[1,8 D i TD] Brak kopa - boster sprawdzony !

[majdan]

Zaczalem od tego nieszczesnego bostera-pomijajac ile roboty z chlodnica-wykrecilem, przeczyscilem, tloczek nie byl zapieczony-dal sie wyciagnac dmuchnieciem w druga strone-pojechalem go pasta polerska zlozylem. Paliwa nie bylo przy wezyku bo go wypinalem i sprawdzalem wnetrze rurki szmatka. Sucho. Wiec chyba odpada wymiana uszczelek. Proba-brak kopa. Wykrecilem ten nieszczesny przeplywomierz-idiotyczne imbusy z wystajacym na srubie lebkiem. Syf totalny-wyszczyszczone. Narazie wysyla jutro proba ale z tego co czytalem bo przeplywka tylko do egr jest. Pozostaje sprawdzenie ciaglosci calego przewodu pompa-boster. Czy wpinajac taki manometr z pompki do kol samochodowej w te rurki mozna stwierdzic szczelnosc i cisnienie? Co mi jeszcze zostaje bo sie juz poddaje. Czyzby to turbo? Kiedys mialem tez cos podobnego ze kopa braklo ale jakos samo przeszlo.
Na koniec dodam ze nie moglem za cholere podpompowac paliwa reczna pompka. Nieszczelna? Podgrzewacz wywale. Przewody paliwowe ptrzezroczyste. Musialem zasysac recznie paliwo i pompowac pompka. Tez macie takie problemy? Dziekujez za pomoc

[wojtas28]

Witam.
Trza było odpiąć przewód przy pompie lub wtrysku i pokręcić rozrusznikiem.
A co do kopa to może gdzieś to ciśnienie ucieka,nieszczelny wąż ,luźna opaska,spryskaj węże płynem do naczyń i zobacz czy nie puszczają .
W łatwy sposób można sprawdzić czy dmucha ,odpinając wąż na wyjsciu z turbo i wkręcać go na obroty przy 2300-2500 powinien dmuchnąć porządnie.

[majdan]

>Trza było odpiąć przewód przy pompie lub wtrysku i pokręcić rozrusznikiem
tzn. odpalac go? robilem to pare razy i se nnie zassal paliwa, krecilem rozrusznikiem i nic.

>A co do kopa to może gdzieś to ciśnienie ucieka,nieszczelny wąż ,luźna opaska,spryskaj >węże płynem do naczyń i zobacz czy nie puszczają
tam za bardzo nie ma dojscia. Gumowy jest ok, metalowy do sprawdzenia.
Nie wiem czy dobrze widzialem ale on idzie od pompy wtryskowej az do takiej banki metalowej ktora przykrecona jest do chyba bloku.

>W łatwy sposób można sprawdzić czy dmucha ,odpinając wąż na wyjsciu z turbo i wkręcać >go na obroty przy 2300-2500 powinien dmuchnąć porządnie
czytalem ze to dziala tylko przy obciazeniu ale sprawdze jak mowisz. A skad on konkretnie wychodzi z tego turbo bo jakos nie moge zlokalizowac.

[wojtas28]

Może filtry wymień powietrza i paliwa ,jeśli tego nie robiłeś ,niewielki koszt.

[majdan]

>Może filtry wymień powietrza i paliwa ,jeśli tego nie robiłeś
f.powietrza zmieniony, nic nie dalo, na starym rowniez sie dlawil. Paliwa zmieniony na zime. Dzis znowu sie tym bawilem. Teraz wchodzil na obroty 3-3,5 tys ale to wina poluzowanej sruby kontrujacej-skrecilem mocniej i juz nie wchodzi. Wyczyszczony przeplywomierz, nic. Sprawdzilem ciag na przewodzie gumowym, przy duzych obrotach dmucha powietrzem-przewody szczelne ale wywala chyba olej tym przewodem, mimo iz boster czysty. To nie wina uszczelek na nim. Podejrzewam ze padlo turbo. Teraz zmienilem olej i wywala go miedzy chlodnica powietrza z lewej a ta opaska n aklucz 10. Ale tez przy wysokoich obrotach ponad 3 tys. |Odpinalem ten przewod od bostera i chdzi bez niego tam samo jak z nim, to samo z wtyczka na przeplywce. Rece juz opadaja.

[rajman]

najlatwiej sprawdzic czy dmucha wpinajac tak jak mowiles, manometr w wezyk idacy od turbo do boostera.

choc jesli ci tam cos dmucha to pewnie jest ok.

jesli jest olej w tym przewodzie i nie ucieka przez booster to faktycznie turbo moze byc juz do wyrzucenia, choc dziwne zeby plulo olejem w druga strone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdz intercooler i wtedy wszystko obejrzysz bo jak go wyjmiesz i odepniesz przewody od filtra powietrza masz wszystko na wierzchu.

[majdan]

>najlatwiej sprawdzic czy dmucha wpinajac tak jak mowiles, manometr w wezyk idacy od >turbo do boostera.
jutro to zrobie i zobacze bo juz mnnie szlag trafia ztym autem
choc jesli ci tam cos dmucha to pewnie jest ok.

>jesli jest olej w tym przewodzie i nie ucieka przez booster to faktycznie turbo moze byc juz >do wyrzucenia, choc dziwne zeby plulo olejem w druga strone
a jak sprawdzic to turbo? da sie samemu jakos?

>sprawdz intercooler
zauwazylem ze zyga olejem kolo intercoolera po wymiane z 15W40 na 10W40 ale dzis doszedlem do wniosku ze nie dokrecilem rurki od intercollera i tamtedy wywalalo olej.

>wtedy wszystko obejrzysz bo jak go wyjmiesz i odepniesz przewody od filtra powietrza >masz wszystko na wierzchu
sprawdzalem przewody od ''grzybka'' oraz te co ida kolo f.powietrza, obok silniczka wolnych obrotow. Wszystkie szczelne. Sprawdzalem dzis i dupa. Nagle przestalo dostawac kopa i tyle. To na 90% boster? bo juz mi pomyslow brakuje. Co jeszcze?

[rajman]

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

>najlatwiej sprawdzic czy dmucha wpinajac tak jak mowiles, manometr w wezyk idacy od >turbo do boostera.
jutro to zrobie i zobacze bo juz mnnie szlag trafia ztym autem
choc jesli ci tam cos dmucha to pewnie jest ok.

moze cos tam dmucha, ale bez manometru nie dowiesz sie jak dmucha. zreszta na postoju to turbina ci ledwo dmuchnie, sprawdzac trzeba pod obciazeniem, w trakcie jazdy.

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

>jesli jest olej w tym przewodzie i nie ucieka przez booster to faktycznie turbo moze byc juz >do wyrzucenia, choc dziwne zeby plulo olejem w druga strone
a jak sprawdzic to turbo? da sie samemu jakos?

sam raczej nie sprawdzisz, mozesz jedynie sprawdzic czy na wirniku turbiny nie ma luzu. osiowego i wzdluznego, to mozna zrobic sciagajac wlot pow. do niej.

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

>sprawdz intercooler
zauwazylem ze zyga olejem kolo intercoolera po wymiane z 15W40 na 10W40 ale dzis doszedlem do wniosku ze nie dokrecilem rurki od intercollera i tamtedy wywalalo olej.

no w ic zawsze bedzie olej i jak masz opaske niedokrecona to faktycznie moze tam ciec. olej w ic w naszych dieslach to norma. oczywiscie w miare rozsadne ilosci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

>wtedy wszystko obejrzysz bo jak go wyjmiesz i odepniesz przewody od filtra powietrza >masz wszystko na wierzchu
sprawdzalem przewody od ''grzybka'' oraz te co ida kolo f.powietrza, obok silniczka wolnych obrotow. Wszystkie szczelne. Sprawdzalem dzis i dupa. Nagle przestalo dostawac kopa i tyle. To na 90% boster? bo juz mi pomyslow brakuje. Co jeszcze?

jesli wszystkie sa ok to dobrze, jak wyciagales intercooler sprawdzales czy masz oringi wporzadku ktore uszczelniaja doplyw powietrza z ic. ?

[majdan]

>moze cos tam dmucha, ale bez manometru nie dowiesz sie jak dmucha. zreszta na >postoju to turbina ci ledwo dmuchnie, sprawdzac trzeba pod obciazeniem, w trakcie jazdy.
to jak niby mam jednoczesnie jechac i patrzyc na nanometr?
jakos sobie tego nie wyobrazam

>sam raczej nie sprawdzisz, mozesz jedynie sprawdzic czy na wirniku turbiny nie ma luzu. >osiowego i wzdluznego, to mozna zrobic sciagajac wlot pow. do niej.
zobacze co jest nie tak bo zaczyna mi pomyslow brakowac. A moze cos z kolektorem dolotowym jest nie tak bo tez grzebalem w nim ostatnio, moze uszczelka poszla, albo slabo dokrecony

>olej w ic w naszych dieslach to norma. oczywiscie w miare rozsadne ilosci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
no czasami sie ten syf tam zbiera

>jesli wszystkie sa ok to dobrze, jak wyciagales intercooler sprawdzales czy masz oringi >wporzadku ktore uszczelniaja doplyw powietrza z ic
nine mam tam nic takiego, z prawej jest guma na opasce zasikowej z lewej jest opaska na klucz 10 ale tam nie ma rzadnych opasek, nic a nic.

[rajman]

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

>moze cos tam dmucha, ale bez manometru nie dowiesz sie jak dmucha. zreszta na >postoju to turbina ci ledwo dmuchnie, sprawdzac trzeba pod obciazeniem, w trakcie jazdy.
to jak niby mam jednoczesnie jechac i patrzyc na nanometr?
jakos sobie tego nie wyobrazam

kupujesz z metra ciety przewod i puszczasz go przez trojnik do kabiny, tak na chwile to mozesz go nawet przez szybe puscic. maske zamykasz i jedziesz.

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

>sam raczej nie sprawdzisz, mozesz jedynie sprawdzic czy na wirniku turbiny nie ma luzu. >osiowego i wzdluznego, to mozna zrobic sciagajac wlot pow. do niej.
zobacze co jest nie tak bo zaczyna mi pomyslow brakowac. A moze cos z kolektorem dolotowym jest nie tak bo tez grzebalem w nim ostatnio, moze uszczelka poszla, albo slabo dokrecony

sprawdz, nie zaszkodzi.

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

>jesli wszystkie sa ok to dobrze, jak wyciagales intercooler sprawdzales czy masz oringi >wporzadku ktore uszczelniaja doplyw powietrza z ic
nine mam tam nic takiego, z prawej jest guma na opasce zasikowej z lewej jest opaska na klucz 10 ale tam nie ma rzadnych opasek, nic a nic.

jesli masz taka endure jak ja a pewnie raczej napewno, to jak sciagasz ic stojac przodem do auta, odkrecasz 4 srubki na klucz 10. potem z lewej popuszczasz opaske slimakowa i wyciagasz ic do gory, trzymajac go w rekach z prawej strony masz plastikowy element ktory wchodzi w gniazdo od turbiny, tam powinny byc dwa oringi.