Sprawdzanie Numeru VIN

thered · 09-07-2008, 17:24

Witam!
Dotyczy silnika 1.8 benzyna 95r.
Rano po bezproblemowym odpaleniu silnika, silnik trzyma obroty w granicach 1100-1200 obr.
Pracuje dość głośno, twardo, odgłos ja nazwałbym metalicznym (jakby na granicy spalania detonacyjnego), nie jest to praca równa, silnik się lekko kołysze.
Tak jakby silnik dostawał zbyt dużo paliwa i delikatnie się zalewał.
Po zagrzaniu pracuje równo tak jak na 16v przystało, przyspiesza dobrze nie rwie ani się nie dławi. może w granicach 4000 obr/min dostaje trochę lepszego kopa.

Czy może mi ktoś wyjaśnić co oprócz czujnika temperatury dla ECU oraz przepływomierza ma wpływ na regulację dawki paliwa podczas ssania.
Jak sprawdzić czy dawka paliwa jest prawidłowa.
Dla uwagi : :fcp7
- założony nowy krokowiec;
- świece i kable Motorcraft przbieg ok 12 000 (16 m-cy)
- filtr powietrza nowy Fo Mo Co
- nowy czujnik temp dla ECU
- czyszczony przepływomierz
- filtr paliwa, 1,5 roku
- reset ECU
Martwi mnie to bo tak silnik nie powinien pracować, jak dla mnie chyba że jestem motoryzacyjnym zboczeńcem :fcp19 a to tylko Ford :fcp11 .

Dodam: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- że z odpalaniem na zimno nie ma najmniejszych problemów;
- rozgrzany trzyma obroty w granicach 900-950 obr/min i są równe nie wahają się.
- czasami są problemy z odpaleniem przy rozgrzanym silniku ( za 3-4 przekręceniem) ale nie zawsze.
Chyba że 210 000 tys to już duzo dla niego. :fcp9 :fcp7

Jeszcze pytanie natury technicznej reset kompa robimy na zimnym czy już odpalanym silniku? :fcp9 :fcp19

Pozdrawiam Thered :fcp27 Szczecin

thered · 10-07-2008, 20:09

Witam!

Pomierzyłem przepływomierz na ciepłym silniku, wtyk jest 5 pinowy.
pomiar na biegu jałowym 0,69 V przy 3000 obr/min 1,67- 1,69 V
To chyba świadczy o awarii MAF?? :fcp9 :573:
czy to ma coś wspólnego z ssaniem?

Kefir · 10-07-2008, 21:57

Żeby sprawdzić przepływomierz po prostu odepnij go, wtedy komputer przejdzie w tryb awaryjny i będzie przekazywał "wirtualne" dane, czyli to co ma zapisane w razie "W".
A może to wina lambdy? sprawdzałeś sondę? Lambda zaczyna pracować po około 30 sekundach, wiec do tego momentu komputer pobiera dane z "twardego dysku".

thered · 11-07-2008, 10:38

NIe sprawdzałem Lambdy, silnik jak pracuje bez problemu jak się nagrzeje. Zużycie paliwa też w normie. Jakby lambda była felerna to by coś innego sie działo chyba...

thered · 13-07-2008, 22:12

nie wiem co myśleć o tym przepływomierzu pomoże mi ktoś?

thered · 11-08-2008, 21:24

Jakie powinny być obroty na ssaniu przy temp ok 15 C po rozruchu zimnego silnika.
u mnie w granicach 1200 i wydaje mi się trochę mało?
Czy na twardą prace silnika po porannym rozuchu może miec wpływ niesprawny zawór EGR? pomocy!

CichyCX · 14-08-2008, 09:50

Ssanie umnie przy porannych temperaturach jest na takich samych obrotach jak u ciebie i raczej wiecej nie potrzeba, tym bardziej ze to nie jest zima! Rano slychac lekki klekot tylko ale to normalne bo ma popychacze hydrauliczne i jak olej jest zimny to je przez chwile slychac. Wiem ze slychac bedzie je bardziej jak masz za malo oleju, wiec sobie to skontroluj!

thered · 14-08-2008, 21:11

Wiem o co chodzi, lecz stukanie mija a furkot z wydechu dalej zostaje chodzi jak traktor (prawie), sinikiem też troche telepie.
Nie wiem jak sie tego pozbyć

CichyCX · 16-08-2008, 15:12

Furkot z wyudechu? Ale jak maske otwierasz to chodzi bardzo glosno, czy tylko z tyl? Bo jak z tyl to mozesz miec juz wypalony tlumik poprostu i dlatego warkot, on ma wlasnie za zadanie pochlonac chalas...

thered · 17-08-2008, 19:15

Są dwie sprawy, po pierwsze klepanie zaworów, to odrzucam.
Druga sprawa to ten "furkot" tak naprawdę to nie wiem jak to nazwać. Silnik pracuje dość twardo lekko się kołysze, a z wydechu jak się przyłoży rękę to czuć jakby spaliny wylatywały "pulsacyjnie" jak w traktorze do tego delikatny furkot na końcu wydechu. Wydech jest nowy i w pełni sprawny. Silnik twardo chodzi nie wiem dlaczego. Obroty są równe ok 1200 obr/min teraz latem. Dokładnie to wyglada tak; zaraz po odpaleniu obroty wchodzą na 1500 potem spadają w okolice 1250 potem do 1000 następnie do 1200 (to wszystko w przeciągu 8 sek po odpaleniu) i tak pozostaje do osiągnięcia norm. temp i spada do ok 900-1000 nie ma problemu z paleniem.
Wydaje mi się, jakby silnik miał zbyt bogatą mieszankę dlatego nie dopala wszystkiego i dlatego jego praca nie jest naturalna.(jak dla mnie)

09-07-2008, 17:24	#1
thered ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2006 Skąd: Szczecin Postów: 202	[MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" Witam! Dotyczy silnika 1.8 benzyna 95r. Rano po bezproblemowym odpaleniu silnika, silnik trzyma obroty w granicach 1100-1200 obr. Pracuje dość głośno, twardo, odgłos ja nazwałbym metalicznym (jakby na granicy spalania detonacyjnego), nie jest to praca równa, silnik się lekko kołysze. Tak jakby silnik dostawał zbyt dużo paliwa i delikatnie się zalewał. Po zagrzaniu pracuje równo tak jak na 16v przystało, przyspiesza dobrze nie rwie ani się nie dławi. może w granicach 4000 obr/min dostaje trochę lepszego kopa. Czy może mi ktoś wyjaśnić co oprócz czujnika temperatury dla ECU oraz przepływomierza ma wpływ na regulację dawki paliwa podczas ssania. Jak sprawdzić czy dawka paliwa jest prawidłowa. Dla uwagi : :fcp7 - założony nowy krokowiec; - świece i kable Motorcraft przbieg ok 12 000 (16 m-cy) - filtr powietrza nowy Fo Mo Co - nowy czujnik temp dla ECU - czyszczony przepływomierz - filtr paliwa, 1,5 roku - reset ECU Martwi mnie to bo tak silnik nie powinien pracować, jak dla mnie chyba że jestem motoryzacyjnym zboczeńcem :fcp19 a to tylko Ford :fcp11 . Dodam: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - że z odpalaniem na zimno nie ma najmniejszych problemów; - rozgrzany trzyma obroty w granicach 900-950 obr/min i są równe nie wahają się. - czasami są problemy z odpaleniem przy rozgrzanym silniku ( za 3-4 przekręceniem) ale nie zawsze. Chyba że 210 000 tys to już duzo dla niego. :fcp9 :fcp7 Jeszcze pytanie natury technicznej reset kompa robimy na zimnym czy już odpalanym silniku? :fcp9 :fcp19 Pozdrawiam Thered :fcp27 Szczecin

10-07-2008, 20:09	#2
thered ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2006 Skąd: Szczecin Postów: 202	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" Witam! Pomierzyłem przepływomierz na ciepłym silniku, wtyk jest 5 pinowy. pomiar na biegu jałowym 0,69 V przy 3000 obr/min 1,67- 1,69 V To chyba świadczy o awarii MAF?? :fcp9 :573: czy to ma coś wspólnego z ssaniem?

10-07-2008, 21:57	#3
Kefir ford::professional Zarejestrowany: 08-11-2004 Skąd: Londyn Model: MKIV Silnik: 2,5T Rocznik: 2007 Postów: 1,037	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" Żeby sprawdzić przepływomierz po prostu odepnij go, wtedy komputer przejdzie w tryb awaryjny i będzie przekazywał "wirtualne" dane, czyli to co ma zapisane w razie "W". A może to wina lambdy? sprawdzałeś sondę? Lambda zaczyna pracować po około 30 sekundach, wiec do tego momentu komputer pobiera dane z "twardego dysku". __________________ Pozdrawiam Kefir

11-07-2008, 10:38	#4
thered ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2006 Skąd: Szczecin Postów: 202	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" NIe sprawdzałem Lambdy, silnik jak pracuje bez problemu jak się nagrzeje. Zużycie paliwa też w normie. Jakby lambda była felerna to by coś innego sie działo chyba...

13-07-2008, 22:12	#5
thered ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2006 Skąd: Szczecin Postów: 202	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" nie wiem co myśleć o tym przepływomierzu pomoże mi ktoś?

11-08-2008, 21:24	#6
thered ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2006 Skąd: Szczecin Postów: 202	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" Jakie powinny być obroty na ssaniu przy temp ok 15 C po rozruchu zimnego silnika. u mnie w granicach 1200 i wydaje mi się trochę mało? Czy na twardą prace silnika po porannym rozuchu może miec wpływ niesprawny zawór EGR? pomocy!

14-08-2008, 09:50	#7
CichyCX ford::beginner Zarejestrowany: 02-03-2008 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Ghia mk1 Silnik: 1,8l Zetec benzynka Rocznik: 1997 Postów: 45	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" Ssanie umnie przy porannych temperaturach jest na takich samych obrotach jak u ciebie i raczej wiecej nie potrzeba, tym bardziej ze to nie jest zima! Rano slychac lekki klekot tylko ale to normalne bo ma popychacze hydrauliczne i jak olej jest zimny to je przez chwile slychac. Wiem ze slychac bedzie je bardziej jak masz za malo oleju, wiec sobie to skontroluj!

14-08-2008, 21:11	#8
thered ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2006 Skąd: Szczecin Postów: 202	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" Wiem o co chodzi, lecz stukanie mija a furkot z wydechu dalej zostaje chodzi jak traktor (prawie), sinikiem też troche telepie. Nie wiem jak sie tego pozbyć

16-08-2008, 15:12	#9
CichyCX ford::beginner Zarejestrowany: 02-03-2008 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Ghia mk1 Silnik: 1,8l Zetec benzynka Rocznik: 1997 Postów: 45	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" Furkot z wyudechu? Ale jak maske otwierasz to chodzi bardzo glosno, czy tylko z tyl? Bo jak z tyl to mozesz miec juz wypalony tlumik poprostu i dlatego warkot, on ma wlasnie za zadanie pochlonac chalas...

17-08-2008, 19:15	#10
thered ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2006 Skąd: Szczecin Postów: 202	Re: [MK1] Twarda praca silnika na "ssaniu" Są dwie sprawy, po pierwsze klepanie zaworów, to odrzucam. Druga sprawa to ten "furkot" tak naprawdę to nie wiem jak to nazwać. Silnik pracuje dość twardo lekko się kołysze, a z wydechu jak się przyłoży rękę to czuć jakby spaliny wylatywały "pulsacyjnie" jak w traktorze do tego delikatny furkot na końcu wydechu. Wydech jest nowy i w pełni sprawny. Silnik twardo chodzi nie wiem dlaczego. Obroty są równe ok 1200 obr/min teraz latem. Dokładnie to wyglada tak; zaraz po odpaleniu obroty wchodzą na 1500 potem spadają w okolice 1250 potem do 1000 następnie do 1200 (to wszystko w przeciągu 8 sek po odpaleniu) i tak pozostaje do osiągnięcia norm. temp i spada do ok 900-1000 nie ma problemu z paleniem. Wydaje mi się, jakby silnik miał zbyt bogatą mieszankę dlatego nie dopala wszystkiego i dlatego jego praca nie jest naturalna.(jak dla mnie)