Rdza w focusach

[dzemo2003]

Tragedii nie ma, mam dopiero 2 miechy ale widac miejsca w ktorych bylo cos robione. Dolne krawedzie drzwi, maski czy przy platikowej listwie na tylnej klapie (pod wycieraczka). Ogolnie jest OK aczkolwiek do blach Audii czy VW troche brakuje ;]

[tomek8888]

Mamy prawie koniec 2016 roku. Jak tam wasze "Foki"?
Opyliłem Escorta i szukam fajne MK1, najważniejsze są progi, podłoga i podłużnice.
Rdzewieją wam?

[J@colo]

Na 10 jak rozbieram to może 1 znajdzie się w przyzwoitej kondycji blacharskiej, reszta przeważnie ma sporo nalotu rdzawego, zwłaszcza kombi z tyłu, podłoga bagażnika i progi, mówię o poliftach, bo w przdliftach to przeważnie tragedia, chociaż zdarzają się wyjątki.

[tomek8888]

Czyli to samo co Escort. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No nic, zapas cierpliwości, spokoju i jeździć i oglądać.
Zdrowa blacha ważniejsza od silnika jakby nie patrzeć, bo taniej wyjdzie jego wymiana niż spawanie budy.

[alfonso]

W roczniku 2001 w MK1 nie ma:
- prawy próg już leci (locha 20cm x 10cm)
- ranty drzwi z tyłu, obie strony, nie ma
- spody błotników przednich na dole nie ma :-)
- klapa bagażnika od spodu i pod tablicą rejestracyjną, nie ma :-) to znaczy już mam ale nie maiłem.
Kielichy, podłużnice, w nogach pasażera, kierowcy, podłoga ogólnie, nadkola wewnętrzne całe. Nie wiem jakim cudem ale całe. Nadkola z tyłu też całe ale na rantach widac już rudą.
Jeśli chodzi o mnie to z zawodu jestem lakiernikiem meblowym i pracuję w meblarstwie zatem wszystko co związane z lakierem w autach zawsze robię sam.
Ostatnio naprawiałem u siebie klapę.

Było:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a teraz jest:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Praca wykonana w domu. Baza ze sprayu dorabiana pod kolor, na to klar bezbarwny.
Na rudą niestety APP R-STOP, podkład, żywica, podkład, baza, klar, polerka.
Wyszło zaje....
Pod słońce nie widać różnicy w odcieniach na aucie i na klapie.
Dlaczego robione w domu i tanim kosztem?
Auto ma jeździć jeszcze 2lata i złom. Nie warto było wkładac kasy w lakierników.

Z błotnikiem przednim była katastrofa. Niby na oko jeszcze coś w nim było ale tak naprawdę po oszlifowaniu rozpadł się i cały dół nie istniał więc jak widzicie coś takiego:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to bierzcie pod uwagę to że błotnik na dole nie istnieje.
U mnie wymagał wymiany niestety i właśnie nad nim siedzę :-)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Za chwilę polerka i lecimy montować.

Na prawym progu widać że coś odchodzi. To nie jest blacha. Odlazł płat oryginalnego konserwantu, ta masa bitumiczna na progu.
Odlazł delikatnie sam a resztę to ja pomogłem. Pod masą niestety dziura 20x10cm więc tu też APP R-STOP, żywica, płótno i musi to jakoś wytrzymać 2lata. Wymiana progu u blacharza mija się z celem w tak starym aucie, niestety. Na szczęście próg wewnętrzny i podlewarki i inne są
całe więc spokojnie auto w warsztatach na podnośnik wchodzi.

Gdybym miał kupować Focusa kolejnego (a na pewno tak będzie) to nie brał bym auta starszego jak 15-sto latek świeżo sprowadzony z zachodu (gdzie soli nie ma tyle co tu!) lub max. 10-11 latka z Polski. Sądzę że w Focusach 1998,1999 i w części 2000r to ratować nie ma już co.

Progiem zajmę się po niedzieli i pokarzę Wam co siedzi pod grubą (5>8mm), twardą jak blacha masą bitumiczną która ochrania progi.
Z zewnątrz wszystko niby cacy, zero parchów, zero nalotu, zero dziur, wszystko ok, ale jak to zerwiecie to załamać się idzie.
Fotki po weekendzie.

[Marek]

A ja sądzę, że trzeba dać Sobie spokój z foką i poszukać czegoś w ocynku jak np. Peugeot.

[alfonso]

Panowie, samochody nie są wieczne ale i tak starczają na dość długo. Zobaczcie ile jeździ po ulicach Focusów! W Warszawie jest ich w ciul! Mówię o MK1 przed liftem. Roczniki pewnie 98,99,00,01. Jest tego po uszy pomimo tego że 80% z nich ma już 15,16lat!
Nie da się jeździć jednym Focusem przez całe życie. Co koledze po ocynku jeśli reszta nie da już rady? W fordach blachy żyją 16,17lat i moim zdaniem to bardzo długo. Kupujemy nowe auto, jeździmy lat 17 i na złom. Praktycznie 3,5 Focusa na całe życie! To dużo?

[Marek]

Napisał alfonso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W fordach blachy żyją 16,17lat i moim zdaniem to bardzo długo. Kupujemy nowe auto, jeździmy lat 17 i na złom.

Więc dlatego koledze odradzam auto w tym wieku bo jak sam stwierdziłeś to jest już złom.

Teściowa ma Peugeot 106 94 rok bez rdzy. Moim zdaniem to jest dobry wynik.

[alfonso]

Czasy grubych blach już nie wrócą. Nie ma co porównywać blacharki sprzed 1995r do blacharki po 2000r. Na świecie panuje kryzys samochodowy. Gdyby do dziś produkowano tak trwałe wozy jak np. Passat B3, Audi B3 czy Mercedes W124 to tacy jak np. KIA, Skoda, FIAT, Hyundai, Daewoo i masa innych dawno już by nie istniała. Każdy ze starszych rocznikowo kierowców tęskni za starymi czasami w których kupowało się Audi 100CC i śmigało 20lat bez roboty przy blacharce. Spora część ludzi starszych pamięta poczciwe Fordy Scorpio, Sierry, "beczki" W123 :-) i inne autka których ruda zbytnio nie lubiła a nie lubiła bo grubość blach była inna i to tylko to.
Dzisiaj trafić wozik po 2000r który pojeździł by bez dziur w progach, nadkolach, podłodze i innych częściach karoserii graniczy z cudem ale...
... ale jest to możliwe!
Wystarczy nowe auto tuż po zakupie w salonie rozebrać w mak, oczyścić z cienkiej szmelcownej chemii, pomalować po swojemu, zakonserwować i się cieszyć.
Zobaczcie, podwozie Opli i masy innych tańszych autek! Zero konserwantu! Zero!
Kumpel zdjął nadkole w Corsie to się załamałem! Czysta blacha! Normalnie czysta blacha no i jak ruda ma tego nie jeść? Dwie zimy i już są pierwsze naloty.

[Marek]

Napisał alfonso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj trafić wozik po 2000r który pojeździł by bez dziur w progach, nadkolach, podłodze i innych częściach karoserii graniczy z cudem ale...
... ale jest to możliwe!

Mam Zafirę 2000 rok i bez rdzy, a nikt jej nie konserwował. Jedynie przednie błotniki na dole były poprawione przez poprzedniego właściciela.
Kolejne auto megane II 2002 i też nie ma rdzy(ocynk).
Matula ma Corsę D 2009 i jakoś też nie rdzewieje, a pod chmurką stoi.