[C-MAX 2003-2007] Uszlachetnianie oleju napędowego

[internet.jerzy]

Witajcie
Mam C-Max 2007 1.6 cdti 109KM. Z różnych źródeł dowiedziałem się że podczas tankowania oleju napędowego powinno dolewać sie znikome ilości oleju Hipol ponieważ ON u nas w Polsce jest bardzo suchy i to niekorzystnie wpływa na wtryskiwacze a ta malutka ilość hipolu pozytywnie wpływa na wtryskiwacze. Ile jest w tym prawdy i czy faktycznie można robić.

[arturfom]

Nie na wtryski a bardziej na pompę i jej trwałość co ma wpływ na wtryski
Hipol jak się nie mylę jest olejem przekładniowym o innych parametrach ( jakies 70-90W ) chyba co źle doczytałeś i myślę że cena jest zbyt duża aby uszlachetniać
Olej ma byc typu 2T taki wystarczy 0,5 l na 50 L ropy
Paliwo normy Euro IV i V zostało pozbawione siarki do minimum i straciło właściwości smarne jak stare ON stało się "suche" zyskujac mniej kwaśny odczyn po spaleniu, mniej korozji itp itd tyle że starsze konstrukcje silników i podzespołów projektowano do innego paliwa.
Diesel z założenia ma spalić wszystko co ma wysoką liczbę cetanową i jest w stanie go smarować ( wzorcowy jest cetan ma 100, diesel ma najlepszą pracę w przedziale 70-110 dla ON, polska norma to min 51 więc powinieneś wiedzieć czego spodziewać się można w naszych stacjach paliw )
biodesel ma lepsze właściwości smarne jednak ma wady odziwo więcej powstaje w procesie spalania tlenków azotu i na pewno ma mniejszą liczbę cetanową nż zwykły ON bo to mieszanka zwykłego ON z FAME cyferka po B oznacza udział procentowy biopaliwa w mieszance
wyższa liczba cetanowa zapewnia lepsze osiągi i większą czystość w układzie wtrysków
możesz dolewać olej 2T i dodawać preparaty zwiększające liczbe cetanową

[internet.jerzy]

Dzięki za wskazówki. Trochę szukałem po internecie i zdania są podzielone czy faktyczne wskazane jest dolewanie oleju 2T do naszego ON. Jednak większość głosów była za tym aby dolewać tylko konieczne jest dolewanie odpowiedniego oleju 2T oraz w odpowiedniej ilości. Nigdzie nie znalazłem jaki olej 2T i w w jakiej ilości dolewać aby wszystko było dobrze. Jeżeli ktoś z Was dolewa to niech powie jaki i ile.

[arturfom]

pół litra na bak 2T ( firma dowolna kupuj jak największą pojemnośc wychodzi b.tanio ) - piszą na 50 L - u mnie wychodzi na więcej, leje jeszcze depresator TDA Castrol ( tak jak zalecają ) i modyfikator paliwa Diesel LM DieselZusatz ( tutaj z uwagi na właściwości czyszczące to nakrętka na cały bak a nie 10 L )
mam pojemnik do przygotowywania mieszanki do kosiarek/pił spalinowych ( dostępny w Leroy ) leje pół litra 2T, dolewam resztę i jadę na stację. Przed tankowaniem wlewam z pojemnika i tankuje do pełna

Nie wiem czy chodzi ciszej itp itd ale z opinii i autopsji innych użytkowników wynika że nieszczęsna pompa paliwa żyje dłużej i nie sieje opiłków w uklad paliwowy w takiej ilości jak normalnie

Moge jedynie wypowiedzieć się do takiego cuda jak Cera Tec Liquid Moly - po zakupie samochodu przybywało oleju - znaczy dolatywał ON po regeneracjach DPF ( tłok i cylinder oraz pierścienie mają pewien luz i tą droga dochodzi paliwo do układu smarowania ) od zakupu zrobiłem ponad 20 tyś Km i wymieniłem 3 x olej zakup normalna wymiana, potem płukanka i olej LM plus Cera Tec, ostatnia olej i Cera Tec - po ostatniej wymianie mogę stwierdzić że poziom oleju nie wzrasta a jakieś mniej niz pół kreski ubyło z bagnetu na aktualnie około 8 tyś km od wymiany

[bartosh80]

W linku jest sporo wypowiedzi osobiście spróbowałem - LIQUI MOLY 1052 2T silnik raczej pracował ciszej smarowanie pompy logicznie myśląc powinno być lepsze - reszta?
Raz na 3 ( tankuję do pełna średnio 45/48l) tankowania lałem około 200 ml trudno mi się wypowiedzieć czy przyniosło to pozytywne skutki ciszej pracował no i nie zauważyłem aby częstotliwość wypalania uległa zmianie może za krótko stosowałem dolewkę zrobiłem 5 X (o ile chodzi o wypalanie FAP/DPF pozostało na nie zmienionym poziomie). Decyzję o stosowaniu i ilości dodawanego oleju każdy musi podjąć sam ja przyjąłem minimalną ilość.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[internet.jerzy]

Przeczytałem dokładnie opisy dodawania 2T do ON ze strony [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i w sumie okazuje się że powinno dolewać się 2T do ON ale jest parę niewyjaśnionych zdań:
1. Wpływ oleju 2T na liczbę cetanową. Liczba cetanowa ON to oględnie mówiąc, zdolność paliwa do samozapłonu. Im LC jest wyższa, tym „miększa” jest praca silnika. Minimalna LC paliwa wynosi 50.
I tak, dodatek oleju 2T w proporcji 1:50 zmniejsza LC o 26 punktów!
Dodatek 2T w proporcji 1:150 zmniejsza LC już zaledwie o 3 punkty, co jest wartością akceptowalną.
Z tego chyba wynika że powinno stosować się większe proporcje
2
Wpływ oleju 2T na parametr HFRR
HFRR to parametr opisujący własności smarne paliwa. Wyrażany jest w ľm. Im mniej ľm na badanej próbce, tym mniejsze zużycie, a więc lepsza smarność. Ponownie podeprę się niemieckim forum mt.de, gdzie użytkownicy zlecili badania HFRR paliwa z dodatkiem 2 różnych olejów:
http://img33.imageshack.us/img33/2937/hfrr.jpg
Próbka wzorcowa miała smarność równą 238 um, a dwie próbki z dodatkiem różnych olejów 2T miały smarność 178 i 256um.
Wniosek z tego jest taki, że jeden olej poprawił smarność o około 25% w stosunku do próby wzorcowej, czyli czystego ON, drugi natomiast pogorszył HFRR o 10%.
O jakich olejach tu mowa?
3.
Zalecane proporcje oleju 2T
Nasuwa się wniosek, że najbardziej zalecanymi proporcjami oleju 2T w stosunku do oleju napędowego mieszczą się w przedziale od 1:200 do 1:300.
Oznacza to, że dla proporcji 1:200 na 50 L paliwa dodajemy 250 ml oleju, dla 1:250.
Przedział jest o tyle ważny, że umożliwia nam niezbyt dokładne dozowanie oleju 2T bez jakiejkolwiek szkody dla silnika.
Różne zestawienia no i w sumie nie wiadomo jakie wybrać czyli powiedzcie jakie rozwiązanie jest najlepsze i na ile litrów ON dolewać 1 oleju

[lechocz]

Napisał internet.jerzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Wpływ oleju 2T na liczbę cetanową. Liczba cetanowa ON to oględnie mówiąc, zdolność paliwa do samozapłonu. Im LC jest wyższa, tym „miększa” jest praca silnika. Minimalna LC paliwa wynosi 50.
I tak, dodatek oleju 2T w proporcji 1:50 zmniejsza LC o 26 punktów!
Dodatek 2T w proporcji 1:150 zmniejsza LC już zaledwie o 3 punkty, co jest wartością akceptowalną.
Z tego chyba wynika że powinno stosować się większe proporcje
[/B]

1:50 litrów ON = 1 litr dodatku zmniejszający liczbę cetanową, np. 100, o 26 punktów = 74 punkty LC

1:150 litrów ON = 0,33 litra dodatku zmniejszającego liczbę cetanową, np. 100, o 3 punkty = 97 punktów LC

Mniejsza liczba cetanowa = gorzej.

Wyższa liczba cetanowa = lepiej.

Jasne, proste i logiczne.

Jak ze spirytusem, więcej wody = mniejsze stężenie okowitki.

Mniej wody = większe stężenie okowitki.

Najbardziej zalecany przedział proporcji, na około 50 litrów ON, czyli mniej więcej pełny zbiornik paliwa, wynosząca od 1:200 do 1:300 litrów ON, to odpowiednio, 0,25 litra oraz 0,17 litra.

Logika wskazuje więc na dodatek 0,2 litra dodatku na pełny zbiornik paliwa, co daje wartość pośrednią 1:250.


Najbardziej polecane na MT.de, półsyntetyki API TC, JASO FC, ISO-L-EGC bądź ISO-L-EGD (w kolejności alfabetycznej):
*Addinol Super 2 T MZ 406
*Delticom HighPerformer
*Liqui Moly 1052
*Liqui Moly Racing 2T 1504
*Liqui Moly Racing Scooter 1621
*MEGUIN megol TC
*Shell Advance VSX 2T
*RAVENOL Scooter

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radek9103]

Osobiście z ciekawości dolałem ostatnio Mixolu ok 500 ml na 58l paliwa. Trochę bardziej kopci na biało jak na zimnym trochę się depnie. Co do pracy silnika hmm wydaje mi się ,że jest mniejsze falowanie obrotów, bardziej miękko pracuje,co stwierdził znajomy i brat.
Coś musi w tym być ,bo widziałem "regenerację" diesla w omedze, odpalony na on i podłączona bańka 5l z mieszanką oleju do dwusuwów z ropą, proporcje ok 1:1. Po przepaleniu takiej ilości oleju silnik pracował o wiele lepiej.

[internet.jerzy]

Czyli reasumując temat:
Zalecane jest dolewanie dobrego oleju 2T w odpowiedniej proporcji.
Proporcja (według moich moich obliczeń) na 250 litrów ON 1 litr oleju 2T czyli jak mam zbiornik 50 litrów i tyle wlałbym paliwa to oleju 2T powinienem dolać 0,2 l przed tankowaniem paliwa aby dobrze zmieszał się olej 2T z ON. Wskazane abym do swojego CMAX-a wlewał półsyntetyk 10w40 liqui moly 1052
Jeżeli coś zle myślę to proszę o krektę :-)

[C-MAX_Member]

Ja dzisiaj zakupiłem Shell Advance VSX 2T 35zł za 1L dostepny w sklepach z częściami do skuterów. Od następnego tankowania będe go dolewał. W poprzednim A4 B6 TDI wlewałem co drugie tankowanie 2T Semisynthetic z Orlenu i nie odczuwałem jakichś pozytywnych zmian lecz podczas diagnostyki korekcje pompowtrysków na biegu jałowym znacząco się poprawiły i powyrównywały.