Sprawdzanie Numeru VIN

Rystar22 · 26-08-2010, 16:50

Witam,

mam mały problemik. Chodzi o to, że po odpaleniu silnika patrząc na wskazówkę temperatury to ta zbyt leniwie podnosi sie do pionu. Oczywiście przy aktualnej temperaturze otoczenia szybciej osiąga temperaturę roboczą, jednak problem zaczyna się jak robi się zimniej (spostrzeżenia z zimy 2009/2010) :-) Jadąc przy temperaturze poniżej zera (i przejechaniu jakichś 30 km) dopiero wskazówka staje w pionie. Dla porównania powiem, że kolega ma bmw serii 3 i u niego temperaturę roboczą osiąga już po przejechaniu około 2-3km. Nie wiem co może być przyczyną, a może to narmalne w tych silnikach.

Pozdro
Rystar22

Kamil33 · 26-08-2010, 18:56

To nie benzyna i niestety wolniej się nagrzewa to jest niestety normą w dieslach jeśli ogrzewanie działa dobrze to wszytko jest ok.

Rystar22 · 26-08-2010, 19:02

oki. dzięki za odpowiedź :-)

conris · 26-08-2010, 21:03

Technika szybszego nagrzewania jednostki polega na zamknięciu krążenia w tzw dużym obiegu. Najpierw nagrzewa się w małym potem termostat puszcza do chłodnicy ,a od Ciebie zależy czy dajesz dalej czyli do radiatora ogrzewania.O ile te pierwsze dwa zależne są od sprawności pojazdu(termostat) to na dodatkowe straty ciepła w trzecim przypadku masz wpływ Ty sam.A więc jeśli termostat sprawny to nie otwieraj nagrzewnicy nim silnik nie osiagnie właściwej temperatury pracy.Skrócisz tym czas nagrzewania.

bebran · 26-08-2010, 22:18

witam

miałem podobny problem z moim TDDi, winny był termostat.

w styczniu jak wracałem w te mrozy ze Szklarakiej Poręby to temperatura po 100km jazdy spadała tak jakbym jechał na zimnym silniku.

tomiscorpio · 26-08-2010, 22:45

diesel dieslem owszem duzej lapie temp pracy , ale po 30 km??? jak faktycznie tak jest to kaszana ale wydaje mi sie ze troche duzo.

Rystar22 · 27-08-2010, 18:44

Tak jak napisła bebran w mrozy wskazówka potrafiła zejść jeszcze niżej. Chyba rzeczywiście póki ciepło wymienię termostat. Jeszcze jedno. Czy do wymiany termostatu trzeba wywalić rozrząd ?

26-08-2010, 16:50	#1
Rystar22 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 26-08-2010 Skąd: Unisław Pomorski Model: FORD MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI 115km Rocznik: 2008 Postów: 149	Wolno rosnąca temperatura cieczy chłodzącej po odpaleniu silnika Witam, mam mały problemik. Chodzi o to, że po odpaleniu silnika patrząc na wskazówkę temperatury to ta zbyt leniwie podnosi sie do pionu. Oczywiście przy aktualnej temperaturze otoczenia szybciej osiąga temperaturę roboczą, jednak problem zaczyna się jak robi się zimniej (spostrzeżenia z zimy 2009/2010) :-) Jadąc przy temperaturze poniżej zera (i przejechaniu jakichś 30 km) dopiero wskazówka staje w pionie. Dla porównania powiem, że kolega ma bmw serii 3 i u niego temperaturę roboczą osiąga już po przejechaniu około 2-3km. Nie wiem co może być przyczyną, a może to narmalne w tych silnikach. Pozdro Rystar22

26-08-2010, 18:56	#2
Kamil33 ford::advanced Zarejestrowany: 09-05-2009 Skąd: Ciechanów Model: Focus I Hatchback Silnik: 1.8 TDDI 90 KM teraz Peugot 607 2,2 HDI 136 km. Rocznik: 2000 r.2004r. Postów: 227	Odp: Wolno rosnąca temperatura cieczy chłodzącej po odpaleniu silnika To nie benzyna i niestety wolniej się nagrzewa to jest niestety normą w dieslach jeśli ogrzewanie działa dobrze to wszytko jest ok.

26-08-2010, 19:02	#3
Rystar22 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 26-08-2010 Skąd: Unisław Pomorski Model: FORD MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI 115km Rocznik: 2008 Postów: 149	Odp: Wolno rosnąca temperatura cieczy chłodzącej po odpaleniu silnika oki. dzięki za odpowiedź :-)

26-08-2010, 21:03	#4
conris Zablokowany Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: W-wa Model: mondeo 2l Kombi 145.S-max,Focus 2 SW Silnik: 2l 145, 2,3HE, 1,6 16V Ti VCT Rocznik: Mondeo2003, S max2009,F2005 Postów: 487	Odp: Wolno rosnąca temperatura cieczy chłodzącej po odpaleniu silnika Technika szybszego nagrzewania jednostki polega na zamknięciu krążenia w tzw dużym obiegu. Najpierw nagrzewa się w małym potem termostat puszcza do chłodnicy ,a od Ciebie zależy czy dajesz dalej czyli do radiatora ogrzewania.O ile te pierwsze dwa zależne są od sprawności pojazdu(termostat) to na dodatkowe straty ciepła w trzecim przypadku masz wpływ Ty sam.A więc jeśli termostat sprawny to nie otwieraj nagrzewnicy nim silnik nie osiagnie właściwej temperatury pracy.Skrócisz tym czas nagrzewania.

26-08-2010, 22:18	#5
bebran ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-01-2009 Skąd: Zielona Góra Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 45	Odp: Wolno rosnąca temperatura cieczy chłodzącej po odpaleniu silnika witam miałem podobny problem z moim TDDi, winny był termostat. w styczniu jak wracałem w te mrozy ze Szklarakiej Poręby to temperatura po 100km jazdy spadała tak jakbym jechał na zimnym silniku.

26-08-2010, 22:45	#6
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Wolno rosnąca temperatura cieczy chłodzącej po odpaleniu silnika diesel dieslem owszem duzej lapie temp pracy , ale po 30 km??? jak faktycznie tak jest to kaszana ale wydaje mi sie ze troche duzo.

27-08-2010, 18:44	#7
Rystar22 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 26-08-2010 Skąd: Unisław Pomorski Model: FORD MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI 115km Rocznik: 2008 Postów: 149	Odp: Wolno rosnąca temperatura cieczy chłodzącej po odpaleniu silnika Tak jak napisła bebran w mrozy wskazówka potrafiła zejść jeszcze niżej. Chyba rzeczywiście póki ciepło wymienię termostat. Jeszcze jedno. Czy do wymiany termostatu trzeba wywalić rozrząd ?