Sprawdzanie Numeru VIN

jack20 · 25-01-2007, 20:10

Jak w temacie z tym że dzieje sie to tylko wtedy jak skręcam w lewo, , zaczynaja spadać poniżej 500 aż całego biedulke tyrzęsie, tak sie dzieje na postoju, natomiast w czasie jazdy potrafi zgasnąć.

Jeszcze jedna żecz jakis czas było wszystko dobrze po wgraniu nowego opragramowania tylko teraz cos znów zaczyna dziac, dopuki niezrobie 5 km potrafi zgasnąc na luzie, niby normalne bo niezagrzany ale wczesniej tego niebyło- sądze że to kwestia regulacji - co wy na to.
Martwią mnie te obroty przy skręcie - doradzcie coś

llechu · 25-01-2007, 21:24

Przenieś pytanie do działu LPG. Bo jak mniemam dotyczy wyłącznie LPG. Powodem może być źle ustawiony parownik (źle względem osi pojazdu). Na zakręcie siły odśrodkowe przymykają membranę. Może też być zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym. Ewentualnie coś ze wspomaganiem, ale wtedy przy każdym skręcie by się działo.

jack20 · 26-01-2007, 14:28

Na benzynie też spadają ale minimalnie, parownik mam ustawiony ok, problem jest na postoju , chociaż w czasie jazdy też

waldek11 · 26-01-2007, 14:41

A ja sprawdziłbym jednak wspomaganie a dokładnie czujnik ciśnienia wspomagania

jack20 · 26-01-2007, 18:14

Ten czujnik jest po lewej stronie jak stoje przodem do silnika?
Jak tak to jak go sprawdzić?
Tam wchodzą dwa kabelki może one gdzieś niełączą- czy to jest możliwe?

waldek11 · 26-01-2007, 18:50

Cytat:

Napisał jack20

Ten czujnik jest po lewej stronie jak stoje przodem do silnika?

Poniżej masz link do forum MKP z fotka:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Są dwie metody sprawdzenia tego czujnika. Pierwsza to taka, że odłącz czujnik i zobacz czy coś się zmieniło.
Drugim sposobem jest to: w momencie gdy lekko przekręcamy kierownicą, odczujemy delikatny wzrost obrotów, które to spadają gdy przestajemy kręcić.

jack20 · 26-01-2007, 18:53

Jutro sprawdze

[ Dodano: 2007-01-27, 17:18 ]
Dziś sprawdzałem jak był zimny wszystko ok jak przejechałem 13 km tez ok, kręciłem kierownicą a obroty sie trzymały, dojechałem do domu lekko skręciłem a obroty dostały głupa i jak spadły poniżej 500 tak tylko się telepał jak mu przygazowałem do 3000 to znów było ok. choroba sprawdzałem tylko na gazie, ale coś mi sie wydaje ze na benzynie nie robi takich żeczy

Normalnie idzie zgłupieć

[ Dodano: 2007-02-02, 12:17 ]
Dziś troche sie pogoda poprawiła więc mogłem coś pogrzebac. Więc:
Jak odpiołem ten czujnik od wspomagania to obroty jak by sie ciut podniosły a po podłączeniu wruciły do normy więc sądze że działa. Na benzynie wszystko jest ok natomiast na gazie zaczyna szaleć ale głównie przy skręcaniu w lewo i to przy dość sporym skręcie, jeżeli pokonuje jakiś niewielki łuk nawet z dużą prędkością i to na luzie to nic się wielkiego niedzieje natomiast jeżeli zaczynam jakieś większe manewry np; na parkingu potrafi go tak zamulić że zgaśnie.
Nie mam pojęcia co to

Lukałem też do zbiorniczka z oelejem do wspomagania, olej jest czyty nie ma syfu itd

[ Dodano: 2007-02-02, 12:18 ]
?

[ Dodano: 2007-02-02, 14:10 ]
Dziś troche sie pogoda poprawiła więc mogłem coś pogrzebac. Więc:
Jak odpiołem ten czujnik od wspomagania to obroty jak by sie ciut podniosły a po podłączeniu wruciły do normy więc sądze że działa. Na benzynie wszystko jest ok natomiast na gazie zaczyna szaleć ale głównie przy skręcaniu w lewo i to przy dość sporym skręcie, jeżeli pokonuje jakiś niewielki łuk nawet z dużą prędkością i to na luzie to nic się wielkiego niedzieje natomiast jeżeli zaczynam jakieś większe manewry np; na parkingu potrafi go tak zamulić że zgaśnie.
Nie mam pojęcia co to

Lukałem też do zbiorniczka z oelejem do wspomagania, olej jest czyty nie ma syfu itd

Adi1986 · 25-07-2007, 10:44

Witam,

ja tez mam problem jak "jack20".Z tym ze jak jezdze wszystko jest ok.Jak stane na swiatlach lub na parkingu to obroty skacza od 200 do 600 tak ze prawie zgasnie, jak przygazuje mu do 5000 obr. to wszystko wraca do normy.Aha i przy przekreceniu kierownica na postoju slychac pstrykanie w tym czujniku.Czy to czujnik jest do wymiany???
Prosze o pomoc

DELIKFENT · 25-07-2007, 11:17

U mnie w 1.8td mk II obroty nie spadały ale jak sie kręciło kierownica to tak jakby wspomaganie przepuszczało wymieniłem pasek napędzający pompę od wspomagania i wszystko gra.
Może w waszym wypadku przydało by się wymienić płyn od wspomagania. Obroty spadają bo może pompa daje bardzo duży opór. Sprawdźcie co sie dzieje jak sie skręci kolami do oporu na postoju bez gazu.

tomiscorpio · 25-07-2007, 11:31

Wiadomo ze pompa daje opor i dlatego obroty spadaja. Np umnie w samochodzie jest taki czujnik ktory przy skrecaniu podwyzsza obroty. Jak mi padl to tez jak w miejscu zakrecilem spadaly zbyt mocno. Czujnik wymieniony problem z glowy.

25-01-2007, 20:10	#1
jack20 ford::average Zarejestrowany: 13-09-2005 Skąd: stalowa wola Model: mondeo Silnik: 2.0 lpg Rocznik: 1993 Postów: 150	Spadają obroty przy skręcie kierownicy Jak w temacie z tym że dzieje sie to tylko wtedy jak skręcam w lewo, , zaczynaja spadać poniżej 500 aż całego biedulke tyrzęsie, tak sie dzieje na postoju, natomiast w czasie jazdy potrafi zgasnąć. Jeszcze jedna żecz jakis czas było wszystko dobrze po wgraniu nowego opragramowania tylko teraz cos znów zaczyna dziac, dopuki niezrobie 5 km potrafi zgasnąc na luzie, niby normalne bo niezagrzany ale wczesniej tego niebyło- sądze że to kwestia regulacji - co wy na to. Martwią mnie te obroty przy skręcie - doradzcie coś

26-01-2007, 14:28	#3
jack20 ford::average Zarejestrowany: 13-09-2005 Skąd: stalowa wola Model: mondeo Silnik: 2.0 lpg Rocznik: 1993 Postów: 150	spadają wszędzie Na benzynie też spadają ale minimalnie, parownik mam ustawiony ok, problem jest na postoju , chociaż w czasie jazdy też

26-01-2007, 14:41	#4
waldek11 ford::specialist Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Koszalin Model: Honda Civic Silnik: 1.8 i-VTEC Rocznik: 2007 Postów: 889	A ja sprawdziłbym jednak wspomaganie a dokładnie czujnik ciśnienia wspomagania __________________ Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta

25-07-2007, 10:44	#8
Adi1986 ford::beginner Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-02-2007 Skąd: Barlinek Model: Ford Kuga Mk2 Silnik: 2.0 TDCi 180KM Rocznik: 2014 Postów: 13	Witam, ja tez mam problem jak "jack20".Z tym ze jak jezdze wszystko jest ok.Jak stane na swiatlach lub na parkingu to obroty skacza od 200 do 600 tak ze prawie zgasnie, jak przygazuje mu do 5000 obr. to wszystko wraca do normy.Aha i przy przekreceniu kierownica na postoju slychac pstrykanie w tym czujniku.Czy to czujnik jest do wymiany??? Prosze o pomoc __________________ Adik

25-01-2007, 21:24	#2
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Przenieś pytanie do działu LPG. Bo jak mniemam dotyczy wyłącznie LPG. Powodem może być źle ustawiony parownik (źle względem osi pojazdu). Na zakręcie siły odśrodkowe przymykają membranę. Może też być zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym. Ewentualnie coś ze wspomaganiem, ale wtedy przy każdym skręcie by się działo.

26-01-2007, 18:14	#5
jack20 ford::average Zarejestrowany: 13-09-2005 Skąd: stalowa wola Model: mondeo Silnik: 2.0 lpg Rocznik: 1993 Postów: 150	Ten czujnik jest po lewej stronie jak stoje przodem do silnika? Jak tak to jak go sprawdzić? Tam wchodzą dwa kabelki może one gdzieś niełączą- czy to jest możliwe?

26-01-2007, 18:53	#7
jack20 ford::average Zarejestrowany: 13-09-2005 Skąd: stalowa wola Model: mondeo Silnik: 2.0 lpg Rocznik: 1993 Postów: 150	Jutro sprawdze [ Dodano: 2007-01-27, 17:18 ] Dziś sprawdzałem jak był zimny wszystko ok jak przejechałem 13 km tez ok, kręciłem kierownicą a obroty sie trzymały, dojechałem do domu lekko skręciłem a obroty dostały głupa i jak spadły poniżej 500 tak tylko się telepał jak mu przygazowałem do 3000 to znów było ok. choroba sprawdzałem tylko na gazie, ale coś mi sie wydaje ze na benzynie nie robi takich żeczy Normalnie idzie zgłupieć [ Dodano: 2007-02-02, 12:17 ] Dziś troche sie pogoda poprawiła więc mogłem coś pogrzebac. Więc: Jak odpiołem ten czujnik od wspomagania to obroty jak by sie ciut podniosły a po podłączeniu wruciły do normy więc sądze że działa. Na benzynie wszystko jest ok natomiast na gazie zaczyna szaleć ale głównie przy skręcaniu w lewo i to przy dość sporym skręcie, jeżeli pokonuje jakiś niewielki łuk nawet z dużą prędkością i to na luzie to nic się wielkiego niedzieje natomiast jeżeli zaczynam jakieś większe manewry np; na parkingu potrafi go tak zamulić że zgaśnie. Nie mam pojęcia co to Lukałem też do zbiorniczka z oelejem do wspomagania, olej jest czyty nie ma syfu itd [ Dodano: 2007-02-02, 12:18 ] ? [ Dodano: 2007-02-02, 14:10 ] Dziś troche sie pogoda poprawiła więc mogłem coś pogrzebac. Więc: Jak odpiołem ten czujnik od wspomagania to obroty jak by sie ciut podniosły a po podłączeniu wruciły do normy więc sądze że działa. Na benzynie wszystko jest ok natomiast na gazie zaczyna szaleć ale głównie przy skręcaniu w lewo i to przy dość sporym skręcie, jeżeli pokonuje jakiś niewielki łuk nawet z dużą prędkością i to na luzie to nic się wielkiego niedzieje natomiast jeżeli zaczynam jakieś większe manewry np; na parkingu potrafi go tak zamulić że zgaśnie. Nie mam pojęcia co to Lukałem też do zbiorniczka z oelejem do wspomagania, olej jest czyty nie ma syfu itd

25-07-2007, 11:17	#9
DELIKFENT ford::specialist Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Łódź Model: Fiesta MK6, Transit, Focus Mk3 Mondeo Mk4Fl Silnik: 1.4 TDCI, 2.2 TDCi, 1,6 TDCI, 2.0 TDCI Rocznik: 08r, 07r, 11r, 11r Postów: 844	U mnie w 1.8td mk II obroty nie spadały ale jak sie kręciło kierownica to tak jakby wspomaganie przepuszczało wymieniłem pasek napędzający pompę od wspomagania i wszystko gra. Może w waszym wypadku przydało by się wymienić płyn od wspomagania. Obroty spadają bo może pompa daje bardzo duży opór. Sprawdźcie co sie dzieje jak sie skręci kolami do oporu na postoju bez gazu.

25-07-2007, 11:31	#10
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Wiadomo ze pompa daje opor i dlatego obroty spadaja. Np umnie w samochodzie jest taki czujnik ktory przy skrecaniu podwyzsza obroty. Jak mi padl to tez jak w miejscu zakrecilem spadaly zbyt mocno. Czujnik wymieniony problem z glowy.