Sprawdzanie Numeru VIN

malina.m · 09-03-2010, 18:41

Witam
Wszystko zrobione w autku , komp nic nie pokazuje żadnej usterki , nie falują nawet obroty wszystko wyczyszczone.
A i tak pali ponad 13 pb i 17 lpg.
Przy wymianie rozrządu nie mogłem zablokować wałka ssacego ponieważ był delikatnie obrócony.
Czy może on miec taki wpływ na spalanie?
moc oczywiście jest.

malina.m · 10-03-2010, 18:46

czemu nikt nic nie napisze

corneliusab · 10-03-2010, 18:51

A co z sonda lambdaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

malina.m · 10-03-2010, 19:18

wszystko sprawne-sonda wymieniona 3 miesiace temu na Ngk.

zsberg · 10-03-2010, 19:22

podaj oznaczenie sondy

Assan · 10-03-2010, 19:27

popraw rozrząd i zobaczysz co się stanie,aby prawidłowo zablokować wałki musisz popuścić śruby mocujące koła zębate na wałkach(oczywiście po ustawieniu wału w prawidłowym położeniu) i obracać wałkiem aż da się włożyć płaskownik,dokręcić koła spowrotem i wyjąć plaskownik.Nie zmienia to faktu że nie bardzo wierzę że to jest przyczyną,ale lepiej wyeliminować

malina.m · 10-03-2010, 19:37

właśnie chciałbym bardzo poprawić rozrząd ale niewiem jak go zablokować!!??
przy wymianie rozrządu kupiłem torx t50 i tak niedałem odkrecić bo blokowanie wałka jakimiś rurkami nic nie daje ta śruba jest bardzo mocno przykrecona.Czy ktoś ma jakieś swoje metody na odkrecenie śruby wałka rozrządu?
aha i paska nie musze demontować?

corneliusab · 10-03-2010, 20:20

Na walku jest w jednym miejscu takie zgrubienie na plaski klucz, zeby mozna bylo przytrzymac walek, nie pamietam rozmiaru ale jakis duzy cos kolo 30-tki. Kolo rozrzadu jest przykrecone jak dobrze pamietam ok. 70Nm. Ustaw kolo pasowe walu korbowego na znaki i sprawdz blokada walkow czy pasuje w wyciecie, jesli nie pasuje, musisz popuscic srube/y na kole/ach rozrzadu, walek/ki przekrecic tak (zakladajac klucz na to zgrubienie na walku), zeby blokada weszla w naciecie, dokrecasz sruby odpowiednim momentem, przekrecasz walem korbowym dwa pelne obroty i ustawiasz kolo pasowe walu korbowego zas na znak, sprawdzasz czy blokada walkow pasuje w naciecie. Jesli pasuje skladasz do kupy, jesli nie to poprawka.
Ja mialem kiedys walek ssacy przystawiony o ok. 3mm w prawo (patrzac od strony naciecia) i jakos nie zauwazylem zwiekszonego zuzycia paliwa, chodz predkosc max. spadla sporo.

Pozdrawiam

p.picollo · 10-03-2010, 22:45

autorze, może masz za ciężką nogę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

malina.m · 11-03-2010, 19:17

nie mam cieżkiej nogi jezdziłem jak emeryt sprawdzając to spalanie.
Właśnie ja tez mam z 3 mm przesuniety ale ja moge jechać predkośc maks ile auto ma na liczniku.Z tym kluczem do blokowania koła wałka rozrzadu to niewiedziałem ale kolego powiedz o co klucz sie zahacza o głowice i wałek?.Ale da rade to zrobić bez demontowania paska rozdządu?
Jak myslicie dlaczego same wałki mogą sie przestawić o pare mm?

09-03-2010, 18:41	#1
malina.m ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: Wrocław Model: ESCORT MK7 16V Silnik: 1796 Rocznik: 1995 Postów: 216	pali 13,5L PB i 17L LPG Witam Wszystko zrobione w autku , komp nic nie pokazuje żadnej usterki , nie falują nawet obroty wszystko wyczyszczone. A i tak pali ponad 13 pb i 17 lpg. Przy wymianie rozrządu nie mogłem zablokować wałka ssacego ponieważ był delikatnie obrócony. Czy może on miec taki wpływ na spalanie? moc oczywiście jest.

10-03-2010, 18:46	#2
malina.m ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: Wrocław Model: ESCORT MK7 16V Silnik: 1796 Rocznik: 1995 Postów: 216	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG czemu nikt nic nie napisze

10-03-2010, 18:51	#3
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG A co z sonda lambdaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

10-03-2010, 19:18	#4
malina.m ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: Wrocław Model: ESCORT MK7 16V Silnik: 1796 Rocznik: 1995 Postów: 216	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG wszystko sprawne-sonda wymieniona 3 miesiace temu na Ngk.

10-03-2010, 19:22	#5
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG podaj oznaczenie sondy __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

10-03-2010, 19:27	#6
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG popraw rozrząd i zobaczysz co się stanie,aby prawidłowo zablokować wałki musisz popuścić śruby mocujące koła zębate na wałkach(oczywiście po ustawieniu wału w prawidłowym położeniu) i obracać wałkiem aż da się włożyć płaskownik,dokręcić koła spowrotem i wyjąć plaskownik.Nie zmienia to faktu że nie bardzo wierzę że to jest przyczyną,ale lepiej wyeliminować

10-03-2010, 19:37	#7
malina.m ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: Wrocław Model: ESCORT MK7 16V Silnik: 1796 Rocznik: 1995 Postów: 216	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG właśnie chciałbym bardzo poprawić rozrząd ale niewiem jak go zablokować!!?? przy wymianie rozrządu kupiłem torx t50 i tak niedałem odkrecić bo blokowanie wałka jakimiś rurkami nic nie daje ta śruba jest bardzo mocno przykrecona.Czy ktoś ma jakieś swoje metody na odkrecenie śruby wałka rozrządu? aha i paska nie musze demontować?

10-03-2010, 20:20	#8
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG Na walku jest w jednym miejscu takie zgrubienie na plaski klucz, zeby mozna bylo przytrzymac walek, nie pamietam rozmiaru ale jakis duzy cos kolo 30-tki. Kolo rozrzadu jest przykrecone jak dobrze pamietam ok. 70Nm. Ustaw kolo pasowe walu korbowego na znaki i sprawdz blokada walkow czy pasuje w wyciecie, jesli nie pasuje, musisz popuscic srube/y na kole/ach rozrzadu, walek/ki przekrecic tak (zakladajac klucz na to zgrubienie na walku), zeby blokada weszla w naciecie, dokrecasz sruby odpowiednim momentem, przekrecasz walem korbowym dwa pelne obroty i ustawiasz kolo pasowe walu korbowego zas na znak, sprawdzasz czy blokada walkow pasuje w naciecie. Jesli pasuje skladasz do kupy, jesli nie to poprawka. Ja mialem kiedys walek ssacy przystawiony o ok. 3mm w prawo (patrzac od strony naciecia) i jakos nie zauwazylem zwiekszonego zuzycia paliwa, chodz predkosc max. spadla sporo. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

10-03-2010, 22:45	#9
p.picollo ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-07-2005 Skąd: Żory Model: vw caddy - firmowe ;) Silnik: 1.9tdi 75KM Rocznik: 2008 Postów: 18	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG autorze, może masz za ciężką nogę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-03-2010, 19:17	#10
malina.m ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: Wrocław Model: ESCORT MK7 16V Silnik: 1796 Rocznik: 1995 Postów: 216	Odp: pali 13,5L PB i 17L LPG nie mam cieżkiej nogi jezdziłem jak emeryt sprawdzając to spalanie. Właśnie ja tez mam z 3 mm przesuniety ale ja moge jechać predkośc maks ile auto ma na liczniku.Z tym kluczem do blokowania koła wałka rozrzadu to niewiedziałem ale kolego powiedz o co klucz sie zahacza o głowice i wałek?.Ale da rade to zrobić bez demontowania paska rozdządu? Jak myslicie dlaczego same wałki mogą sie przestawić o pare mm?