Sprawdzanie Numeru VIN

Asvarox · 30-05-2014, 14:30

Czesc mam takie pytanko, mianowicie przy jakich obrotach zmieniac bieg zeby jazda była jak najbardziej ekonomiczna, gdzies wyczytalem ze 2k i zmiana czy tak jest dobrze? Chetnie poslucham wypowiedzi innych posiadaczy mk2 : ) a mam silnik 1.8 + lpg

cieniu · 30-05-2014, 18:19

Cytat:

Napisał Asvarox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdzies wyczytalem ze 2k i zmiana czy tak jest dobrze?

Nie, tak nie jest dobrze. Zmieniając przy 2000tyś obrotów, szybciutko zamulisz silnik.
Najoptymalniej zmieniać przy 3000tyś obrotów/min. Wtedy energia z danej dawki paliwa jest wykorzystana w 100%.I powiem, że zmieniając biegi przy 3000tysiącach - mam najmniejsze spalanie. W tym silniku żeby wykorzystać maksymalny moment obrotowy zmieniaj biegi przy 3750tyś obrotów.

Bump: Tylko puki zimny silnik to nie przekraczaj 2500 obrotów. Dbajmy o silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

domel2-5 · 06-06-2014, 13:45

Cytat:

Napisał cieniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, tak nie jest dobrze. Zmieniając przy 2000tyś obrotów, szybciutko zamulisz silnik.
Najoptymalniej zmieniać przy 3000tyś obrotów/min. Wtedy energia z danej dawki paliwa jest wykorzystana w 100%.I powiem, że zmieniając biegi przy 3000tysiącach - mam najmniejsze spalanie. W tym silniku żeby wykorzystać maksymalny moment obrotowy zmieniaj biegi przy 3750tyś obrotów.

Bump: Tylko puki zimny silnik to nie przekraczaj 2500 obrotów. Dbajmy o silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawa teoria. Ja tez zmieniam przy ok 2tyś. obrotów i ostatnio zauważyłem ze dodając gazu, auto jedzie jakby chciało a nie nie mogło (ale to może być inna przyczyna). Od dziś zmiana przy 3 tyś.

Pozdrawiam

wydra · 06-06-2014, 13:58

Cytat:

Napisał domel2-5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawa teoria. Ja tez zmieniam przy ok 2tyś. obrotów i ostatnio zauważyłem ze dodając gazu, auto jedzie jakby chciało a nie nie mogło (ale to może być inna przyczyna).

Inna przyczyna jest taka, że to nie jest diesel.

Marek · 06-06-2014, 16:54

Ja proponuję jeździć tak aby ta jazda przyjemność sprawiałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest już LPG więc jest już oszczędnie....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mediana · 06-06-2014, 17:17

3000 - 3800 obr/min - optymalnie, a nie jak ktoś poradził obroty 3000 tys. czyli 3 000 000 obr/min. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z górki możesz od razu z np z III przejść na V bieg i o ile nie zamierzasz mocniej przyspieszać lub zmieniać biegi przy niższych prędkościach obrotowych motoru.

cieniu · 07-06-2014, 23:44

Cytat:

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a nie jak ktoś poradził obroty 3000 tys. czyli 3 000 000 obr/min.

Już pomylić się nie wolno? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmieniając powyżej 3 tyś połknie zdecydowanie więcej benzyny lub lpg, aczkolwiek jak już pisałem wcześniej - przy 3750 obr. na minutę uzyskujemy maksymalny moment obrotowy w Zetecu.

Emmm · 09-06-2014, 14:23

Panowie, zasada jest prosta: obroty silnika należy utrzymywać w zakresie między prędkością maksymalnej mocy a prędkością maksymalnego momentu obrotowego, ot i cała filozofia.
Pozdrawiam

cieniu · 10-06-2014, 06:30

Emmm czyli ile to będzie w benzynie? Maksymalny moment obrotowy w Zetecu uzyskujemy przy 3750 obr/min (przy założeniu pojemności 1800cm3), a prędkość maksymalnej mocy kiedy?

Emmm · 10-06-2014, 09:10

Cieniu, podpuszczasz mnie haha. O to właśnie mi chodziło. Maksymalną moc ZETEC 1.8 uzyskuje przy prędkości obrotowej 5750 obr/min. Aby wykorzystać maksymalne parametry silnika należy poruszać się pomiędzy 3750 a 5750 obr/min., oczywiście wszystko zależy od tego gdzie się znajdujemy i o co nam chodzi. Szalejąc na rajdzie kręć nie mniej jak 4-5 tys., ale jadąc z przyczepą lub z 4 osobami pod górę, utrzymuj 3700 - 4200. Co do zużycia paliwa w zależności od obrotów, bo o to pytał założyciel tematu, to wiadomo, że im bliżej mocy maksymalnej tym większy wir w zbiorniku ale nie wyobrażam sobie wyprzedzania przy 3000 obr. Generalnie: słuchać silnika, odczuwać jego pracę i nie dać mu się męczyć na zbyt niskich obrotach. W końcu jazda ma być przyjemnością a za przyjemności trzeba płacić.
Pozdrawiam

30-05-2014, 14:30	#1
Asvarox ford::average Imię: Sebastian Zarejestrowany: 03-08-2013 Skąd: Włocławek Model: Ford Mondeo MK2 HB Silnik: 1.8B+LPG Rocznik: 1997 Postów: 89	Obroty a spalanie Czesc mam takie pytanko, mianowicie przy jakich obrotach zmieniac bieg zeby jazda była jak najbardziej ekonomiczna, gdzies wyczytalem ze 2k i zmiana czy tak jest dobrze? Chetnie poslucham wypowiedzi innych posiadaczy mk2 : ) a mam silnik 1.8 + lpg

06-06-2014, 16:54	#5
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,203	Odp: Obroty a spalanie Ja proponuję jeździć tak aby ta jazda przyjemność sprawiałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jest już LPG więc jest już oszczędnie....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą

06-06-2014, 17:17	#6
Mediana ford::specialist Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Panther Black Model: Mondeo Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2014 Postów: 507	Odp: Obroty a spalanie 3000 - 3800 obr/min - optymalnie, a nie jak ktoś poradził obroty 3000 tys. czyli 3 000 000 obr/min. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z górki możesz od razu z np z III przejść na V bieg i o ile nie zamierzasz mocniej przyspieszać lub zmieniać biegi przy niższych prędkościach obrotowych motoru.

09-06-2014, 14:23	#8
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: Obroty a spalanie Panowie, zasada jest prosta: obroty silnika należy utrzymywać w zakresie między prędkością maksymalnej mocy a prędkością maksymalnego momentu obrotowego, ot i cała filozofia. Pozdrawiam __________________ Emmm

10-06-2014, 06:30	#9
cieniu ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 08-02-2012 Skąd: Sosnowiec/Łódź Model: Ford Mondeo Mk4 Hatchback Titanium X Silnik: 2.0 TDCi Duratorq 175KM/400Nm ;) Rocznik: 2009 Postów: 196	Odp: Obroty a spalanie Emmm czyli ile to będzie w benzynie? Maksymalny moment obrotowy w Zetecu uzyskujemy przy 3750 obr/min (przy założeniu pojemności 1800cm3), a prędkość maksymalnej mocy kiedy?

10-06-2014, 09:10	#10
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: Obroty a spalanie Cieniu, podpuszczasz mnie haha. O to właśnie mi chodziło. Maksymalną moc ZETEC 1.8 uzyskuje przy prędkości obrotowej 5750 obr/min. Aby wykorzystać maksymalne parametry silnika należy poruszać się pomiędzy 3750 a 5750 obr/min., oczywiście wszystko zależy od tego gdzie się znajdujemy i o co nam chodzi. Szalejąc na rajdzie kręć nie mniej jak 4-5 tys., ale jadąc z przyczepą lub z 4 osobami pod górę, utrzymuj 3700 - 4200. Co do zużycia paliwa w zależności od obrotów, bo o to pytał założyciel tematu, to wiadomo, że im bliżej mocy maksymalnej tym większy wir w zbiorniku ale nie wyobrażam sobie wyprzedzania przy 3000 obr. Generalnie: słuchać silnika, odczuwać jego pracę i nie dać mu się męczyć na zbyt niskich obrotach. W końcu jazda ma być przyjemnością a za przyjemności trzeba płacić. Pozdrawiam __________________ Emmm