|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-12-2005, 13:09 | #1 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: Mazowieckie
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 536
|
Uszczelka pod głowicą
No i znowu wydatek się szykuje. Zaczęło się od tego że sprawdzam sobie poziom oleju na bagnecie a tu jakby go trochę ubyło. Więc zacząłem oglądać silnik. Zaniepokoił mnie mokry spód i bok od strony filtra oleju Początkowo zdawało mi się że to jest właśnie wyciek spod filtra, ale po wjechaniu na kanał ewidętnie widać że wyciek jest spod głowiy, zresztą patrzę a tu kolejna może troszkę mniejsza plamka jest od drugiej strony w pobliżu obudowy termostatu. Szlak mnie już trafia bo przecież silniczek wymieniałem niecałe pół roku temu a prawdopodobną przyczyną dobicia uszczelki jest nowo założona instalacja LPG(poprawcie mnie jak się mylę).
A teraz moje pytanie: 1. Jaki koszt uszczelki (jakiego producenta polecacie a jakiego mam się wystrzegać) 2. Jaki koszt robocizny 3. Czy trzeba planować głowicę czy nie bo ja już zgłupiałem jedni mówią koniecznie, a drudzy nie koniecznie. No jeśli koniecznie to też jaki koszt. Cos mój essi ostatnio mnie zaczyna wkurzać :620:
__________________
Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen.. |
04-12-2005, 14:05 | #2 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Toruń
Model: KIA CEE'D
Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi
Rocznik: 2010
Postów: 1,917
|
Silnik wymieniałeś pół roku temu i nie ciekło? Po pierwsze nie klnij tak szybko na essiego, bo co najlepsze jeszcze cię czeka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po drugie sprawdź czy olej dostaje się do płynu chłodzącego, bo wycieki spod uszczelki głowicy na zewnatrz, czyli wykryte po tym, że silnik mokry postawiłbym na końcu. Niestety piętą achillesową jest uszczelka pokrywy klawiatury. Co do kosztów, to nie wiem, nie znam się. Co do planowania, to wiem, że zalecają planować, ja osobiście niekoniecznie, ale wybór należy do ciebie, a napewno zaraz sypną ię podpowiedzi i może ktoś cię przekona. Co do wycieków, zwłaszcza stwierdzenia tak drastycznego to skonsultowałbym to z mechanikiem, bo olej na silniku potrafi płatać figle i cieknąć z innych miejsc niż się wydaje. pozdro
__________________
KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L |
04-12-2005, 14:15 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: Mazowieckie
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 536
|
,wrredusek, Dzięki za wsparcie. Z tego co zdiagnozowałem to olej nie dostaje się do płynu chłodniczego i odwrotnie. Uszczelkę z pod klawiatury raczej wykluczam bo jest ona nieco wyżej od uszczelki pod głowicą, a ewidętnie widać i czuć (namacalnie), że wyciek zaczyna się bezpośrednio z połączenia głowicy z blokiem. Oczywiście jutro z samego rana walę do mojego mechanika niech się wypowie, ale czuje że potwierdzi moje obawy (ostatnio jakoś zawsze zgadzał się zmoimi podejrzeniami).
__________________
Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen.. |
04-12-2005, 15:12 | #4 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Toruń
Model: KIA CEE'D
Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi
Rocznik: 2010
Postów: 1,917
|
To nic mu nie sugeruj, jeżeli taki zgodny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może wyznaje zasadę klient- nasz pan, chcesz to wymienię uszczelkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. żartuje oczywiście, ale moją zasadą jest na początek nie sugerowanie niczego mechanikowi, żeby nie kierował się mną. pozdro
__________________
KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L |
04-12-2005, 15:34 | #5 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: Mazowieckie
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 536
|
Cytat:
Aczkolwiek jest to zaufany gośc, u którego robię auta juz kilka lat , zreszta sąsiad. Zawsze mi doradzał jak najlepiej i jak narazie nic złego o nim nie moge powiedziec, chociaz miał kilka drobnych "wpadek". W dalszym ciągu nurtuje mnie to planowanie głowicy, wyczytałem w necie, ze robi sie to wtedy gdy chodzi o tuning lub gdy głowica jest krzywa. A przegladając literaturę producent nic nie wspomina o jej planowaniu, a jedynie o tym że sruby po trzech razach nalezy wymienić. Gdyby zalecał jej planowanie to by chyba napisał?
__________________
Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen.. |
|
04-12-2005, 16:04 | #6 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Toruń
Model: KIA CEE'D
Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi
Rocznik: 2010
Postów: 1,917
|
Gdzieś słyszałem, że po każdorazowym demontowaniu głowicy należy ją planować. Rozumię uzasadnienie, jednak jak zmieniałem uszczelniacze zaworów nie planowałem głowicy i jest ok. a przejechałem już kilkanaście tysięcy. Przeszukaj forum, ta sprawa była kiedyś omawiana.
__________________
KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L |
04-12-2005, 16:25 | #7 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: Mazowieckie
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 536
|
Na temat planowania głowicy znlazlem niewiele raptem dwa tematy, a już konkretnych argumentów nie udało mi się uzyskać. No chyba ze masz coś to podeslij. Pogadam z mechanikiem co on o tym sądzi oczywiście jak poda diagnozę :604: .
[ Dodano: 2005-12-04, 17:35 ] PS A może ktoś podeśle jakis link na temat planowania głowicy. Będe wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen.. |
04-12-2005, 17:27 | #8 |
ford::advanced
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 05-02-2005
Skąd: Gliwice
Model: szukam mondeo mk4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 415
|
leje ci z uszczelki pod pokrywa zaworów miałem to samo u siebie tez myslalem ze to uszczelka pod glowicą wymieniłem i dalej to samo a była to sprawa na tyle upierdliwa i trudna do zlokalizowania bo olej uciekał w minimalnych ilosciach tylko podczas jazdy i sciekał niezauwazony wlasnie w miejsce o ktorym piszesz a to dlatego ze głowica zachodzi poza blok jakies 1,5cm a pęd powietrza podczas jazdy utrzymuje olej w tym miejscu ... załoze sie ze widać w tym miejscu wiszace krople i nigdzie wiecej
apropos planowania głowicy tak jak słyszałes juz od kogoś planuje sie wtedy gdy jest krzywa a ja moge dodac tylko tyle ze jesli poprzednia była wypalona i olej-ciecz chłodząca dostawały sie do cylindra lub mieszały sie ze sobą siłą rzeczy powstają wtedy wyrwy lub wżery w głowicy .Jesli glowica jest prosta i powierzchnia nie jest zrysowana mozna smialo sobie darowac zabieg planowania... |
04-12-2005, 17:43 | #9 | |||
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: Mazowieckie
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 536
|
Cytat:
. Cytat:
[ Dodano: 2005-12-04, 19:07 ] Cytat:
__________________
Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen.. |
|||
04-12-2005, 20:55 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 21-06-2004
Skąd: Płock
Model: Ka
Silnik: 1,3
Rocznik: 1999
Postów: 154
|
Przykro mi, ale nie mogę się z Wami zgodzić. Po każdym zdjęciu głowicy powinno się ją planować. Nie zauważycie tego czy jest idealnie prosta. Może się minimalnie odkszatałcić. Gdy się taką założy wystarczy nieduży przebieg i wydmuchnie uszczelkę. Ja w każdym aucie robiłem tak, że zawsze jak głowica była zdejmowana, była też planowana. Nie wyobrażam sobie inaczej. Wydaje mi się, że nawet mój mechanik nie zgodził by się inaczej i niedał by mi gwarancji. Odrazu napiszę, że ten mechanik sam nie planuje głowicy.
__________________
MARIUSZ |