Spadają obroty przy skręcie kierownicy

[zelek31]

Problem moiże też tkwić w tym że masz za mało gazu w butli i na zakręcie przestaje gaz dochodzić i dlatego gaśnie. Sam mam podobny problem. Jeżeli jednak dzieje się tak również na postoju to radzę podjechać do gazownika na regulację, koszty są nieduże ok. 30 zł.

[norbi333]

A moze krokowiec pada.On jest odpowiedzialny za obroty i powinien podnieść je gdy kręcisz kierownicą

[zelek31]

Czekam na odpowiedzi bo mam podobny problem tylko że u mnie dzieje sie to tylko przy skręcie w prawo. Natomiast na luzie wszystko jest ok.

[tomiscorpio]

Napisał norbi333

A moze krokowiec pada.On jest odpowiedzialny za obroty i powinien podnieść je gdy kręcisz kierownicą

No ale krokowiec dziala tylko i wylacznie przy postoju/

[norbi333]

No ale krokowiec dziala tylko i wylacznie przy postoju/

Według mnie krokowiec cały czas odpowiada za obroty ,a nie tylko na postoju

[pyton]

Na początku jak kupiłem Mndiego też miałem taki problem. jak wypinałem czujnik cisnienia wspomagania to obroty rosly, wiec stwierdzilem ze dziala, wymienilem krokowca i lipa az w koncu znalazlem ( przynajmniej czesciowo rozwiazanie problemu) okazalo sie ze kable do czujnika byly przetarte i czasem dzialal a czasem nie. I dlatego ciezko bylo znalesc w ktorym momencie to się działo. Teraz generalnie problem nie wystepuje, chociaz czasem przy skrecaniu obroty spadna ponizej 700 dzieje sie tak tylko podczas jazdy nigdy na postoju. Od ponad roku szukam przyczyny i zaleznosci co musze zrobic zeby obroty polecialy i niestety nie udalo mi sie tego rozwiazac hehmm

[GrekuPL]

T.T.T.M* więc przyzwyczajaj się :fcp16 :fcp27 :fcp27 :fcp27



T.T.T.M* - ten typ tak ma

[tomiscorpio]

Napisał norbi333

Według mnie krokowiec cały czas odpowiada za obroty ,a nie tylko na postoju

Ojj kolego nic o tym nie wiesz a piszesz. Zawor ten dziala wylacznie wtedy gdy przepustnica jest zamknieta, puszcza on powietrze i tyle. Zreszta co bede sie produkowal

Silnik krokowy
Silnik krokowy zaworu powietrza jest elementem wykonawczym, który jest wykorzystywany przez urządzenie sterujące do automatycznej regulacji prędkości normalnego i szybkiego biegu jałowego. Gdy przepustnica jest zamknięta, bardzo mało powietrza przedostaje się przez nią. Położenie przepustnicy nie będzie zatem miało wpływu na prędkość biegu jałowego.

W kolektorze wlotowym znajduje się boczny kanał, w którym ulokowano zawór. Zmiana położenia zaworu zmienia ilość powietrza przepływającego przez boczny kanał, co z kolei bezpośrednio wpływa na prędkość biegu jałowego.

Silnik krokowy jest sterowany przez urządzenie sterujące za pomocą dwóch uzwojeń silnika. Początki i końce obu uzwojeń zaczynają się i kończą w urządzeniu sterującym. Urządzenie sterujące, wysyłając impulsy sterujące do tych uzwojeń, może tak ustawić zawór, aby prędkość biegu jałowego odpowiadała wymaganej.

Po włączeniu obciążenia elektrycznego, takiego jak reflektory lub wentylator ogrzewania, prędkość biegu jałowego zmalałaby, gdyby nie urządzenie sterujące, które tak przestawia zawór napędzany silnikiem krokowym, by prędkość biegu jałowego się nie zmieniła. Podczas pracy zimnego silnika silnik krokowy tak ustawia zawór powietrza w bocznym kanale, by silnik pracował z prędkością odpowiednią dla „ szybkiego ” biegu jałowego. Po wyłączeniu silnika urządzenie sterujące najpierw zamyka otwór w bocznym kanale całkowicie (zapobiegając pracy silnika po wyłączeniu zapłonu), a następnie po kilku sekundach otwiera go nieznacznie, przygotowując do następnego rozruchu silnika.

Gdy pojazd ma prędkość większą od 25 km/h, zawór całkowicie odcina przepływ powietrza. Podczas hamowania silnikiem silnik krokowy otworzy boczny kanał i wpuści dodatkową ilość powietrza do kolektora wlotowego. Pomaga to zmniejszyć ilość CO i CH w spalinach podczas fazy hamowania silnikiem.

Wosp elektronika

[norbi333]

Napisał tomiscorpio

Ojj kolego nic o tym nie wiesz a piszesz. Zawor ten dziala wylacznie wtedy gdy przepustnica jest zamknieta, puszcza on powietrze i tyle. Zreszta co bede sie produkowal

Skoro ty jesteś taki mądry to bardzo dobrze.Może ja się czegoś od ciebie nauczę :fcp27

[gebus]

Witam.
Jestem swierzym posiadaczem Mondeo MK3 i zauwazylem ze mam taki sam problem na luzie jak delikatnie poruszam kierownica na boki to obroty delikatnie faluja.
Moglby ktos podrzucic fotke gdzie dokladnie znajduje sie ten czujnik cisnienia od wspomagania??