Sprawdzanie Numeru VIN

17-11-2005, 21:18

Cytat:

Napisał kuba

to podczas kręcenia leci z niego ropka?

MONDEO 2.0 136KM GHIA KOMBI LPG 94`R i ropka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

setaszi · 17-11-2005, 21:35

Slawko, nie doczytałeś pierwszego postu ,MkIII 2002 diesel
Kuba odnośnie odkręcania wtrysku to chyba chory pomysł , wiesz jakie tam jest ciśnienie w momencie rozruchu ? poczytaj , prościej zdjąć przelew i tam zobaczyć minimalne wydobywanie się ropy świadczy o sprawności pompy wysokiego ciśnienia
podejrzewam że uwalony jest komp i z tąd brak komunikacji, może być ciężka i kosztowna sprawa

17-11-2005, 21:39

Cytat:

Slawko, nie doczytałeś pierwszego postu

Przepraszam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. faktycznie. Zasugerowałem się podpisem.
Mae Culpa.

radosny_w · 18-11-2005, 07:35

Tak tez zrobilem tzn sprawdzilem, czy jest powrot paliwa na przelewie i jest. Paliwo w baku oczywiscie wymienione, bak wyczyszczony itd. Dzis holuje autko do innego mechanika na komputer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

karex · 18-11-2005, 09:19

radosny_w napisz, który mechanik był u Ciebie i do którego dzisiaj scholowałeś auto. IMHO trzeba by było zobaczyć złącza przy kompie auta (najpierw pytanie ile ich tam jest władowane?). Bo do środka tych sterowników raczej woda nie powinna się dostać (przynajmniej w moim umarłym TD są obudowy wyglądające na hermetyczne).

kuba · 18-11-2005, 10:56

Cytat:

Napisał radosny_w

Tak tez zrobilem tzn sprawdzilem, czy jest powrot paliwa na przelewie i jest

NO to zadam jeszscze jedno głupie i banalne pytanie- sprawdziłeś świece żarowe. U mnie jak padły to aku rozładowałem a auta nie odpaliłem.

radosny_w · 18-11-2005, 17:37

Auta nie zaprowadzilem (brak czasu ), mechanika ktory byl nie znam. Natomiast swiece oczywiscei byly sprawdzone. Poniewaz auto zostawilem u kolegi, ktory pod wzgldem mechanicznym sprawdzil mi wszystko to nie mialem okazji dzis sprawdzic komputera, tzn stykow ale ponoc jest tam wszystko super suche.

karex · 18-11-2005, 21:09

Pogadaj z Góralczykiem (jadąc od strony miasta koło przejazdu kolejowego na końcu Szadkowskiej po prawej stronie przed szlabanem jak się zjeżdża na Henryków), od kilku osób słyszałem, że gościu wiele rzeczy potrafi zrobić. Inny to np Kowal, ale jemu trzeba bardzo na ręce patrzeć (z tego co wiem, to nawet znajomych potrafi oszukać).
Oczywiście daj znać jak tam postępy.

18-11-2005, 07:35	#14
radosny_w ford::beginner Zarejestrowany: 07-11-2004 Skąd: ZDUNSKA WOLA Postów: 32	Tak tez zrobilem tzn sprawdzilem, czy jest powrot paliwa na przelewie i jest. Paliwo w baku oczywiscie wymienione, bak wyczyszczony itd. Dzis holuje autko do innego mechanika na komputer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. __________________ POZDRAWIAM radosny_w -------------------------------- MONDEO 2.0 136KM GHIA KOMBI LPG 94`R

18-11-2005, 09:19	#15
karex ford::expert Zarejestrowany: 15-01-2005 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05 Postów: 2,806	radosny_w napisz, który mechanik był u Ciebie i do którego dzisiaj scholowałeś auto. IMHO trzeba by było zobaczyć złącza przy kompie auta (najpierw pytanie ile ich tam jest władowane?). Bo do środka tych sterowników raczej woda nie powinna się dostać (przynajmniej w moim umarłym TD są obudowy wyglądające na hermetyczne). __________________ Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy]

18-11-2005, 17:37	#17
radosny_w ford::beginner Zarejestrowany: 07-11-2004 Skąd: ZDUNSKA WOLA Postów: 32	Auta nie zaprowadzilem (brak czasu ), mechanika ktory byl nie znam. Natomiast swiece oczywiscei byly sprawdzone. Poniewaz auto zostawilem u kolegi, ktory pod wzgldem mechanicznym sprawdzil mi wszystko to nie mialem okazji dzis sprawdzic komputera, tzn stykow ale ponoc jest tam wszystko super suche. __________________ POZDRAWIAM radosny_w -------------------------------- MONDEO 2.0 136KM GHIA KOMBI LPG 94`R

18-11-2005, 21:09	#18
karex ford::expert Zarejestrowany: 15-01-2005 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05 Postów: 2,806	Pogadaj z Góralczykiem (jadąc od strony miasta koło przejazdu kolejowego na końcu Szadkowskiej po prawej stronie przed szlabanem jak się zjeżdża na Henryków), od kilku osób słyszałem, że gościu wiele rzeczy potrafi zrobić. Inny to np Kowal, ale jemu trzeba bardzo na ręce patrzeć (z tego co wiem, to nawet znajomych potrafi oszukać). Oczywiście daj znać jak tam postępy. __________________ Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy]

17-11-2005, 21:35	#12
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 689	Slawko, nie doczytałeś pierwszego postu ,MkIII 2002 diesel Kuba odnośnie odkręcania wtrysku to chyba chory pomysł , wiesz jakie tam jest ciśnienie w momencie rozruchu ? poczytaj , prościej zdjąć przelew i tam zobaczyć minimalne wydobywanie się ropy świadczy o sprawności pompy wysokiego ciśnienia podejrzewam że uwalony jest komp i z tąd brak komunikacji, może być ciężka i kosztowna sprawa