[Mondeo 2007-2014] 1,8 TDCI +/- tylko dla użytkowników

[dario6273]

Najlepszym lekarstwem na poszarpywanie "kangury" jest chips -wie coś o tym Heko---Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

...no właśnie sam jestem ciekaw...wielu klientów, po chipsie meldowało mi łagodniejszą pracę silnika, coś w tym musi być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radzio_s]

Napisał the_eagle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepraszam ale nie zgadzam sie z Tobą. Miałem focusa MK1 z silnikiem 1.8 tdci i wymieniałem tam dwumasę przy 150tys km potem do prawie 300tys nie było z nią problemów. Teraz w mondeo z silnikiem 1.8 tdci nie ma żadnego telepania. Mogę uruchamiać silnik i wyłączać bez sprzegła i nic nie słychać - auto ma obecnie 100tys km 0 problemu z kołem dwumasowym. Tak wiec jeżeli tak macie to nie jest to wina silnika a właśnie dwumasy i trzeba ją wymienić. Przestań wierzyć w to co mówi ASO i wymuś na nich tą wymianę. Przeszedłem przez padająca dwumasę w tym silniku i wiem jak to wygląda - silnik jest super - nie sprawia w ogóle problemów a dwumasa może być felerna nawet nowa. Niektórzy wymieniają ją po 30 tys km a inni do 200tys nic się nie dzieje...

Jeżeli jest tak jak piszesz to masz jedyny egzemplarz jaki znam bez tej przypadłości.
Mamy w firmie 5 sztuk i każdy tak ma.
Ale chętnie jeżeli to możliwe sam się przekonam o "aksamitnej" pracy TDCI.Mozemy spotkać się gdzieś w Warszawie?

[dawid]

mam pytanko do kolegi HEKO.
Ile kosztuje takie dlubniecie w oprogramowaniu i czy dwumasa nie dostaje za bardzo w kosc.

[heko]

...ceny na PW...a co do dwumasy, to kierownik ją zazwyczaj niszczy, swoją techniką jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[the_eagle]

Napisał radzio_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli jest tak jak piszesz to masz jedyny egzemplarz jaki znam bez tej przypadłości.
Mamy w firmie 5 sztuk i każdy tak ma.
Ale chętnie jeżeli to możliwe sam się przekonam o "aksamitnej" pracy TDCI.Mozemy spotkać się gdzieś w Warszawie?

Nie napisałem o "aksamitnej pracy" ale o BRAKU WIBRACJI o której tutaj piszą dobrze jest od czasu do czasu rozumieć słowo pisane a nie tworzyć nowe teorie. Natomiast jeżeli chcesz posłuchać/zobaczyć to nie ma problemu co dziennie (PN-PT) jestem na ochocie okolice Grójeckiej/Korotyńskiego - możesz sprawdzić.

[the_eagle]

Napisał mark_TDDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No OK, ale u mnie nic nie telepie i nie stuka podczas odpalania i gaszenia. Nie ma też jakichkolwiek nieprawidłowości w pracy układu sprzęgła - jest miodzio. tymczasem silnik - poszarpuje zwłaszcza jak jest zimny (w zakresie 1200-1800 rpm), bo w miarę rozgrzewania zjawisko słabnie i zanika i czasami podczas jazdy pod górkę, gdy dodam gazu, występuje pojedyńczy "kangur" (jakby brak paliwa na ułamek sekundy, albo opóźnione przestawienie "czegoś" w tryb umożliwiający zwiększenie dynamiki jazdy). Z tego co czytam na forach, jest to jakaś typowa przypadłość tych silniczków. Nie należy jej pojmowac w kategorii usterki, ale upierdliwej cechy...

Wszystko zależy od temperatury i jak szybko chcesz ruszyć. Jak jest -15 to nie ruszaj po sekundzie od uruchomienia silnika ale poczekaj z 1 min aż chociaż olej w misce się troszkę rozgrzeje. Nikt nie mówi tutaj o czekaniu do rozgrzania silnika ale jest taki parametr - jak temp płynięcia i w przypadku syntetyków jest ona bardzo nisko nawet -50 i na to laicy zwracają uwagę. Tymczasem jest jeszcze zależność lepkości oleju od temp i ten parametr mówi w jakiej temp olej pracuje najlepiej a w jakiej już nie - przy temp -15 olej ma konsystencje sztucznego miodu - zanim trafi do wszystkich kanałów olejowych w silniku trochę minie - w tym czasie silnik jest w zasadzie bez smarowania.

Druga sprawa nie wiem czy zauważyłeś że 1.8 tdci jak puszczasz powoli sprzęgło komputer sam dodaje gazu o jakieś 200-300obr a to wystarczy aby ruszyć bez gazu. Korzystaj z tego, jak silnik jest zimny obchodzę się z nim delikatnie tzn że nie przekraczam 2000obr/min i jadę spokojnie. Jak ruszam to czekam az sam doda gazu i jak juz ruszy to ja dodaje. Żadnych kangurków nie ma - to kwestia wyczucia. Wiem skąd się to wzięło. W poprzednim focusie MK I 1.8 tdci nie było tego i w rezultacie łatwo było zdusić silnik teraz w zasadzie nie ma tego problemu a auto o 250kg cięższe.

[michalkoczur]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
panowie zwracam sie do expertow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. auto stalo przez noc, mrozik -6, po odpaleniu taka praca a po okolo 1.5 minuty auto gasnie. mialem juz tak kilka razy. poza tym czuc ze na zimnym silniku w momenie ruszania tak jakby chcialo go zdusic, strasznie toporny jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przepraszam za ta koncowke ale nie wiem czy da sie to wykasowacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

Najlepszy jest tekst w 40 sekundzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może świece ? A jak po takim zapaleniu spróbujesz go wkręcić na obroty to się to jakoś normuje? Mnie czasem też odpali jakby na 3 cylindry a dzieje się to jak np. podgrzeje świece i z jakiegoś powodu nie odpalam tylko odczekam z pół minuty i później próbuję zapalić to czasem się tak zdarzy, towarzyszą temu kłęby dymu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jak paliwo ? Filtr paliwa?

[michalkoczur]

he he ten tekst mi sie wyrwal bo myslalem ze sie nie nagraloGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
taka praca silnika wystepuje proporcjonalnie do temperatur- im zimniej tym gorzej. jako ze byla noc nie widzialem czy dymi ale raz w dzien zauwazylem w momencie odpalenia bialy siwy dym. bledow zadnych nie wskazuje, i ciekawe ze zgasl po chwili. we wtorek jade do aso w zwiazku ze stukami w lewym przodzie,wiec od razu chce to zglosic. filtra paliwa ja nie wymienialem i pewnie w ogole nie byl ruszany.