[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[Kris110977]

Nie mogę przeprowadzić diagnostyki klimatyzacji, centralnego i paru innych modułów nie wiem co może być przyczyną, że program nie chce się połączyć z modułem. Bez problemów łączy się z modułem silnika, ABS, poduszek, elektryki.
Używam programu Polski VAG 4.9 oraz VAG-COM pod Win. Kabelek kupiłem na allegro za 113zł.
Chciałbym sprawdzić jakie błędy pokaże moduł klimatronika, gdyż po przekręceniu stacyjki miga wyświetlacz przez parę sekund. Samochód stał nie jeżdżony przez ok 2 lata.
Padły w nim 2 cewki i czujni położenia wału i dodatkowo miga ten wyświetlacz, a ja nie mogę połączyć się z modułem klimy.
Pomóżcie.

[Stefano]

Napisał sto2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nurtuje mnie jeszcze jedno pytanie po dlugich bojach dobralem program do diagnostyki mojego gala jest to Polski vag niestety vag-com nie dziala w zaden sposob bynajmniej 409.1 i 311 a moze jeszcze cos knoce w polskim vag-u moge sie polaczyc tylko z silnikiem, abs- niezawsze i airbagiem z innymi wyskakuje brak polaczenia. moje pytanie czy u innych uzytkownikow z takim samym modelem i silnikiem vagiem jakim kolwiek mozna sie polaczyc tylko z silnikiem, airbagiem i abs-em czy mozna z innymi a jesli to z jakimi? konkretnie chodzi mi czy mozna z klima(manual) czy tez ogrzewaniem(dogrzewacz) bo reszta jest do przebolenia. dzieki za odpowiedzi poszczegolnych uzytkownikow. pozdrawiam.

i jeszcze podobny;

Napisał Kris110977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mogę przeprowadzić diagnostyki klimatyzacji, centralnego i paru innych modułów nie wiem co może być przyczyną, że program nie chce się połączyć z modułem. Bez problemów łączy się z modułem silnika, ABS, poduszek, elektryki.
Używam programu Polski VAG 4.9 oraz VAG-COM pod Win. Kabelek kupiłem na allegro za 113zł.
Chciałbym sprawdzić jakie błędy pokaże moduł klimatronika, gdyż po przekręceniu stacyjki miga wyświetlacz przez parę sekund. Samochód stał nie jeżdżony przez ok 2 lata.
Padły w nim 2 cewki i czujni położenia wału i dodatkowo miga ten wyświetlacz, a ja nie mogę połączyć się z modułem klimy.
Pomóżcie.

Polski Vag, to raczej nie będę komentował, bo to wersja demo, natomiast VAG-COM wersja 3.11 czy 4.09 powinna spełniać Wasze oczekiwania, pomimo ze nawet to będzie wersja nie rejestrowana. Musi połaczyć się ze wszystkim, a klimatronik bez przeszkód, oprócz modułu komfortu.
Jaki kabel kupiłeś to już nie maja sprawa, ale jak jest problem to zadzwoń do sprzedawcy.
Sprawdź wczesniej czy jest kabelek prawidłowo zainstalowany na komputerze, jak kupowałes to sprzedawca dołożył pewnie płytkę instalacujną ze sterownikami.
Ten interfejs musi byc widać w Menadzerze Urządzeń, bo jak go tam nie ma to własnie sa takie klocki, sprzwdż dokladnie co piszę; <Moj komputer> prawa mysza -> Własciwosci -> Sprzęt -> Menadzer Urządzen.
Pozdr.

[Kris110977]

Dzięki Stefano!
Udało mi się połączyć z klimą, ale i tak coś jest nie tak bo dalej nie działają inne moduły. Jutro będę dzwonił do sklepu, w którym kupiłem kabelek, jest on na com-ie i nie wykrywa go w urządzeniach, przynajmniej go u mnie nie ma.

Podłączyłem się z klimą programem VAG-COM 409 oraz 311 wyskoczyły mi błędy:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 7M5 907 040 E
Component and/or Version: CLIMATRONIC MPV GP 0003
Software Coding: 00010
Work Shop Code: WSC 00020
2 Faults Found:
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
35-00 - -
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
35-00 - -

błąd 00792 to włącznik ciśnieniowy (chyba dlatego że brak czynnika chłodzącego)
błąd 01596 jest związany z silnikiem ale nie za bardzo wiem jaki to jest i gdzie się znajduje - jakby ktoś wiedział to proszę o pomoc.

Chcę nabić klimę chciałbym mieć pewność że wszystko będzie działać. U nas w okolicach to wydaje mi się że ci "fachowcy" to raczej tylko nabijają, a tak naprawdę to nie robią porządnego serwisu.

Jeszcze jedno pytanko w module silnika pokazały się takie błędy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 022 906 032 Q
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1 0011
Software Coding: 00033
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:
16730 - Camshaft Position Sensor (G163): Implausible Signal
P0346 - 35-00 - -
17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G2Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.: Incor. Correlation
P1340 - 35-00 - -
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -

Pierwsze dwa błędy są to: czujnik poł. wału oraz czujnik obr. silnika - już je zamówiłem we wtorek będę zakładał. Natomiast błąd 16804 jest związany z układem katalizatora tylko nie wiem co oznacza, co padło gdzie się znajdije.
Ten błąd pokazał się jak przejechałem nim ok 200km z uszkodzonym czujnikiem poł. wału.
Proszę o pomoc.

[dwoje19]

Usunąłęm logi bo faktycznie były to śmieci - uczę się...

[taxidriver]

17978 moduł sterujacy zablokowany
926 terminal 30
575 Ciśnienie w kolektorze dolotowym
17965 ciśnienie turbosprężarki (tc)przekroczona granica-podłączenie węży
sprawdziłem układ turbiny jest szczelny i nie ma nigdzie przedmuchów jak to ugryżć.
W momencie jak wskakuje błąd 17965 motor traci moc i jest mułowaty pomaga mu zgaszenie tyle wyczytałem i przetestowałem sam.Jak to uzdrowić pomocy.po niedzieli mam zamiar rozebrać cały układ turbo i przeczyścić wszystkie węże oraz incooler tylko nie wiem czy nie orobie sie bez potrzebyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Stefano]

Napisał Kris110977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Stefano!
Udało mi się połączyć z klimą, ale i tak coś jest nie tak bo dalej nie działają inne moduły. Jutro będę dzwonił do sklepu, w którym kupiłem kabelek, jest on na com-ie i nie wykrywa go w urządzeniach, przynajmniej go u mnie nie ma.

Podłączyłem się z klimą programem VAG-COM 409 oraz 311 wyskoczyły mi błędy:
...............

Proszę o pomoc.

Musisz widzieć kabelek w menadżerze, a zainstalowałeś sterowniki z dołączonej płyty CD, bo pewnie ja miałeś z kabelkiem?
Odnośnie błedów to trzeba ich szukać a jestem zawalony inna pracą, z tego co pamietam to jak piszesz; "błąd 01596 jest związany z silnikiem ale nie za bardzo wiem jaki to jest i gdzie się znajduje ...."
to silniczek klapy silnika V154 od recyrkulacji powietrza, znajduje sie z prawej strony za schowkiem, koło wlotu powietrza do układu, koło filtra kabinowego, pod tapicerką.
Nawet wklejałem zdjęcie chyba na tym forum gdzie to on jest, uzyj szukajki.
Jak nie znajdziesz wkleje jeszcze raz.
Pozdr.

Napisał dwoje19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś mi może powiedzieć coś o tych moich logach, czy wszystkie wartości są w normie?.
Zrobione na wolnych obrotach bo narazie nie mam baterii w laptopie.


Monday,20,April,2009,17:26:48
028 906 021 GT ,,1.9l R4 EDC G00SG 1906,

,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:,'001,,,,Group C:,'004
.................................................. ..............................................

Nawklejałeś dziadostwa, po trzy bloki, ze az w oczach sie mieni i po co to?????
PROSIŁEM ABY NIE ZASMIECAĆ TEGO TEAMTU, a tu wklejasz tyle badziewia i chcesz aby ci na wolnych obrotach silnika, ktos to analizował?

Napisz spokojnie co chcesz sprawdzać; turbinę, wtryski, czy kąt wyprzedzenia zapłomu, czxy coś innego???
Masz tutaj jak widzę po twoich postach juz pokazny wkład w to forum, to więc postaramy sie jakos pomóc.
Tylko bez obrazy, pozdrowienia, S.

[Kris110977]

Stefano chyba znalazłem te zdjęcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest link do niemieckiego forum, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do wątku o silniczku klapy.
Widzę, że jesteś cenionym mechanikiem nie wiem jak mam Tobie dziękować :fcp29 tym bardziej że masz nawał roboty i znajdujesz jeszcze czas aby odpowiadać na forum. Wiesz mi że tacy ludzie jak Ty zasługują na szacunek i uznanie i dobrze że jeszcze tacy są. Wielkie dzięki.
Jutro muszę wstawić auto na wymianę oleju w skrzyni i silniku, jak odbiorę uzupełnię klimę i sprawdzę czy działa, jak nie to nie wiem czy "zaatakuję" ten pulpit.

Dzisiaj dzwoniłem do serwisu, w którym kupiłem kabelek, aby wyjaśnić dlaczego nie chce się łączyć z niektórymi modułami np. immobilizer, centralny zamek itp. Serwisant powiedział, że jest to kabel na port COM i nie trzeba żadnych sterowników, natomiast nie łączy się dlatego, że prawdopodobnie niektóre moduły są "Fordowskie" stąd te problemy.
Nie wiem czy to co on mówił jest prawdą, ale z tego co wiem to te same moduły są stosowane w Shranie i Alhambrze. Nie wiem co mam myśleć.
Może będę miał w niedługim czasie sprawdzić na innym samochodzie to się okaże czy to przypadkiem nie wina kabelka, tylko że łączy się z silnikiem, ABS, poduszkami, klimatronikiem (ostatnio).
Jak dojdę co jest to dam znać.

[Stefano]

Napisał Kris110977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stefano chyba znalazłem te zdjęcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest link do niemieckiego forum, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do wątku o silniczku klapy.
Widzę, że jesteś cenionym mechanikiem nie wiem jak mam Tobie dziękować :fcp29 tym bardziej że masz nawał roboty i znajdujesz jeszcze czas aby odpowiadać na forum. Wiesz mi że tacy ludzie jak Ty zasługują na szacunek i uznanie i dobrze że jeszcze tacy są. Wielkie dzięki.
Jutro muszę wstawić auto na wymianę oleju w skrzyni i silniku, jak odbiorę uzupełnię klimę i sprawdzę czy działa, jak nie to nie wiem czy "zaatakuję" ten pulpit.

Dzisiaj dzwoniłem do serwisu, w którym kupiłem kabelek, aby wyjaśnić dlaczego nie chce się łączyć z niektórymi modułami np. immobilizer, centralny zamek itp. Serwisant powiedział, że jest to kabel na port COM i nie trzeba żadnych sterowników, natomiast nie łączy się dlatego, że prawdopodobnie niektóre moduły są "Fordowskie" stąd te problemy.
Nie wiem czy to co on mówił jest prawdą, ale z tego co wiem to te same moduły są stosowane w Shranie i Alhambrze. Nie wiem co mam myśleć.
Może będę miał w niedługim czasie sprawdzić na innym samochodzie to się okaże czy to przypadkiem nie wina kabelka, tylko że łączy się z silnikiem, ABS, poduszkami, klimatronikiem (ostatnio).
Jak dojdę co jest to dam znać.

To fajnie, ze poradziłeś sobie z literaturą do silniczka klapy, bo o te linki mi chodziło, bo roboty tej końcowej moze minuta/ poprawianie lutu / ale zeby sie do tego padnietego gnojka dostać roboty jest na cały dzień.
Nie pamiętam czy na tym forum, ale kiedys opisałem sposób, aby VAGiem rozruszać silniczek, jak byś miał czas to jeszcze poszukaj tego bo warto, może nie musiałbyś robebeszać auta.

Odnosnie kabelka, to tu tez mam wiadomości na PW np, takie, ze sprzedawca mówi naszemu koledze, ze kabelek jest tylko do VW i z Fordem sie nie połaczy i on płacze, ze kupił szajs.
Nieprawda, SGA maja takie same moduły i masz sie z nimi łaczyc.
Będę sie upierał przy opcji wgrania sterowników do kabelka, bo to b. ważne.
I powtarzam pytanie, czy nie dostałeś z zakupionym kabklem oprogramowania do niego, sterowników, bo zazwyczaj dodają tam płytkę CD do kabelka, a na niej jakiś bylejaki darmowy VAG, sposoby kasowania ispekcji i inne duperele, ale przerdew szystkim jest tam plik ze sterownikami i o to nam chodzi.
Jak możesz to napisz co masz na tej płycie,m bo chyba ją masz, to cię naprowadze co zrobić aby ci kabelek zaczął dobrze chodzic.
Pozdrowienia.

[Kris110977]

Dzisiaj byłem zaganiany, nabiłem klimę - działa jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , wymieniłem oleje i filtry.
Co do kabelka to zapomniałem napisać, że mam płytę, w której zawarte są instrukcje do różnych samochodów oraz kabelków. Ja posiadam "interface OBD kkl line COM". Na tej płycie wchodzę do katalogu o nazwie "Interface VAG kkl" i tam znajdują się tylko instrukcje pdf i brak jakichkolwiek plików wykonywalnych typu *.exe. W katalogu "Interfejs VAG USB KKL" są sterowniki ale do kabla USB, które mają zadanie emulować port COM.
Zamówiłem już kabelek USB-COM i chcę podłączyć laptopa przez ten kabelek, zainstalować sterownik USB, zobaczę co wtedy się będzie działo, jutro powinien dojść.
Tak dla informacji podglądowej zamieszczam poniżej oryginalne foto mojego inteface'u VAG oraz spis programów znajdujących się na płycie CD od kabelka.

Pozdrawiam, jutro będę działał dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marwyk]

masz tam sterowniki z tego co widzę na samym końcu.
trzeba więc to zainstalować, lub jeśli już masz zainstalowany to zaktualizować sterownik podając ścieżkę do tego katalogu