[C-MAX 2003-2007] benzyna 1.8 125km szarpanie - diagnostyka

[c-matix]

Napisał waski11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2 tyś i powyżej i mija czkawka.

jestem ciekaw czy sobie poradziłeś z problemem z ciekawości

[waski11]

Jeszcze nie.teraz czas urlopu więc odpusciłem temat. Dziś inny mechanik dał mi podpowiedz że to może być zatkany katalizator

[mick1973]

Ten to raczej zamuli silnik na wysokich obrotach a nie spowoduje czkawkę na niskich.
Układ zapłonowy (cewki i świece ),przepustnica ale ta z reguły zgłasza błędy ,zaworki od klapek.

[waski11]

Od zakupu jeździłem tylko miasto. Praca, sklep, żłobek itd. Krótkie odcinki max 10km na raz. Nie było nawet jak się rozpędzić. Teraz jestem po trasie 300km i moje odczucia są takie, że auto nie ma mocy. Bardzo wolno się rozpędza. Ja mu nogę w gaz a on ledwo idzie. Gdy miał 3500 obrotów to na każdym biegu przy przyspieszaniu czuć szarpnięcie. Tak jakby coś się na sekundę przytkało. Do tego spalanie na tym odcinku 300km było według komputera 9,5l/100km.

Bump:

Napisał mick1973 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten to raczej zamuli silnik na wysokich obrotach a nie spowoduje czkawkę na niskich.
Układ zapłonowy (cewki i świece ),przepustnica ale ta z reguły zgłasza błędy ,zaworki od klapek.

Olej, filtry, świece, czujnik położenia wału - wymienione. Przepustnica, MAP sensor - wyczyszczone. Przeprowadzona pełna diagnostyka silnika bez wykazania ani jednego błędu. Sprawdzone zawieszenie, poduszki. Pytanie co z tym katalizatorem.

[axel195]

Witam. Mój muli gdy jest rozgrzany, gdy dojezdzam do skrzyżowania tocząc się i chcę z 2 biegu pojechać dalej. Wtedy bywa, że go przydusi ostro. Niedawno pojawił się błąd związany z zaworkami klapek dolotu, więc poszły do wymiany. Sporo to poprawiło ale problem nadal występuje. Auto jak jest zimne to zupełnie inna jazda jakby mu z 50 koni przybyło.

[jakmax]

Witam

Widzę że nie tylko ja mam taki problem z 1,8HE identyczne objawy jak u Kolegi axel195 auto zimne śmiga jak trzeba. W moim przypadku dochodzi jeszcze "pierdzenie" z tłumika. Bacznie obserwuje temat.
U Siebie wymieniłem i nie pomogło:
- przepustnice
- "kalibracja" przepustnicy istnieje taka procedura w ASO ale to chyba ściema,
- kupiłem 2 cewki i zamieniałem po kolei
- wyjecie czyszczenie sprawdzenie szczelności kolektora dolotowego.
- wymiana czujnika temp cieczy chłodzącej (na zegarach było ok ale auto przymula po nagrzaniu)

Dodam ze mam LPG i objawy są identyczne na PB jak i na podtlenku LPG. Próbowałem też odpiąć całkowicie gaz zresetowałem PCM i jeździłem przez chwile tylko na PB (także bez zmian)

[axel195]

Ja tez mam gaz, dlatego długo podejrzewałem źle wystrojoną instalację. Wymieniłem 1 cewkę którą przekładałem na każdą świecę, zauważyłem też lekkie "pierdzenie" z wydechu. Czasami jak przymuli słyszę z silnika takie cyknięcie jakby te klapki za późno się załączyły(po tym "cyknięciu" czuć przyrost siły auta). Planuję w najbliższym czasie sprawdzić ciśnienie. Może gniazda zaworów wypalone? Jak to nie da odpowiedzi to chyba usunę te klapki zupełnie.

[janek001]

a sprężanie ktos z was sprawdzał i szczelność zaworów ?

[jakmax]

u mnie ciśnienie w cylindrach książkowe 1,3 czy 13 teraz nie pamiętam jednostki ale w książce pisze że tak ma być

Ja u Siebie zdejmowałem kolektor dolotowy sprawdzałem klapki nie mają żadnego luzu w dodatku klapki w stanie spoczynku są otwarte czyli po odłączeniu przewodów podciśnienia powinno coś się zmienić, niestety nie było efektu

[janek001]

w starszym modelu cewka lubiała popsuć stera , może tu też podobnie ale to hipoteza