komputera pokazało P1201 (Injector Circuit Open / Shorted Cylinder #2), więc u mnie raczej wskazuje to okolice wtrysków... ciężko się debugguje te współczesne samochody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szarpanie wystąpiło tylko raz , a następnie wyskoczył błąd. Potem wyskakujące błędy nie były poprzedzane szarpaniem

Mrok · 16-11-2013, 23:28

Witam. W ostatnim czasie pojawił mi się komunikat Ustarka ESp i samochód zwolnił. NIestety nie miałem czasu sie tym zając i wyłączyłem to po przez wyłącznik na desce. Następnie po około 1 miesiaca pojawił się znowu komunikat Usterka ESP a za nim Usterka układu kierowniczego oraz Awaria silnika. Samochód się wyłączył. Prosze o diagnoze gdzie szukać i czego się spodziewać.

rzielinski7 · 20-02-2014, 19:19

Cytat:

Napisał Mrok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. W ostatnim czasie pojawił mi się komunikat Ustarka ESp i samochód zwolnił. NIestety nie miałem czasu sie tym zając i wyłączyłem to po przez wyłącznik na desce. Następnie po około 1 miesiaca pojawił się znowu komunikat Usterka ESP a za nim Usterka układu kierowniczego oraz Awaria silnika. Samochód się wyłączył. Prosze o diagnoze gdzie szukać i czego się spodziewać.

Czy udało Ci się zdiagnozować usterkę?
U mnie pojawiły się podobne komunikaty wieczorem postawiłem auto wszystko było ok a rano jak chciałem odpalić pojawiły się komunikaty usterka układu kierowniczego=>immobilizer aktywny=> usterka silnika i nie można odpalić auta.
I nie za bardzo mam pomysł co to może być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-08-2013, 23:12	#191
jandras ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 29-07-2013 Skąd: Białystok Model: Titanium Silnik: 1,8tddci 125KM Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: Komunikat: usterka silnika Witam Miałem podobny problem "usterka silnika" potem spadek mocy i koniec jazdy.potem komunikat " immobilizer aktywny" W serwisie wymienili moduł GEM znajduje się on pod schowkiem pasażera, od wymiany zrobiłem ok 1700km i jest ok

31-08-2013, 23:11	#192
czapla7891 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Lund (Szwecja) Model: Ford S-max Silnik: 2,0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: Komunikat: usterka silnika Witam . Mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Po przeczytaniu całego tematu nie znalazłem nikogo kto by miał taki problem jak , a mianowicie mój S-max gaśnie. Nie ma reguły czy to miasto czy trasa , czy zimny czy ciepły, czy stoi z odpalonym silnikiem czy jedzie . Na wyświetlaczu wyskakuje ,,Usterka silnika,, i auto natychmiast gaśnie. Co ciekawsze wystarczy tylko przekręcić kluczyk i natychmiast odpala , a komunikat znika . Czasami dzieje się tak raz na miesiąc a czasami kilka razy dziennie (również nie ma reguły). Po podłączeniu komputera następujący komunikat :Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu sterowania przepływem zasysanego powietrza (kod P02E9). Jestem zupełnym laikiem w tych sprawach więc proszę o jakąkolwiek pomoc lub poradę. Dodam iż mieszkam w Szwecji a tutaj usługi serwisowe są nieziemsko drogie , dlatego też zwracam się o pomoc na forum. Proszę pomóżcie .

01-09-2013, 08:52	#193
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,424	Odp: Komunikat: usterka silnika Wyczyść przepływkę za filtrem powietrza lub wymień,sprawdź filtr powietrza jaki ma stan zabrudzenia. __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...

02-09-2013, 21:23	#195
wjaskowski ford::beginner Imię: Wojciech Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Poznań Model: Ford s-max Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 15	Odp: Komunikat: usterka silnika Witam serdecznie, niestety muszę też podpiąć się pod ten wątek, bo także i mi wyskakuje "usterka silnika" + żółte "i" + ESP. Zwykle na trasie przy średnich obrotach typu 2100. Diagnozę utrudnia fakt, że to raz na jakieś 500-1000km. Inne objawy to szarpnięcia raz na kilkanaście-kilkadziesiąt kilometrów, często podwójne oraz błąd [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widoczny w trybie testowym. Silnik 1.8 TDCi (125KM). W ASO przeczyścili wiązkę do wtryskiwaczy i stwierdzili, że naprawili, ale 330 zł w błoto, bo nic się nie poprawiło. Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki, pomysły i słowa otuchy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-11-2013, 23:28	#199
Mrok ford::amateur Imię: Przemek Zarejestrowany: 31-01-2013 Skąd: Katowice Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2017 Postów: 2	Odp: Komunikat: usterka silnika Witam. W ostatnim czasie pojawił mi się komunikat Ustarka ESp i samochód zwolnił. NIestety nie miałem czasu sie tym zając i wyłączyłem to po przez wyłącznik na desce. Następnie po około 1 miesiaca pojawił się znowu komunikat Usterka ESP a za nim Usterka układu kierowniczego oraz Awaria silnika. Samochód się wyłączył. Prosze o diagnoze gdzie szukać i czego się spodziewać.