Sprawdzanie Numeru VIN

Langi_84 · 14-09-2007, 12:46

Witam

Na wstępie przepraszam wszystkich, że pytam o auto nie związane z ideą forum Forda.

Mam pytanie czy ktoś jest w stanie określic czy jest możliwość zamontowania Blosa w Omedze B 3.0 MV6. Pytam dlatego, gdyż do kolektora ssącego dochodzą dwie rury dolotowe.
Z tego co ja rozumuje, powinno się montować dwa Blosy po jednym na każdą rurę.
Czy wtedy też dwa parowniki?
Czy wszystko x2 nie spowoduje spalania x2?
Obecnie mam klasyczną instalkę, nie jest najgorzej, co nie znaczy, że nie mogło być lepiej.
Ogólnie chodzi dobrze, czasami trochę szarpnie, ale widomo dąży się do ideału.
Spala ok. 12l LPG, więc ujdzie.

Jeśli ktoś widział Omkę V-ke z Blosem to chętnie bym z nim pogadał.

Pozdro

llechu · 14-09-2007, 13:18

Hehe. Wystarczy jeden parownik, tylko odpowiednio duży (czyli np. OMVL).
Jak masz w tej chwili rozwiązaną sprawę miksera? Gdzie on siedzi?
Rozumiem, że ta druga część dolotu jest jakoś otwierana okazjonalnie przy przekroczeniu iluś tam obrotów? Coś jak IMRC w 2.5 V6 forda?

Langi_84 · 14-09-2007, 13:33

Miksery są dwa, po jednym na każej rurze, zaraz przed kolektorem. Tzn. klapomiksery.
Dolot otwiera się synchronicznie, dwie strony. Każda na jeden rząd cylindrów.
Stąd moje pytanie, czy tak samo jak są dwa klapomiksery, czy muszą być dwa blosy. Blos wymaga niezaburzonego zasilania gazem, jeśli będą dwa czy nie będzie za małej dawki. Czy ten OMVL da radę??

llechu · 14-09-2007, 13:37

Aha, takie rozwiązanie. OMVL jest do silników nawet teoretycznie dużo większych (nawet 5l). Tylko nie pamiętam dokładnie jego oznaczenia. Ale znajdziesz w dziale LPG. Sądzę, że da radę. Ostatecznie możesz wsadzić tam 2 parownik standardowy jeśli jest miejsce. Takie rozwiązanie też widziałem u kogoś.

Langi_84 · 14-09-2007, 13:45

A tak wg. Ciebie, w takim przypadku potrzebne będą dwa Blosy? Jeśli każdy miałby miec swój prawonik to czy nie będzie problemu, żeby razem dobrze grały? Żeby lewy rząd cylindrów nie dostał mniej gazu niż drugi, albo odwrotnie.

llechu · 14-09-2007, 13:52

No cóż - to już kwestia dostrojenia. Bo tak w ogóle to blos jest teoretycznie do 140 czy 170KM, a silniczek 3.0 to chyba ciut więcej ma, więc jak najbardziej 2 by były wskazane. Tylko powtarzam - idealna regulacja będzie potrzebna. Czy z sondami lambda też jest tak, że jedna jest dla jednego rzędu, druga dla drugiego? Jeśli tak, to jesteś w domu. Jeśli nie, to regulacja nie będzie trywialna.

Langi_84 · 14-09-2007, 14:00

Motorek ma 211KM, sondy są dwie. Po jednej na każdą stronę wydechu. Tak nawiasem mówiąc chyba coś im odwala, bo na benzynie i LPG zaczął wariować.

Struna · 14-09-2007, 15:29

Langi_84, na PW masz numer do mnie, zadzwoń to Ci opowiem co i jak, jeżdżę V6 od ładnych paru lat i miałem BLOS-a w V6 z podwójnym dolotem i jakieś tam doświadczenia w tej materii mam.

[ Dodano: 2007-09-14, 16:30 ]

Cytat:

Napisał Langi_84

Dolot otwiera się synchronicznie, dwie strony. Każda na jeden rząd cylindrów.

identycznie jak w silnikach 2.4 i 2.9 12V6 w fordach Scorpio.

maup · 16-09-2007, 09:55

...a OMVL nazywa się R90

Langi_84 · 22-09-2007, 18:49

Hey Struna

Jak tam co o tym sądzisz, fotki dostałeś??

Pzdr

14-09-2007, 12:46	#1
Langi_84 ford::beginner Zarejestrowany: 14-09-2007 Skąd: Choczewo/ 3 Miasto Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2005 Postów: 24	BLOS w 3.0 V6, Prośba o Wasze opinie. Witam Na wstępie przepraszam wszystkich, że pytam o auto nie związane z ideą forum Forda. Mam pytanie czy ktoś jest w stanie określic czy jest możliwość zamontowania Blosa w Omedze B 3.0 MV6. Pytam dlatego, gdyż do kolektora ssącego dochodzą dwie rury dolotowe. Z tego co ja rozumuje, powinno się montować dwa Blosy po jednym na każdą rurę. Czy wtedy też dwa parowniki? Czy wszystko x2 nie spowoduje spalania x2? Obecnie mam klasyczną instalkę, nie jest najgorzej, co nie znaczy, że nie mogło być lepiej. Ogólnie chodzi dobrze, czasami trochę szarpnie, ale widomo dąży się do ideału. Spala ok. 12l LPG, więc ujdzie. Jeśli ktoś widział Omkę V-ke z Blosem to chętnie bym z nim pogadał. Pozdro

16-09-2007, 09:55	#9
maup ford::average Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: Tarnów Postów: 152	...a OMVL nazywa się R90 __________________ == ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl ===

14-09-2007, 13:18	#2
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Hehe. Wystarczy jeden parownik, tylko odpowiednio duży (czyli np. OMVL). Jak masz w tej chwili rozwiązaną sprawę miksera? Gdzie on siedzi? Rozumiem, że ta druga część dolotu jest jakoś otwierana okazjonalnie przy przekroczeniu iluś tam obrotów? Coś jak IMRC w 2.5 V6 forda?

14-09-2007, 13:33	#3
Langi_84 ford::beginner Zarejestrowany: 14-09-2007 Skąd: Choczewo/ 3 Miasto Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2005 Postów: 24	Miksery są dwa, po jednym na każej rurze, zaraz przed kolektorem. Tzn. klapomiksery. Dolot otwiera się synchronicznie, dwie strony. Każda na jeden rząd cylindrów. Stąd moje pytanie, czy tak samo jak są dwa klapomiksery, czy muszą być dwa blosy. Blos wymaga niezaburzonego zasilania gazem, jeśli będą dwa czy nie będzie za małej dawki. Czy ten OMVL da radę??

14-09-2007, 13:37	#4
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Aha, takie rozwiązanie. OMVL jest do silników nawet teoretycznie dużo większych (nawet 5l). Tylko nie pamiętam dokładnie jego oznaczenia. Ale znajdziesz w dziale LPG. Sądzę, że da radę. Ostatecznie możesz wsadzić tam 2 parownik standardowy jeśli jest miejsce. Takie rozwiązanie też widziałem u kogoś.

14-09-2007, 13:45	#5
Langi_84 ford::beginner Zarejestrowany: 14-09-2007 Skąd: Choczewo/ 3 Miasto Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2005 Postów: 24	A tak wg. Ciebie, w takim przypadku potrzebne będą dwa Blosy? Jeśli każdy miałby miec swój prawonik to czy nie będzie problemu, żeby razem dobrze grały? Żeby lewy rząd cylindrów nie dostał mniej gazu niż drugi, albo odwrotnie.

14-09-2007, 13:52	#6
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	No cóż - to już kwestia dostrojenia. Bo tak w ogóle to blos jest teoretycznie do 140 czy 170KM, a silniczek 3.0 to chyba ciut więcej ma, więc jak najbardziej 2 by były wskazane. Tylko powtarzam - idealna regulacja będzie potrzebna. Czy z sondami lambda też jest tak, że jedna jest dla jednego rzędu, druga dla drugiego? Jeśli tak, to jesteś w domu. Jeśli nie, to regulacja nie będzie trywialna.

14-09-2007, 14:00	#7
Langi_84 ford::beginner Zarejestrowany: 14-09-2007 Skąd: Choczewo/ 3 Miasto Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2005 Postów: 24	Motorek ma 211KM, sondy są dwie. Po jednej na każdą stronę wydechu. Tak nawiasem mówiąc chyba coś im odwala, bo na benzynie i LPG zaczął wariować.

22-09-2007, 18:49	#10
Langi_84 ford::beginner Zarejestrowany: 14-09-2007 Skąd: Choczewo/ 3 Miasto Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCi 130KM Rocznik: 2005 Postów: 24	Hey Struna Jak tam co o tym sądzisz, fotki dostałeś?? Pzdr