|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-12-2009, 17:29 | #21 |
ford::professional
Zarejestrowany: 24-04-2009
Model: Galaxy
Silnik: 2,3+LPG automat GHIA
Rocznik: 1999
Postów: 999
|
Odp: 2.8 VR - budowa
Ładne zdjęcia. Co do DOHC to widać że są dwa wałki rozrządu tyle że po jednym dla każdego rzędu cylindrów. I teraz pytanie, DOHC czy nie DOHC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dwa wałki są ale każdy z nich steruje zaworami ssącymi i wydechowymi czyli wygląda to na taka hybrydę pod nazwą "Double SOHC" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tutaj silnik VR6 z Passata, to nie jest ten sam silnik co w Galaxy? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Silnik Galaxy jest określany jako typ AAA DOHC m.in. przez producentów przewodów zapłonowych. Wygląda więc że jest to silnik DOHC.
__________________
http://www.motostat.pl/user_images/9533/icon4.png Ford Galaxy 1999, 2,3+LPG, automat, GHIA, kapitańskie fotele - wspaniały towarzysz podróży Ostatnio edytowane przez Przemek_PC ; 10-12-2009 o 17:50 |
10-12-2009, 18:07 | #22 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 16-03-2009
Skąd: Jelcz-Laskowice
Model: Galaxy
Silnik: 1.9 TDI AFN
Rocznik: 1998
Postów: 213
|
Odp: 2.8 VR - budowa
Tak, to taki sam silnik jak w tym passacie, oznaczenie AAA lub AMY. Ten silnik ma rozrząd po niewłaściwej stronie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
10-12-2009, 20:44 | #23 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 01-08-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
Odp: 2.8 VR - budowa
ale 2.8 jest DOHC tylko nie AAA i AMY, po lifcie - ten z 24 valvami. Ale może to faktycznie taki chamski chwyt reklamowy bo to jednak wiocha sprzedawać silnik z 2 zaworami na cylinder w tamtych czasach
|
11-12-2009, 08:50 | #24 |
ford::professional
Zarejestrowany: 24-04-2009
Model: Galaxy
Silnik: 2,3+LPG automat GHIA
Rocznik: 1999
Postów: 999
|
Odp: 2.8 VR - budowa
Silnik 2,8 z mk1 jest DOHC i skończmy już te dywagacje. Sam producent tak go określa co widać po zdjęciu tego Passata.
__________________
http://www.motostat.pl/user_images/9533/icon4.png Ford Galaxy 1999, 2,3+LPG, automat, GHIA, kapitańskie fotele - wspaniały towarzysz podróży |
06-01-2010, 00:06 | #25 |
Postów: n/a
|
Odp: 2.8 VR - budowa
panowie tytuł chlubny i co z tego - 3 strony bzdur
1. przemek ma rację , termin dohc nie określa liczby zaworów tylko liczbę i położenie wałków rozrządu ( 2 wałki umieszczone nad głowicą ) 2. silnik 2.8 do roku 2001 był dwuwałkowy , 12 zaworowy i był teoretycznie dohc , tyle że jeden wałek napędza zawory cylindrów parzystych , drugi zawory cylindrów nieparzystych (przy szerszym rozstawieniu czyli 2 głowicach byłby to silnik sohc) . jest to jednostka widlasta o rozstawieniu cylindrów 15 stopni co umożliwiło przykrycie garów jedną głowicą . 3. inny silnik dohc ale nie 16v to 2.0l 8v w galaxy (rodem z transita , w scorpio był podobny ale 16v ) 4.rozrząd jest od strony skrzyni biegów , jeden łańcuch napędza koło pośrednie , które w przeszłości napędzało aparat zapłonowy (stare dzieje ) , dopiero z tego koła drugi łańcuch napędza wałki rozrządu 5.od roku 2001 (galaxy mk2) wprowadzono zmiany w głowicy - 24 zawory , zmienne fazy rozrządu i zmienną długość kolektora dolotowego , elektroniczną przepustnicę , system 6 niezależnych cewek no i mamy 204 KM zamiast 170 |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|