Sprawdzanie Numeru VIN

Pacific tdi · 30-05-2014, 17:09

Mam naprawdę dziwny tryb awaryjny. Tak dziwny, że jeździłem i nie wiedziałem, że coś z autem nie tak he, he...
Autko po uruchomieniu i osiągnięciu temperatury (tak by mozna było depnąc) jedzie wysmienicie. Wkręcałem go na 4500tys. obrotów i wszystko super.
Natomiast w dłuższej trasie potrafi wpaśc w tryb awaryjny. Wyskakuje błąd przeładowania.
Dziwne to jest bo gdyby łopatki zapieczone, zawór N75 itp. to od razu byłoby źle.
Co to qurde może być?

Michal11041 · 30-05-2014, 20:15

Jak stery chodżą lużno i węże całe to tylko N75 się przycina niekiedy

Pacific tdi · 30-05-2014, 21:54

Wężyki podciśnienia i intercolera raczej dobre, skoro śmiga . Nie mogę go zlogować bo cały czas jest ok. Boję się, że jak pojadę gdzieś dalej to znowu będzie kiszka.
Spróbuję podmienić N75, zapnę przyczepke i rura pod górę.
No normalne jaja.

Pacific tdi · 10-06-2014, 21:28

Sytuacja jest dość nietypowa. Autko jeździ jak burza i nic nie wskazywało, że coś jest nie tak.
Pojechałem w trasę i po ok. 100km wpadł w tryb awaryjny. I tak wpadał cały czas.
Przy przebiegach po kilkanaście kilometrów autko sprawne i nic mu nie dolega- nawet przy obrotach do 4500tys/min
Kierownice chodzą lekko, wężę IC i podciśnienia raczej szczelne.
Wrzuciłem dzisiejsze logi w zakładce Diagnostyka VAG.

ExpressParts · 11-06-2014, 08:48

Na moje oko jednak łopaty się przycinają. Na przyszłość do wstawiania logów polecam stronkę vaglog.rtnet.pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Michal11041 · 11-06-2014, 11:50

A ja dalej będę stawiał na N75

Pacific tdi · 11-06-2014, 13:32

Cytat:

Napisał ExpressParts Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na moje oko jednak łopaty się przycinają. Na przyszłość do wstawiania logów polecam stronkę vaglog.rtnet.pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Próbowałem wczesniej na tą stronkę wrzucic logo, ale nie przysyła aktywacji na maila mimo kilkukrotnej próbie
A dlaczego twierdzisz że się przycinają? Wchodziłem nawet pod auto i je ruszałem i raczej lekko.

ExpressParts · 11-06-2014, 14:11

Bo takie przeładowanie z dołu i zaraz po tym niedoładowanie najczęściej jest powodowane zacinającym się VTG. Ale rzeczywiście, żeby nie pruć turbo na darmo, najlepiej byłoby podmienić N75 i zlogować.

30-05-2014, 17:09	#1
Pacific tdi ford::advanced Zarejestrowany: 05-10-2008 Skąd: Zdolny Śląsk Model: SHARAN MKII Cruise Silnik: BVK Rocznik: 2006 Postów: 457	Tryb awaryjny dziwny przypadek ? Mam naprawdę dziwny tryb awaryjny. Tak dziwny, że jeździłem i nie wiedziałem, że coś z autem nie tak he, he... Autko po uruchomieniu i osiągnięciu temperatury (tak by mozna było depnąc) jedzie wysmienicie. Wkręcałem go na 4500tys. obrotów i wszystko super. Natomiast w dłuższej trasie potrafi wpaśc w tryb awaryjny. Wyskakuje błąd przeładowania. Dziwne to jest bo gdyby łopatki zapieczone, zawór N75 itp. to od razu byłoby źle. Co to qurde może być?

30-05-2014, 20:15	#2
Michal11041 ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 23-12-2011 Skąd: Ełk Model: GALAXY mk3 / SHARAN Silnik: 2.0 163PS / 1,9 TDI 116PS Rocznik: 2012 / 2002 Postów: 259	Odp: Tryb awaryjny Jak stery chodżą lużno i węże całe to tylko N75 się przycina niekiedy

30-05-2014, 21:54	#3
Pacific tdi ford::advanced Zarejestrowany: 05-10-2008 Skąd: Zdolny Śląsk Model: SHARAN MKII Cruise Silnik: BVK Rocznik: 2006 Postów: 457	Odp: Tryb awaryjny Wężyki podciśnienia i intercolera raczej dobre, skoro śmiga . Nie mogę go zlogować bo cały czas jest ok. Boję się, że jak pojadę gdzieś dalej to znowu będzie kiszka. Spróbuję podmienić N75, zapnę przyczepke i rura pod górę. No normalne jaja.

10-06-2014, 21:28	#4
Pacific tdi ford::advanced Zarejestrowany: 05-10-2008 Skąd: Zdolny Śląsk Model: SHARAN MKII Cruise Silnik: BVK Rocznik: 2006 Postów: 457	Tryb awaryjny po rozgrzaniu Sytuacja jest dość nietypowa. Autko jeździ jak burza i nic nie wskazywało, że coś jest nie tak. Pojechałem w trasę i po ok. 100km wpadł w tryb awaryjny. I tak wpadał cały czas. Przy przebiegach po kilkanaście kilometrów autko sprawne i nic mu nie dolega- nawet przy obrotach do 4500tys/min Kierownice chodzą lekko, wężę IC i podciśnienia raczej szczelne. Wrzuciłem dzisiejsze logi w zakładce Diagnostyka VAG.

11-06-2014, 08:48	#5
ExpressParts ford::advanced Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 03-06-2014 Skąd: Szczecin Model: Ford Transit Courier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 205	Odp: Tryb awaryjny dziwny przypadek ? Na moje oko jednak łopaty się przycinają. Na przyszłość do wstawiania logów polecam stronkę vaglog.rtnet.pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-06-2014, 11:50	#6
Michal11041 ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 23-12-2011 Skąd: Ełk Model: GALAXY mk3 / SHARAN Silnik: 2.0 163PS / 1,9 TDI 116PS Rocznik: 2012 / 2002 Postów: 259	Odp: Tryb awaryjny dziwny przypadek ? A ja dalej będę stawiał na N75

11-06-2014, 14:11	#8
ExpressParts ford::advanced Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 03-06-2014 Skąd: Szczecin Model: Ford Transit Courier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 205	Odp: Tryb awaryjny dziwny przypadek ? Bo takie przeładowanie z dołu i zaraz po tym niedoładowanie najczęściej jest powodowane zacinającym się VTG. Ale rzeczywiście, żeby nie pruć turbo na darmo, najlepiej byłoby podmienić N75 i zlogować.