[Transit 1994-2000] Wymiana sprężyny przód

[markokoza]

Witam!!!! 2,5TD 97. Pękła sprężyna zawieszenia ( przód )co zaskutkowało zniszczeniem opon . Wie ktoś jak się do tej wymiany zabrać .

[wojtekjanus]

Napisał markokoza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wie ktoś jak się do tej wymiany zabrać .

Wymiana sprężyny jest możliwa na ulicy, bez kanału - wiem, bo sam robiłem... Niepotrzebne jest nawet rozpinanie układu kierowniczego.

1. Podnosisz przód auta po tej stronie, gdzie ma być zmieniona sprężyna podnośnikiem fabrycznym tak założonym jak instrukcja opisuje, zdejmujesz koło.
2. Na podniesionym aucie podkładasz pod wahacz np jakiś kloc lub stosik desek - ale tak, by nie stykały się ze zwrotnicą koła; następnie opuszczasz trochę auto tak, aż amortyzator nieco się skróci.
3. Okręcasz łącznik stabilizatora z jednej strony, drążek musi być swobodny.
4. Odkręcasz mocowanie przewodu hamulcowego od amortyzatora - klucz 10mm, jedna śruba, nastepnie zacisk od zwrotnicy i zdejmujesz go.
5. Teraz bardzo ważne - skręcasz maksymalnie kierownicę w stronę, którą robisz - nie zapomnij.
6. Teraz są dwa warianty opuszczenia jak najniżej wahacza.
Wariant 1: W kabinie na nadkolu zdejmujesz osłonę mocowania amortyzatora, odkręcasz nakrętkę szpilki amortyzatora - szpilka ma otwór sześciokątny pod klucz ampulowy, aby ją ewentualnie przytrzymać; odciążony całkowicie od jakichkolwiek sił amortyzator (bo podparty jest wahacz i sprężyna jest ściśnięta) możesz zsunąć w dół, aż jego szpilka wyjdzie z mocowania.
Wariant 2: Odkręcasz amortyzator od zwrotnicy - 4 śruby do łatwego odkręcenia, amortyzator pozostaje zamocowany w nadkolu.
7. Teraz podnosisz z powrotem samochód maksymalnie do góry - ile wyda podnośnik: wahacz opuszcza się w dół, odkręcony amortyzator nie trzyma go w dawnej dolnej pozycji, maksymalnie wysunięty drążek kierowniczy nie wyłamie przekładni i nie zegnie się; wyjmujesz klocek spod wahacza, nogą dociskasz jeszcze ile można w dół wahacz - spokojnie wyjmujesz sprężynę i wkładasz nową.
8. Podnosisz ręką wahacz wprowadzając sprężynę w gniazdo, podkładasz z powrotem klocek pod krawędź wahacza tuż przy zwrotnicy, opuszczasz auto kontrolując położenie amortyzatora w miarę jak podnosi się wahacz (aby się gdzieś nie zakleszczył), wprowadzasz w końcu jego szpilkę w mocowanie w nadkolu (lub przykręcasz go do zwrotnicy - to 2-gi wariant), dokręcasz, mocujesz przewód hamulcowy do amortyzatora i zacisk, zakładasz koło i... już dalej wiesz.

Pamiętaj o skręceniu kierownicy - jeżeli tego nie zrobisz, drążek nie będzie mógł się wychylić tak daleko jak wychyla się wahacz i może uszkodzić maglownicę lub się zgiąć.

W godzinę - półtorej, w ulicznych warunkach, naprawa jest możliwa...

Ale: jeżeli zdarło ci opony, to owszem - pękniętą sprężynę trzeba wymienić, ale sprawdź dokładnie wahacze, czy nie są pęknięte, skorodowane, powyginane. To częstsza przyczyna darcia opon niż pęknięta sprężyna...

[markokoza]

Mistrzu !!! Ta porada jest bez cenna i jakże profesionalna tylko matoł by sobie nie poradził . Pewnie serwisanci Kubicy nie dali by rady ta szybko wymienić jak zrobiłem to ja po wskazówkach kolegi .BRAWO O MISTRZU DUŻY UKŁONIK i dzięki !!!!!

[fabi83]

Wojtku, czy wymiana sprężyn w Osiołku z kółkami 15 cali 6 szpilek przebiega w ten sam sposób jak opisałeś? To jest wersja wzmocniona, czy tam są takie same wahacze jak w wersjach lżejszych i czy wiesz może jaka średnica drutu sprężyny u mnie ma być?

[wojtekjanus]

Napisał fabi83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtku, czy wymiana sprężyn w Osiołku z kółkami 15 cali 6 szpilek przebiega w ten sam sposób jak opisałeś?

Tak.

Napisał fabi83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy tam są takie same wahacze jak w wersjach lżejszych

Są generalnie dwa wykonania wahaczy, czym się różnią i dlaczego - tego nie wiem, popatrz sobie w katalog, tam są we wszystkich wersjach dwa wykonania... Gumy są takie same, może inne jest mocowanie przegubu i może mają inne gniazda sprężyn...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał fabi83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy wiesz może jaka średnica drutu sprężyny u mnie ma być?

Wykonań sprężyn jest mnóstwo, kiedyś natrafiłem na wykaz na brytyjskim forum:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (ale trzeba się zarejestrować...)

Kiedy ja zmieniałem pękniętą sprężynę, mówili mi że muszą dwie zmienione, bo samochód będzie krzywo stał. Kupiłem jedną do mojego modelu z takim samym oznaczeniem koloru i było dobrze - ja nie widziałem aby by przechylony...
Średnicy też nie znam, na wszelki wypadek zmierz suwmiarką swoją sprężynę, jak będziesz kupował nową będziesz już coś wiedział...

[fabi83]

sprężyny obie zamówione (obie mam pęknięte wożę duże ciężary) i gumy też zamówione.
W jakie jeszcze narzędzia muszę się zaopatrzyć aby wymienić je na parkingu pod domem poza tymi, które wyżej opisałeś?

[wojtekjanus]

Jeżeli zrobisz tą metodą, to wystarczają zwykłe klucze nasadowe, oczkowe odsadzone (tzw fajkowe) które każdy ma...
Nie pamiętam już dokładnie jak jest z hamulcem - sam zacisk wymaga użycia męskiego Torxa, ale aby zdjąć zacisk razem z jarzmem to można sobie - zdaje się - poradzić nasadowym kluczem. Zresztą te hamulce pod sześć szpilek są trochę inne, nigdy ich nie robiłem. Ale dasz radę.

Najważniejsze: kiedy robisz lewą sprężyną, kierownica musi być skręcona całkiem w lewo. Bo inaczej opuszczony nisko wahacz oprze się na drążku kierowniczym na maglownicy i można coś uszkodzić (np odlew maglownicy). Jeżeli będzie wysunięty - nic się nie stanie. Przy prawej postępujesz oczywiście odwrotnie...

Można oczywiście wybić sworzeń końcówki drążka ze zwrotnicy i nie przejmować się wtedy drążkiem, ale to dodatkowa robota (po odkręceniu śruby sworznia uderzasz mocno niedużym młotkiem w oczko, w którym siedzi stożkowy sworzeń - powinien wyjść bez ściągacza...).

Napisał fabi83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i gumy też zamówione.

Które gumy? Gumy oznaczonej na rysunku 3 sam nie zmienisz - trzeba demontować pomocniczy wspornik podłużnicy 13 w której siedzi i użyć prasy. Za chińskiego boga metodami amatorskimi tej gumy nie wyjmiesz i nie wciśniesz...
Guma oznaczona 2 siedzi w wahaczu, ale jej wymiana też może być broblematyczna, zwykle też używa się do tego prasy.
Jeżeli liczyłeś na samodzielną wymianę tych gum - to się nie da...
Sprawdź na szarpaku czy te gumy na pewno są do wymiany, może są ok.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[fabi83]

Wojtku, chodziło mi o gumy które przychodzą na górę sprężyn... nie o tuleje wahacza.

Zacisk hamulcowy muszę odkręcać przy wymianie sprężyn?

[wojtekjanus]

Napisał fabi83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacisk hamulcowy muszę odkręcać przy wymianie sprężyn?

Tak, albo sam zacisk, albo cały hamulec z jarzmem - nie wiem jak jest u ciebie wygodniej , bo masz trochę inne hamulce.
Bez tego jak zaczniesz opuszczać wahacz, to zaprotestuje przewód hamulcowy - jest za krótki i sprężyna wyrwie go...

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtku, chodziło mi o gumy które przychodzą na górę sprężyn...

To ok, warto wymienić bo jak są przecięte, to sprężyny skrzypią...

[fabi83]

Jutro będę wymieniał te sprężynki, dziś zajrzałem pod auto i u mnie jest jeszcze jakiś drążek stabilizacyjny przykręcony do wahacza to też trzeba go zdemontować dodatkowo.