[Focus 2004-2008] Metaliczne stuki przy odpalaniu i gaszeniu silnika. Dwumasa czy może coś innego?

[damiasek]

Jeżeli piszesz o moich zdjęciach, to na zdjęciu zużytej poduszki/drążka reakcyjnego faktycznie nie widać zerwanej gumy. Zabrakło i "trzecie" ręki aby naciągnąć gumę i zrobić zdjęcie.

Po czym poznać że jest uszkodzona:
- po tym że można ruszać silnikiem w przód i w tył
- po drganiach
- po metalicznych odgłosach przy gaszeniu i odpalaniu ( z zależności od stopnia zużycia)
- można wejść pod auto (np. na kanele) i naciągnąć maksymalnie drążek, wtedy jeżeli guma jest zerwana to ukaże się szczelina.

[backdel]

Witam, może byś edytował moje zdjęcie i wskazał wskaźnikiem w którym miejscu może być widoczne uszkodzenie poduszki. Jak to wymontować w celu sprawdzenia i ewentualnej wymiany na nową. Jak taka uszkodzona poduszka wygląda, daj zdjęcie.

[damiasek]

Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi. W pierwszym poście masz zdjęcia zdemontowanej poduszki(drążka reakcyjnego) i opis jego demontażu. Uszkodzeniu ulegają elementy gumowe.
W pierwszym poście masz też zdjęcia zużytej i nowej poduszki.

Na kanale lub podnośniku po zdjęciu osłony ( tak jest wygodniej) możesz zabujać silnikiem i obserwować drążek reakcyjny - jak będziesz mógł ruszyć zespołem napędowym to znaczy że poducha jest uszkodzona i sam zobaczysz pęknięcia czy zerwania gumowych elementów.

[kubex]

Witam

Focus MK2 diesel, 1.8 85kW, rocznik 2008, przebieg 90 tys km, pierwszy właściciel, samochód nowy z salonu.

Przy rozgrzanym silniku słychać metaliczne stuki przy lewym przednim kole na jałowym biegu. Przy naciśnięciu sprzęgła ustają, po spuszczeniu sprzęgła ponownie słychać stukot. Podczas gaszenia silnika dość mocno trzęsie samochodem, oraz słychać brzydki warkot. Jak zimny pracuje normalnie, po rozgrzaniu zaczynają się stuki.
Mechanik po zdjęciu osłony, sprawdzeniu stanu oleju w skrzyni oraz poduszki stwierdza że koło dwumasowe lub łożyska w skrzyni. I teraz dylemat, rozkręcać, dostać się do dwumasa i sprawdzić ? Jeśli dobry to lecieć ze skrzynią do specjalisty ?

[technikibart]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pacjent: Ford Focus II kombi 1.6 TDCI 90KM przebieg 218000 km 2005r

Objawy: metaliczne stuki przy odpalaniu i gaszeniu silnika, wibracje pedału sprzęgła, od czasu do czasu szarpnięcie na I i II biegu, przy przegazowaniu i przy schodzeniu z obrotów na luzie od około 1000rpm do 750rmp charakterystyczne wstrząśnięcie i drżenie całego auta.

Czytając forum byłem na 90% przekonany że złapałem kolejna awarie typową dla diesla(dwumasa?). Jako że objawy pojawiły się dość szybko, postanowiłem działać. Na szczęście nie oddałem auta "mechanikom" tylko wcześnie obejrzałem je z każdej, a zwłaszcza spodniej strony. Winowajcą okazała się uszkodzona/rozerwana tylna poduszka mocująca skrzynię biegów.
Poduszkę kupiłem w intercarsie (78zł) i wymieniłem. Do wymiany należy mieć:
- toroxa 30
- klucz nasadowy 15
- 10 min czasu i podjazd/kanał
lub X min i zdolności speleologiczne

Odkręcamy dużą osłonę silnika(wkręty na torox 30), w tylnej części tej osłony widać ową poduszkę. Jest ona przykręcona dwoma śrubami (15). Po odkręceniu i wyjęciu śrub w celu wyjęcia poduszki należy odciągnąć silnik ze skrzynią w kierunku przodu auta i pociągnąć za poduszkę. Montaż w odwrotnej kolejności. Według niektórych szkół śruby należy dociągnąć po odpaleniu silnika, drgania powodują lepsze ułożenie poduszki.

Wymiana poduszki zlikwidowała wszystkie wyżej wymienione objawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Pozdrawiam
Damian
Poniżej kilka fotek.

Mam to samo i drgania widać nawet na lusterku wstecznym na szybie. Nowy nabywca... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaczy1982]

Witam
Focus kombi 1.8 tdci 2010 rok.
Na liczniku już prawie 180 000, a dwumasa nie była ruszana. Na jałowym już ją lekko słychać ale trzeba się wsłuchać. Jedyne co mnie drażni to lekkie nadszarpnięcia szczególnie gdy odpuszczam lekko pedał gazu. Takie czułe operowanie gazem powoduje szarpnięcia. Jak gwałtownie to jest ok. Czy to może się wiązać z dwumasą?
Pozdrawiam.

[technikibart]

W moim przypadku miałem szarpanie podczas dodawania gazu jak i odpuszczania, pamiętajmy że napęd oddziaływuje na wszystkie elementy zawieszenia. W moim przypadku było tak że ciężko było zlokalizować przyczynę, sądziłem że poduszka. W dodatku coś stukało mi w zawieszeniu, myślałem że sworznie ale się przeliczyłem. W stacji kontroli pojazdów na szarpaku cisza, dopiero jak zrobił z osobna test na amortyzatory z pilota stojąc pod autem, diagnosta wyłapał przyczynę. Tylna prawa tuleja wahacza, jak się spiekła tak się guma obróciła o pełny obrót, metal walił o metal. Żeby nie mieć więcej takich niespodzianek, wymieniłem wszystkie 4, przed ładnie kamieniem wszystko zeszlifowałem i nasmarowałem. Zawieszenie zrobiło się twarde i sztywne a w dodatku przestało szarpać. Przeniesienie napędu oddziaływało na wahacz który miał luzy na tulejach, co powodowało stuki"szarpnięcia".
Części zamawiam zawsze sprawdzone, praktycznie testowany w byłej audi, sprawdził się LEMFORDER, tym razem testuje w fordzie.

[Josephine]

Witam!!!
Dołączę się do tematu.W moim Focusie z 2008 roku silnik 1.6 TDCI też słychac stuki w silnIku ale tylko jak silnik jest zimny.Potem po rozgrzaniu silnika stuki znikają.Kompletny rozrząd zmieniony jakieś 2 mies.temu i żadnej poprawy.Czy ktoś z was miał taki przypadek?

W tak nie starym samochodzie, pewnie z niewielkim przebiegiem nic nie może stukać.
U Ciebie w dieslu, jak jest zimny, po odpaleniu trochę głośniej pracują wtryski, ale po rozgrzaniu silnika cichna, i to jest normalne.
Radzę jężdzić, stukaniem sie nie przejmować, nie ponosić kosztów niepotrzebnie.

[Josephine]

przebieg auta to 168 tyś kimilometrów,więc mały nie jest.Skoro to ponoc normalna rzecz to czemu u kolegi który posiada taki sam samochód z tego rocznika stuków nie ma?