[Transit 1986-1991] Hamulce tył - proszę o schemat budowy i wskazówki naprawy.

[krzyzak]

Witam
Na przegaldzie diagosta stwierdził ,że są słabe hamulce z tyłu 13%.Nigdy ich nie rozbierałem .Czy są jakieś "kruczki" naprzykład coś wypada i nie wiadomo gdzie wszadzić? Może ktoś z kolegów miał też taki przypadek? Jeszcze jedno nie odbijadźwignia hamulca ręcznego choć ząbki trzymają , ale trzeba ją wcisnąć na dół bo sama dziwignia po naciśnięciu przycisku nie opadnie,Byłbm wdzięczny za pomoc

[wojtekjanus]

Napisał krzyzak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedno nie odbijadźwignia hamulca ręcznego choć ząbki trzymają

Kiedy spojrzysz na rysunek - zobaczysz, że pionowy ruch cięgna 10 zamieniany jest pod podwoziem na poziomy za pomocą obrotowego elementu 6. To tam wchodzi korozja, zwłaszcza w otworze na śrubie 7 oraz sworzniach 12 i 19. Trzeba to przynajmniej spryskać WD40, a najlepiej rozebrać, oczyścić, nasmarować i złożyć. Sprawdź także samą dźwignię (jej sworzeń) pod gumową osłoną.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał krzyzak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na przegaldzie diagosta stwierdził ,że są słabe hamulce z tyłu 13%.

Przyczyną jest nieprawidłowa praca samoregulatorów luzu tylnych szczęk (rysunek niżej), które pozostawiają za duży luz. Główną (ale nie jedyną) przyczyną jest wypracowany pazur rozpieracza 8 i otwór w górnej zapadce zespołu 12 w który ten pazur wchodzi. Tam jest przewidziany luz, ale elementy wypracowane zwiekszają go znacznie i zapadka samoregulatora przeskakuje o wiele za późno...

Najprostszą metodą ominięcia tego problemu jest taka regulacja hamulca ręcznego, aby to on decydował o luzie na szczękach hamulcowych, a nie samoregulator. W praktyce powinno się ustawić tak ręczny (śrubą rzymską na poziomym sztywnym cięgnie), aby przy w miarę mocnym zaciągnięciu ręczny łapał na 3 ząbki. Wówczas dźwignia 20 linki ręcznego - na nią założony jest rozpieracz - skasuje jego zbyt duży luz. Warunek: idealnie działające linki, nie przytarte, swobodnie przesuwające się w pancerzu.

Zdziwisz się wówczas, jakie w rzeczywistości hamulce ma Transit. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Taka regulacja wystarcza przy jeździe miejskiej na co najmniej 10.000 km, łatwo poznać że czas na kolejną regulację, jeżeli ręczny wskoczy na... 4-ty ząbek.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krzyzak]

Serdecznie dziękuję.Wykonałeś dużo dobrej roboty, Pozdraiam

[mario44442]

Witam.
Mam pytanie . Czy przy fordzie transit można ominąć regulator tylnich hamulcy . Kolega podpowiedział mi żeby dokupić miedziany trójnik i wszstko .Ale czy jak włożę towar na kipę to czy hamulce będą działać dobrze? To jest blaszak 2000 r.
POZDRAWIAM.

[wojtekjanus]

Regulator siły hamowania nie wzmacnia siły hamowania, tylko ją zmniejsza przy pustym aucie.
Tak więc przy załadowanym mocno aucie hamować będzie dobrze, ale przy pustym może blokować tylne koła. To bardzo niebezpieczne, na śliskim tył ucieka od razu na bok.

Lepiej nie robić takich eksperymentów. Warto założyć dobry korektor...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]