Sprawdzanie Numeru VIN

mariop44 · 24-06-2007, 12:07

wiec.. szkoda mi auta i chyba zdecyduje sie na gaz..

wstepnie z tego co wiem za inst. 2 generacji, z zb. w kole, wolaja do mnie ok 1,5tys

silnik 1.8 16v

ma przebieg ok 180tys

teraz tak.. wiem napewno ze nim sie zdecyduje na gaz musze sprawdzic / wymienic rozrzad, filtr paliwa i kable.

Moj ojciec twierdzi ze mam cos z popychaczami - jaki jest ich dokladny objaw? - auto odpala od pierwszego czy stoi 2h czy 48h rano , wieczor, odpala, wchodzi na ok 1,5tys obr po chwili spada do ok 800(no wlasnie wydaje mi sie ze troszke za malo?) i przez kilka sekund zdarzy sie ze nie rowno pracuje pd800-1100obr,, alle tylko jak dluzej stoi, a czesem jest ok - wystrczy wowczas albo przygazowac, albo przejechac kilkadziesiat metrow i jest ok.

Nie gasnie, kontrolka od oleju gasnie odrazu po odpaleniu, chodzi cicho i rowno..

Czy oplaca mi sie instalowac gaz do auta z tym przebiegiemi?

czy jest pewnosc ze pojezdze jeszcze te 2-3lata? bo tyle max. chce miec to auto..

el_kuchcik · 24-06-2007, 12:49

Z tym silnikiem się opłaca - zwłaszcza jeśli planujesz jeszcze pojeździć kilka lat. Straty mocy przy 1,8 16V jakoś specjalnie Cię nie podrażnią, zaś jeśli faktycznie jest 180 tkm przebiegu to gaz go tak szybko nie powinien zabić. Ja do 60 konnej Fiesty nie zakładam bo - jechać pod górkę między Żukami mi się nie uśmiecha i mam dostęp do, mhm, nieco tańszego paliwa.

pozdrawiam

saliczek · 24-06-2007, 21:52

pewnie że się opłaca, ale moim zdaniem lepszym rozwiązaniem byłaby sekwencja

przy II gen musisz pilnowac przewodów i świeć, bo może strzelić
Tobie w dolot , jak mieszanka się cofnie

el_kuchcik · 25-06-2007, 12:33

Cytat:

Napisał saliczek

pewnie że się opłaca, ale moim zdaniem lepszym rozwiązaniem byłaby sekwencja

przy II gen musisz pilnowac przewodów i świeć, bo może strzelić
Tobie w dolot , jak mieszanka się cofnie

W 1995 1,8 był bodajże w 105 konnej wersji z aluminiowym kolektorem dolotowym - platikowe weszły do produkcji ze 115 konną wersją. Aluminiowemu kolektorowi II generacja nie powinna zaszkodzić zaś koszt sekwencji byłby zbliżony do wartości samochodu ...

pozdrawiam

llechu · 25-06-2007, 19:35

Ale kurna, tu nie chodzi w ogóle o plastikowy kolektor i to czy II generacja by mogła czy nie mogła zaszkodzić. Dobrze ustawiona II generacja żadnemu kolektorowi nie szkodzi. A kolektorowi w mondeo nawet źle ustawiona rzadko szkodzi. Koszt sekwencji jest w tej chwili 500zł-700zł większy od dobrej II generacji i te 700zł zwraca się w postaci mniejszego spalania i spokojniejszych snów, a także o bardziej cywilizowane rozwiązanie. Pakowanie II generacji do silnika sterowanego elektronicznie to tak trochę jakbyś regulował głośność we współczesnym telewizorze za pomocą odpowiednio dobranego knebla na głośnik.

dresat · 26-06-2007, 08:53

:fcp29 Nie ma złych instalacji; są tylko "niekumaci" co niektórzy montownicy...

mariop44 · 26-06-2007, 10:16

no to kompromis 2 generacja z blosem i sekwencja, jaka roznica cenowa?

sekwencja u mnie od 2300 czyli prawie 1/3auta ;]

pk40 · 26-06-2007, 11:26

Cytat:

Napisał mariop44

sekwencja u mnie od 2300 czyli prawie 1/3auta ;]

Jeśli tak liczysz, to nie montuj nic. Przy tym silniku, przy dzisiejszych cenach paliwa, koszt montażu sekwencji zwraca się całkowicie max po ok 10-12Kkm. Czyli nawet nie pół roku. W ciągu dwóch lat, jeśli byś uczciwie odkładał różnicę kwoty z każdego tankowania, zwróci ci się instalacja w komplecie z twoim autem. Więc spójrz na to z tej strony.

mariop44 · 26-06-2007, 12:23

no ok, mi nie chodzi o to ile kosztuje, tylko co czy 2generacja z blosem, bedzie naprawde taka zla?!

no i co z problemem ktory opisalem, coz to moze byc ?

llechu · 26-06-2007, 12:34

Trzeba było od razu pisać, że z blosem. Oczywiście tak. Ale sekwencja i tak by była lepsza :-)

24-06-2007, 12:07	#1
mariop44 ford::beginner Zarejestrowany: 17-03-2007 Postów: 37	gaz do escorta ale... wiec.. szkoda mi auta i chyba zdecyduje sie na gaz.. wstepnie z tego co wiem za inst. 2 generacji, z zb. w kole, wolaja do mnie ok 1,5tys silnik 1.8 16v ma przebieg ok 180tys teraz tak.. wiem napewno ze nim sie zdecyduje na gaz musze sprawdzic / wymienic rozrzad, filtr paliwa i kable. Moj ojciec twierdzi ze mam cos z popychaczami - jaki jest ich dokladny objaw? - auto odpala od pierwszego czy stoi 2h czy 48h rano , wieczor, odpala, wchodzi na ok 1,5tys obr po chwili spada do ok 800(no wlasnie wydaje mi sie ze troszke za malo?) i przez kilka sekund zdarzy sie ze nie rowno pracuje pd800-1100obr,, alle tylko jak dluzej stoi, a czesem jest ok - wystrczy wowczas albo przygazowac, albo przejechac kilkadziesiat metrow i jest ok. Nie gasnie, kontrolka od oleju gasnie odrazu po odpaleniu, chodzi cicho i rowno.. Czy oplaca mi sie instalowac gaz do auta z tym przebiegiemi? czy jest pewnosc ze pojezdze jeszcze te 2-3lata? bo tyle max. chce miec to auto..

24-06-2007, 12:49	#2
el_kuchcik ford::advanced Zarejestrowany: 29-04-2004 Skąd: Rzeszów Model: Escort / Fiesta Silnik: 1.6 / 1.3 Rocznik: 1998 / 1994 Postów: 497	Z tym silnikiem się opłaca - zwłaszcza jeśli planujesz jeszcze pojeździć kilka lat. Straty mocy przy 1,8 16V jakoś specjalnie Cię nie podrażnią, zaś jeśli faktycznie jest 180 tkm przebiegu to gaz go tak szybko nie powinien zabić. Ja do 60 konnej Fiesty nie zakładam bo - jechać pod górkę między Żukami mi się nie uśmiecha i mam dostęp do, mhm, nieco tańszego paliwa. pozdrawiam __________________ Był Escort mk3 1,6 DL'85r. Jest Escort mk7 1,6 Bolero+'98r. - TTI TCB 880 + Sirio AS100 Jest Fiesta mk3 1,3 CLX+'94r.

24-06-2007, 21:52	#3
saliczek ford::beginner Zarejestrowany: 19-06-2007 Postów: 26	pewnie że się opłaca, ale moim zdaniem lepszym rozwiązaniem byłaby sekwencja przy II gen musisz pilnowac przewodów i świeć, bo może strzelić Tobie w dolot , jak mieszanka się cofnie

25-06-2007, 19:35	#5
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Ale kurna, tu nie chodzi w ogóle o plastikowy kolektor i to czy II generacja by mogła czy nie mogła zaszkodzić. Dobrze ustawiona II generacja żadnemu kolektorowi nie szkodzi. A kolektorowi w mondeo nawet źle ustawiona rzadko szkodzi. Koszt sekwencji jest w tej chwili 500zł-700zł większy od dobrej II generacji i te 700zł zwraca się w postaci mniejszego spalania i spokojniejszych snów, a także o bardziej cywilizowane rozwiązanie. Pakowanie II generacji do silnika sterowanego elektronicznie to tak trochę jakbyś regulował głośność we współczesnym telewizorze za pomocą odpowiednio dobranego knebla na głośnik.

26-06-2007, 08:53	#6
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	:fcp29 Nie ma złych instalacji; są tylko "niekumaci" co niektórzy montownicy...

26-06-2007, 10:16	#7
mariop44 ford::beginner Zarejestrowany: 17-03-2007 Postów: 37	no to kompromis 2 generacja z blosem i sekwencja, jaka roznica cenowa? sekwencja u mnie od 2300 czyli prawie 1/3auta ;]

26-06-2007, 12:23	#9
mariop44 ford::beginner Zarejestrowany: 17-03-2007 Postów: 37	no ok, mi nie chodzi o to ile kosztuje, tylko co czy 2generacja z blosem, bedzie naprawde taka zla?! no i co z problemem ktory opisalem, coz to moze byc ?

26-06-2007, 12:34	#10
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Trzeba było od razu pisać, że z blosem. Oczywiście tak. Ale sekwencja i tak by była lepsza :-)