[Galaxy 1994-2000] Ciężko odpala po dłuższym postoju

[huyejo]

Dobry wieczór wszystkim.

Niedawno nabyłem Forda Galaxy z silnikiem 2,3 16V DOHC + gaz sekwencyjny.
Jak przystało na używany samochód z 1999 roku, legitymuje się on przebiegiem ok. 400kkm.

Już w dzień zakupu dostrzegłem pewne mankamenty, które udało się od razu usunąć, ale z jednym nie mogę sobie poradzić - po dłuższym postoju zimny silnik ma problemy z odpaleniem. Gdy już odpali, pracuje stabilnie zarówno na benzynie jak i na gazie. Z odpaleniem nie ma problemów, gdy silnik jest rozgrzany lub kiedy stoi do 3-4 godzin.

Odpalanie po dłuższym postoju (np. po nocy) wygląda tak, że gdy przekręcam kluczyk, silnik "łapie" (czasem od razu, czasem po chwili kręcenia rozrusznikiem), ale tak jakby mu brakowało benzyny - szarpie, dusi się, obroty "skaczą" od zera do 1000 i nie może "wskoczyć" na równe obroty jałowe (a bak pełny). Czasem nawet potrafi zgasnąć podczas tych "skoków", ale nie zawsze. Po paru sekundach wszystko się stabilizuje - obroty jałowe poprawne i bez problemu daje się przełączyć na gaz. Nie ma problemu z mocą podczas jazdy (także na wyższych obrotach), nie dusi się i trzyma ładnie obroty. Mam wrażenie, że przy dłuższym postoju cofa się paliwo z wężyków - ale to tylko moje odczucie, bo mam prawie zerowe doświadczenie w naprawach silników (dotychczas naprawiałem typowo mechaniczne sprawy, typu wymiana tarcz i klocków hamulcowych, termostatu, wydechu, naprawa rozrusznika itp. i to tylko w swoich autach).

Moje pytanie: co może być odpowiedzialne za problem z odpaleniem silnika po dłuższym postoju?

Od razu uprzedzę, że dotychczas nie zdążyłem jeszcze nic sprawdzić, ale zauważyłem, że ten problem nie ma związku z temperaturą otoczenia - czy jest 15st.C czy upał 40st.C, silnik ma te same problemy.

Proszę zatem o podpowiedzi.

[jedi6667]

Sprawdź czy np rano przed uruchomieniem jak przekręcisz kilka razy kluczyk na zapłon tak żeby pompka kilka razy napompowała paliwo czy to pomoże.

[huyejo]

Dziękuję bardzo za podpowiedź. Ponieważ ten test będę mógł wykonać dopiero jutro, chciałbym spytać od razu, czy wynik testu (tzn. jeśli to pomoże lub nie) mógłby już coś więcej "powiedzieć" o przyczynach problemów?

Ewentualnie prosiłbym o kolejne podpowiedzi, co mam sprawdzić - chciałbym swój kolejny post uzupełnić o szereg danych, dzięki którym być może uda się wspólnymi siłami namierzyć "winowajcę".

[jedi6667]

Może pompka daje słabe ciśnienie lub zaworek zwrotny słabo trzyma i paliwo cofa się do zbiornika. Obiawy wyglądają na usterkę układu paliwowego.

Możesz też profilaktycznie wymienić filtr paliwa (może jest brudny i pompa ma ciężko pchać paliwo) opis gdzie jest znajdziesz w tym temacie, przeczytaj cały. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[jvc]

Mam ten sam problem u żony w clio. Również gaz+ benzyna.
Przyczyn może być wiele niestety, tak jak koledzy napisali na początek przekręć kilka razy stacyjkę przed odpaleniem. Jeszcze wcześniej przed odpaleniem możesz odkręcić korek paliwa czy coś nie syknie czasem.
Do sprawdzenia czujnik temperatury,ale na zimnym silniku.
Z tego co czytałem może też być problem z czujnikiem położenia wału choc wydaje mi się to mało prawdopodobne.
Można jeszcze sprawdzić odpalenie na samym gazie ,jak i po wyjeżdżeniu gazu ( i chyba zakręceniu butli) na samej benzynie czy czasem gdy powinien odpalac na benzynie nie miesza go z gazem

[huyejo]

Napisał jedi6667 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź czy np rano przed uruchomieniem jak przekręcisz kilka razy kluczyk na zapłon tak żeby pompka kilka razy napompowała paliwo czy to pomoże.

Właśnie wykonałem ten test - silnik po ponad dobie postoju zapalił "na dotyk", bez dławienia się. Czyli jednak paliwo wraca do baku. Bardzo Ci dziękuję za podpowiedzi, @jedi6667.

Z filtrem paliwa myślę, że sobie poradzę. Czy zawór zwrotny jest na pompce paliwa lub gdzieś w jej pobliżu?

[jedi6667]

Szukałem gdzie znajduje się zaworek zwrotny paliwa i jedynie domyślam się że razem z czujnikiem ciśnienia paliwa ale gdzie on dokładnie jest to nie wiem. Inni radzili sobie takim sposobem że zakładali zaworek przed filtrem paliwa, jak będziesz wymieniał filtr to taki zaworek możesz załorzyć, koszt nie powinien być wielki. Zobasz przed zakupem jaką średnicę ma kruciec filtra i kup zaworek z takim samym, zamontuj strzałką w kierunku silnika i zobacz czy pomoże.

Może jeszcze ktoś się wypowie na ten temat bardziej ogarnięty niż ja.

[spatryk74]

Witam a ja mam identyczny problem , tylko , ze w 1.9 tdi... Pozdrawiam.

[jedi6667]

W tdi też robią taki patent z dodatkowym zaworkiem zwrotnym.

[Anex]

W moim Galaxy jest to samo. Silnik igiełka ale po nocy ciężko odpala.Testu na zapłon niestety nie mogę zrobić bo immobilaizer po kilku razach przechodzi w stan awaryjny.