[Focus 2008-2011] 1,8 TDDI uszkodzona turbina czy nie ?? Transit Connect

[GrzesiuSiedlce]

Dobra to sprawa wygląda tak. Po podłączeniu pod komputer pojawił się tylko jeden jedyny błąd. A mianowicie błąd czujnika położenia pedału gazu. Skasowali błąd i co ???? Nic, w dalszym ciągu to samo. Komputer nie wykazuje żadnych błędów, wszystkie parametry są w normie. Elektryk powiedział że w tej sytuacji jest głupi bo komputer pokazuje wszystko na prawidłowym poziomie. W tym momencie zgłupiałem i nie wiem co mam robic.

Nie to na 100% nie jest sprzęgło, samochód wkręca się w obroty ale opornie. jadąc pod górką "lekkie wzniesienie" o długości około 1 km. najezdzając na nią przy prędkości 100 km/h na szczycie mam juz 80 przy redukcji do 4. A do 100km/h rozpędzam się około 1.5 minuty

[mjprzem]

2 rzeczy do sprawdzenia ktore moga niepokazac bledow:
1-czujniki temperatury
(najwazniejszy jest ten na IC) odepnij go i zobacz czy jest jakas roznica...jesli niebedzie to bedzie jego wina

2-czujnik cisnienie doladowania -rurka ktora jest obok egr idzie do tego czujnika.
odpiecie rurki nie bedzie robilo duzej roznicy w sprawnym silniku.

Te rzeczy jesli bedą podawaly inne wartosci to nie pokarza bledow a fakt ze są podłączone moze sprawiac ze sygnały ktore docierają do komp są w normie-mieszczą sie w granicznych wartosciach.

[GrzesiuSiedlce]

I działanie mechanika nic nie dało. Postaram się zrobic tak jak pisze mjprzem. Tylko mam pytanie, bo w rodzinie posiadam 2go forda. A mianowicie Ford C-max 1.6 tdci z 2005 roku, czy czujniki te co napisałes by pasowały od tego samochodu. Mógłbym je poprostu przełożyc i sprawdzic czy to faktycznie to szwankuje. Tylko pytanie. Czy będą pasowac ??

[mjprzem]

mozliwe ze od temp. bedzie pasowal..ale pewnosci osobiscie niemam.
Temp. wystarczy wypiąć i jesli bedzie tak samo to możliwe ze to ten czujnik.
Mozna tez zmierzyc opor czujnika od temp i porownac go z oporem w danej temp. jaki powinien miec. Wtedy bedzie 100%pewnosci.
Mozna tez wsadzic zamiast czujnika temp. zwyklu opornik ale niewiem teraz ile ohm powinien miec. Musialbym szukac ale to jest za drobny temat...wiec musisz zdać sie w tej kwesji na siebie. Napewno w internecie by sie znalazlo co to za termistor wiec to niejest trudne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Jesli chodzi o cisnienie doladowania to raczej napewno bedzie inny...ale tego tez niewiem.
Tdci ma przeplywomierz i niewiem tez czy jest tam czujnik cisnienia doladowania..ale raczej jest. Tak czy siak wątpie aby ten elementy dalo sie podmienic.
Ale ten czujnik tez daloby sie obejsc prostym opornikiem.

Niestety razem z wiosną i ładną pogodą idzie lenistwo..wiec postaraj się póki co upewnić ze te 2 rzeczy są poprawne. Jesli bedzie nadal cos nie tak to postaram sie wtedy ci wiecej pomoc.

[GrzesiuSiedlce]

PO odpięciu czujnika od intercollera, żadnej różnicy. PO odpięciu tego 2go tak samo. Bez 2 czujników zero różnicy. Odpiełem także przepływomierz, ten czujnik przy filtrze powierza aby silnik załączył się w tryb awaryjny. I dalej nic. Węże od tubiny puchną przy dodawaniu gazu więc turbi pompuje. Jutro podkocze do znajomego który ma focusa 1.8 tddi. Przełożymy ten czujnik od intecollera i sprawdzimy czy będzie poprawa.

[mjprzem]

tddi niema przeplywomierza tylko ma drugi czujnik temp. mniej istotny w tym miejcu.

Nie jestem pewnien czy oba czujniki nie są identyczne ..wiec moze wystarczy zamienic wtyczki i sprawdzic. Daj znac jak się znajdzie rozwiązanie problemu..choć stawiam własnie na ten czujnik od intercoolera..jesli masz miernik to mogłbyś podać jego opór to bym mogł ci potwierdzic jak w domu bede czy jest ok.
Jak niebedzie wiadomo dalej co za problem to tez daj znac..pomyslimy dalej.

[GrzesiuSiedlce]

Czujniki włożone od focusa z takim samym silnikiem i zero poprawy. Wyminiłem także dzisiaj filtr paliwa i filtr powietrza z nadzieją że to one są przyczyną słabej mocy lecz zawiodłem się. W tym momencie zgłupiałęm i nie wiem co mam dalerj robic

[mjprzem]

kolejny krok to sprawdzenie wastegate... moze jest otwarte i dlatego niema mocy.
Warto byloby tez sprawdzic zawor egr..albo lepiej go zaslepic.
Niepamietam czy pisalem juz o tym ze turbo powinno dawac cisnienie na wolnych obrotach na luzie...sprawdzales to?
Chodzi o to aby zatkac przewod od turbo przed IC i sprawdzic czy dmucha.
Narazie tyle mi przyszlo do glowy.

[GrzesiuSiedlce]

Nie bardzo wiem co to "westage" a dmuchanie turbo sprawdzałem. Zdjąłem rurę i tak dmucha sobie delikatnie lecz przy zatkaniu sprężanie jest bardzo słabe

[mjprzem]

wpisz w google wastegate to juz bedziesz wiedział. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ford tddi zamiast kierownic turbiny ma wastegate..czyli takie waskie przejscie uchylane obok turbo..aby sterowac siłą dmuchania turbiny. moze to byc przyczyną tego ze turbo słabo pompuje. Pasuje sprawdzic czy to przejscie jest calkowicie zamkniete..albo nawet zrobic tak aby sie nie otwierało wogóle na próbe. Tym przejsciem steruje gruszka...i czeba bedzie sprawdzic czy jest tam wszystko ok.

Jeszcze kilka rzeczy mi do głowy przyszło co warto sprawdzic. Szczelność przewodów dolotowego, katalizator, a pozniej to juz zostanie chyba tylko pompa.